2021 年玛莎拉蒂莱万特评论：奖杯
内容
在赛道上以超过 200 公里/小时的速度直线驾驶一辆巨大的 SUV 听起来很有趣，但实际上感觉有点不对劲，就像带着小象去看狗展一样。
当然，这是一个奇怪的时代，而玛莎拉蒂 Trofeo Levante 是一辆足够奇怪的汽车——一辆优雅、时尚、昂贵的家庭搬运车，同时也拥有赛车的核心和灵魂。
事实上，虽然高性能 SUV 正成为一种越来越普遍的车辆，但在这次重大更新之前，作为一款车型实际上表现良好的 Levante 比大多数车型具有更高的性能。
那是因为它有一个大型法拉利 V8 驱动所有四个车轮并提供 433kW 和 730Nm 的超级跑车般的动力。
这不是您可能称之为典型的玛莎拉蒂买家的汽车，但只有那些知道 Trofeo 徽章代表什么的人 - 基本上是尖叫的疯狂 - 才会对这个城镇的尽头感兴趣。 这不是一辆小车，但它值这个标价（330,000 美元）吗？
| 玛莎拉蒂莱万特 2021：奖杯 | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 3.8升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | —L / 100km |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $282,100 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 6/10
抱歉，任何 SUV 都需要 330,000 美元？ 就个人而言，我看不到它的价值，但就个人而言，正如我们将在下面的设计部分讨论的那样，我看不到它的吸引力。
它是金钱可以买到的最昂贵的 SUV 之一，远高于 Range Rover Sport SVR（239,187 美元）甚至保时捷 Cayenne Turbo Coupe（254,000 美元）等产品，尽管更昂贵的法拉利肯定在路上。.
它的成本很高，而且由于法拉利引擎的缘故，它的行驶和声音方式要花费很多美元。
只需几次听到发动机的声音并感受到扭矩的激增，就可以理解为什么有人会爱上这辆车。
此外，您在车内和车外接触到的所有东西，都体现出无可否认的高品质，以及大量的碳纤维。
其他功能包括 21 英寸抛光轮毂、带导航和 DAB 收音机的 8.4 英寸触摸屏、全矩阵 LED 大灯以及令人难以置信的皮耶诺菲奥雷真皮，据玛莎拉蒂称，“世界上最好的”。
可爱，但坚固，加热和通风的前排座椅，运动型和 12 向可调，头枕上绣有 Trofeo 标志。 Alcantara 车顶内衬、带碳纤维换挡拨片的运动型方向盘、14 扬声器 Harman Kardon Premium 立体声系统。
就连后排座椅也是加热的。 它似乎很贵，而且应该如此。 但是，330万美元？
它的设计有什么有趣的地方吗？ 7/10
虽然另外两辆经过 Trofeo 处理的玛莎拉蒂——Ghibli 和 Quattroporte 轿车——无疑是美丽的，但 Levante 并不那么漂亮。
不可否认，它对于 SUV 来说看起来非常不错，而且 Trofeo 令人感动——带有鼻孔的大引擎盖、两侧的红色腮、碳纤维、徽章——真的让他的比赛更上一层楼。
总而言之，莱万特从来没有让我觉得像玛莎拉蒂那样英俊。
不过，总的来说，莱万特从来没有让我觉得像玛莎拉蒂那样英俊。 这些家伙真的很擅长造型，正如您对意大利高档品牌的期望一样，但即使是他们也无法让 SUV 变得性感。
我同意，从前面看起来不错，但从后面看起来他们只是没有想法了。
然而，必须归功于他内心感到特别的事实。
室内空间有多实用？ 8/10
如果您需要快速运送五个人，Levante 是一个不错的选择。
它有足够的头部和肩部空间，座椅虽然前部坚固，但触感和支撑都很好，580升的后备箱配有电动后挡板和折叠座椅。
后备箱也很宽敞，有一个 12 伏的插座和四个连接点。 然而，你不会在那里找到备用轮胎，所以严重的越野是不可能的（尽管如果你看看那些昂贵的车轮，它可能已经是这样了）。
头部和肩部空间充足，座椅虽然前排牢固，但感觉良好且具有支撑性。
前面有巨大的门袋，可以放瓶子和两个大杯架。 中控台上的垃圾桶看起来不错，完全由碳纤维制成，但很小。
还有三个 USB 端口，一个在前面，两个在后面，以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
