试驾现代i30:一劳永逸
配备 1,4 升涡轮发动机的新车型的第一公里 现代 I30 的新版本是韩国人在不断改进汽车方面的一致性的一个很好的例子。 第一印象。 让我们从维护良好的 1.6 升柴油开始。 然后是喜怒无常且听起来很有特色的三缸汽油机。 最后,我们来到了最有趣的部分——全新的 1,4 升汽油涡轮发动机,功率为 140 马力。 242 rpm 时的 1500 Nm 保证了不错的动力。 不过,四缸发动机的威力稍晚才显现出来。 只有在转速超过 2200 rpm 时,牵引力才会真正充满信心,此时现代直喷发动机的所有气质都会展现出来。 手动变速器允许轻松而精确地换档,因此相对频繁地按下换档杆是一种乐趣。 已选…
试驾现代雅科仕
最闪亮的木头,想象中的 VIP 乘客,以及其他最让 Equus 兴奋的东西……在理想的世界中,我们可以花 16 美元购买一辆掀背车,看看日本的跨界车,然后在 Opel Astra 和 Honda Civic 之间做出选择。 在那个现实中,有在俄罗斯组装的大众尚酷、雪佛兰科鲁兹和日产天籁。 在过去的一年里,俄罗斯市场的力量格局发生了巨大变化:价格低于 019 美元的装备精良的经济型轿车已不再能买到,大型跨界车的成本已接近两居室公寓的价格在 Yuzhny Butovo。 行政轿车的价格上涨得更多 - 高达 9 美元,不再可能订购中型改装的汽车。 但也有例外 - 例如,现代雅科仕添加了......
试驾现代伊兰特
第六代现代伊兰特继承了 C 级轿车的最佳传统 - 配备了以前无法使用的选项、新发动机和截然不同的外观。 但新奇的主要启示不是在设计上,而是在价格标签上。伊兰特的历史类似于一部故事情节令人生厌的系列电影,主角非常有魅力。 俄罗斯最受欢迎的高尔夫级轿车之一,在世纪之交被称为 Lantra,换代了,获得了新的选择和引擎,价格无耻地上涨并再次更新,但总是去了细分市场的领导者。 第六代现代伊兰特继承了 C 级轿车的最佳传统 - 配备了以前无法使用的选项、新发动机和截然不同的外观。 但新奇的主要启示不在于设计,而在于……
试驾现代途胜 1.7 CRDi DCT – 路试
现代途胜 1.7 CRDi DCT - Pagella 路试城市 6/ 10 城外 7/ 10 高速公路 6/ 10 车上生活 8/ 10 价格和成本 7/ 10 安全 7/ 10 在充满 SUV 的市场中起伏方面,现代途胜以良好的整体平衡做出回应。 1.7L涡轮增压柴油发动机组合。 C.141 和带双离合器的自动变速器非常成功。 La 第二代现代图森——起亚狮跑的堂兄——是一款 SUV,适合寻找多功能且舒适车辆的家庭父亲。 在我们的道路测试中,我们能够测试韩国跨界车的更平衡的变体:la 1.7 CRDi DCT in Sound Edition 调音(该系列中最豪华的)……
现代圣达菲试驾
韩国汽车制造商的客户忠诚度是大众市场中最高的之一。 事实上,如果花同样的钱可以买到更大、装备更好的圣达菲,那么买家应该买一辆“空”的高端品牌跨界车……令人惊讶的是,时间可以改变我们对现实的看法。 三年前,我坐在现代汽车工作室的精品店里,然后在电报局对面的特维尔大街上,听取了韩国品牌代表的介绍。 他们自信地说,Santa Fe 是一款高级跨界车,不仅要与三菱欧蓝德和日产奇骏竞争,还要与沃尔沃 XC60 竞争。 然后它引起了微笑,顶级版本低于 26 美元的价格令人惊讶。 而现在,三年后……
试驾现代途胜:平衡的玩家
最近,该模型获得了更新的设计和新技术 现代途胜 将自己定位为韩国品牌最成功的车型之一并非巧合。 由于她的多才多艺,她满足了顾客的各种口味。 该车型于 2015 年推出,变得更具吸引力,因为主要创新包括驾驶员辅助系统范围的显着扩展,包括用于显示汽车周围 360 度全景的高清摄像头系统、用于检测的警告助手驾驶员疲劳迹象,带自动距离调节的自适应巡航控制系统。 其他令人兴奋的新功能包括能够订购高品质 Krell 扬声器系统、感应式手机充电以及通过 Android Auto 和 Apple Car Play 将多媒体系统连接到智能手机。 新的 1,6 升柴油而不是目前的 1.7 ……
试驾现代Creta
韩国人在新奇的设计中使用了哪些技巧,为什么根据山脉的法则购买顶级版本的跨界车更好。 现代 Creta 试驾 “以前,他们只是扔帽子 - 谁先扔它,谁就第一个通过,”阿尔泰迎面而来的“十”司机解释说,他站在马路对面,引擎盖敞开,不允许我们通过。 汽车在 Chike-taman 山口爬上 Chuisky 道的旧路段时开始沸腾,该路段已经很久没有服务了,但仍然吸引着游客和当地人。 干流沿着百米开外的优质柏油公路前行,时不时有想摸摸通往蒙古的历史小径或安抚路途精灵的人在狭窄的土路上来这里。
试驾新的现代木栅
现代最大的跨界车终于到达了俄罗斯。 它具有不同寻常的设计、宽敞的内部空间、良好的设备和合理的价格。 但这足以获得无条件的成功吗? 在俄罗斯市场等待现代Palisade不仅拖了整整两年,而且还相当乏味。 毕竟,跨界车的延迟不是因为认证困难,也不是因为俄罗斯代表处的优柔寡断——我们根本没有足够的跨界车! 在国内市场,Palisade 立即成为超级热门:产量不得不增加四倍,达到每年 100 辆。 然后在美国的首次亮相同样成功(有自己的本地组装),直到现在韩国蔚山的工厂才有机会向俄罗斯经销商发送汽车。 是不是旗舰...
试驾现代Solaris 2017新款设备及价格
XNUMX月,现代Solaris的新车身开始销售。 该车有四处改装。 它们按发动机的体积和功率、变速箱的类型、油耗来划分。 三种配置,包括加热座椅、气候控制和其他电子设备。 选项和价格现代 Solaris 选项 - 这是扩展汽车功能的电子产品。 她创造舒适。 主动设备 配备主动设备的汽车为驾驶员和乘客配备了安全气囊。 它们内置于仪表板中。 防抱死制动系统可防止车轮在制动时随意抱死。 汽车不会打滑,因为 ABS 将车轮与制动系统隔离开来。 该系统监控车轮旋转。 如果存在挡住车轮的威胁,ABS 会引起压降的急剧释放。 它首先阻止制动液,然后急剧...
紧凑型SUV比较:一劳永逸
大众 Tiguan 奥迪、宝马、现代、起亚、马自达和梅赛德斯的面孔 每年一次,来自世界各地的汽车和体育出版物的主编聚集在罗马附近的普利司通欧洲测试中心,测试最新的创新产品一起上市。 这一次,焦点集中在最新一代的大众 Tiguan 上,它将在紧凑型 SUV 领域的冠军争夺战中面对来自奥迪、宝马、现代、起亚、马自达和梅赛德斯的强大竞争对手。 如您所知,条条大路通罗马……今年对来自世界各地的汽车和体育出版物进行联合测试的原因是有充分理由的。 SUV 细分市场继续快速增长,包括新的和新的候选人......
试驾现代i10:小赢家
I10 令人印象深刻地证明了韩国汽车制造商的潜力。 真正的材料从这些看似冠冕堂皇的词开始并非巧合。 因为对于新款 i10 Hyundai,制造商的雄心不仅仅是承诺,而是真实的事实。 赛车运动比较测试中无情的评分标准非常有力地证明了一个模型与其在市场上的直接竞争对手相比有多好。 近年来,现代和起亚汽车在这些比较中自然是越来越好,但现代i10不仅表现出色,而且在小型城市车级别几乎击败了所有竞争对手。 不是大多数,而是全部! I10 成功跑赢了……
试驾现代 Ioniq 与丰田普锐斯:混合动力对决
现在是对市场上两种最流行的混合动力车进行彻底比较的时候了。 世界是一个有趣的地方。 现代在市场上引起轰动的新型混合动力车型实际上是一款时尚优雅的汽车,外观低调,而该级别的创始人第四代普锐斯看起来比以往任何时候都更加奢华。 日本车型的空气动力学优化车身(0,24 Wrap Factor)显然试图以各种可能的方式展示 Prius 的个性和经济性 - 事实上,这将其与其他非常相似的混合动力车型区分开来。 丰田喜欢 Yaris、Auris 或 RAV4。 Ioniq 目前是现代唯一的混合动力车型,但它提供三种类型的电动驱动——标准混合动力、插电式……
试驾现代圣达菲、Seat Tarraco:7 座柴油 SUV
韩国人已经很长时间没有吸引到廉价买家了——但西班牙人在做什么呢? 像高端 SUV 的巨人一样自豪和自信,像中型货车一样实用和多功能:现代圣达菲和西雅特 Tarraco 提供了两全其美的优势。 我们已经对它们进行了很长时间的测试,从一个切换到另一个,我们将展示谁更好。 场景 150:尽管我们被告知并非如此,但西雅特 Tarraco 还是与 190 马力的 TDI 发动机进行了对比测试。 更强大的版本,2.2 马力在测试日期不可用。 同样有限的是现代圣达菲的选择,其唯一具有双变速器和自动变速器的柴油版本配备了 200 马力的 XNUMX CRDi 发动机。 于是,我们不再...
试驾现代科纳1.0 T-GDI:六点测试——路试
Hyundai Kona 1.0 T-GDI:六点测试——路试属于这一类。 新的韩国 Crossovers 真正拥有一个肯定成功且有趣的设计(与某些竞争对手不同,它也可提供全轮驱动)。 我们已经有机会在丰富的造型设置中测试现代 Kona 1.0 T-GDI(仅提供前轮驱动)。 因此,在今天的路测中(相对于不太完整的Xpossible),我们将分析购买亚洲SUV的5个理由和更好地考虑它的3个理由。 让我们一起找出我的优点和缺点......
Tets drive 现代开发智能巡航控制
韩国的担忧不包括新系统中的完全自主控制,现代汽车集团开发了全球首款基于机器学习的智能巡航控制系统(SCC-ML)。 从传统的巡航控制(只是保持速度)到自适应(通过加速和减速保持最佳距离)当然被认为是进步,但并不是每个人都喜欢它。 最后,通过开启自适应巡航控制系统,您将获得一辆按计划运行的汽车。 这是 SCC-ML 的主要区别 - 它驾驶汽车就像在建议的情况下由特定驾驶员驾驶一样。 韩国人将成熟的自动驾驶仪归功于高级驾驶员辅助系统 (ADAS),而不是新系统,然而,他们声称 2,5 级自主控制。 SCC-ML 使用不同的传感器、前置摄像头……
试驾雷诺·科雷奥斯vs现代圣达菲
韩国人和法国人有时对大型家用汽车的看法截然相反。 这很棒 一个坐在后座的女孩在一辆飞驰的公共汽车前拉动门把手,但没有任何反应 - 新的第四代现代圣达菲挡住了锁。 每个关注过世界杯的人都熟悉这个广告故事,其中没有幻想——未来的跨界车将配备安全出口功能和后排乘客存在控制系统。 新款 Santa Fe 预计将于秋季开始销售,而且价格不太可能便宜。 未来的跨界车将提供更多的家庭价值,尽管从这个意义上说目前的三分之一可以说是非常有吸引力的。 在设备和便利性方面,它……