这将是玛莎拉蒂最后一次获得像这款 3.8 升双涡轮增压 V8 这样的真正法拉利发动机，这是一款适合 433kW 和 730Nm 的尖叫怪物。
未来，就像其他地方一样，将更加电动化，噪音更小。 目前，任何人都应该享受这款 V8 杰作，它通过玛莎拉蒂 Q4 的按需全轮驱动系统通过限滑后差速器为所有四个车轮提供动力，并使用八速自动变速器。
声称的 0 到 100 公里/小时的时间为 3.9 秒，这使它进入了曾经被认为是超级跑车的领域，而且它仍然非常快，最高时速达到了难以想象的 304 公里/小时。
它消耗多少燃料？ 6/10
官方宣称玛莎拉蒂 Levante Trofeo 的燃油经济性为每 13.5 公里 100 升，但这是幸运的。
更现实的值可能是每 17 公里 100 升以上，而我们很容易超过 20 升，在赛道上疯狂驾驶。
但是你刚花了330万美元买了一辆SUV，你还关心燃油经济性吗？
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
玛莎拉蒂为 Levante 提供的安全产品包括六个安全气囊、一个后视摄像头和一个 360 度顶置摄像头、前后停车传感器、自适应巡航控制和盲点检测、前向碰撞警告增强、行人检测、车道保持辅助交通、主动驾驶员协助和交通标志识别。
Levante 没有 ANCAP 评级，因为它没有在这里进行碰撞测试。
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 6/10
玛莎拉蒂提供三年无限里程保修，但您可以购买 12 个月或两年的保修延期，甚至是第六年或第七年的动力总成保修延期。
当便宜得多的日本和韩国汽车提供 10 年甚至 XNUMX 年的保修时，这与如此快的汽车应该令人尴尬的速度相去甚远。 而且，如果您要购买意大利产品，则必须提供更好，更长的保修期。 我会与销售人员协商，让他们提供更长的保修期。
如果您需要快速运送五个人，Levante 是一个不错的选择。
玛莎拉蒂表示，Ghibli 服务“前三年的拥有成本约为 2700.00 美元”，每 20,000 公里或 12 个月（以先到者为准）服务计划。
此外，“请注意，以上仅供参考，仅供制造商的主要定期维护计划之用，不包括轮胎、刹车等任何易耗品或环保费等经销商附加费”。
开车是什么感觉？ 8/10
我们在悉尼赛车公园赛道上驾驶过所有三辆 Trofeo Maserati，在此之前，在 Levante 一直看起来非常漂亮且价格昂贵的赛道上。
正如您所料，这辆 433kW 的汽车在公共道路上很难评价，尽管不时会发生一些有趣的变化，让它快速而响亮地换档。
只需要听几次发动机的声音并感受到扭矩的激增，就可以理解为什么有人会爱上这辆车，或者至少是这台发动机。
在赛道上，使用与 Levante 相同的发动机的后驱 Ghibli 和 Quattroporte 肯定更有趣、更疯狂，但也有人选择 Levante 作为三者中的佼佼者，即使是在赛道上也是如此。
我不知道为什么有人会想要一辆在赛道上表现出色的 SUV，但如果这就是你想要的，我绝对可以推荐 Levante。
毫无疑问，它的按需全轮驱动系统偏向于后轮，但在需要时会向前轮寻求帮助，这让它在快速和慢速弯道中感觉稳定且最安全。
然而，有一种感觉是，它的发动机被要求最努力地工作以推动所有质量通过空气（尽管它的刹车似乎从未消失，当一辆重量超过两吨的 SUV 时，这是令人印象深刻的）。
虽然大而令人惊叹的 V8 想要并且想要将转速提高到 7000 rpm（它在红线上重击，如果您处于手动模式，则等待您升档 - 我喜欢这一点），但它开始变得很糟糕。 每次传输的顶部都发出声音，好像他在拼命地想要获得更多的氧气。
它听起来确实与其他两辆 Trofeo 车不同，这很奇怪，但也许他们只是没有达到最佳状态。 就直线最高速度而言，这个质量也让它有点慢，但它仍然轻松地超过了 220kph。
这个非常令人愉快的引擎太有趣了，虽然在像吉卜力这样的轿车中它甚至更好......
我不得不说，Levante Trofeo 在赛道上的表现让我感到非常震惊。 如此之多，以至于我再次问，只是为了确保我不会发疯。
当然，这对我个人来说没有意义，我不知道为什么有人会想要一辆在赛道上表现出色的 SUV，但如果这就是你想要的，那么我绝对可以推荐 Levante。
这个非常令人愉快的引擎太有趣了，虽然在像吉卜力这样的轿车中它甚至更好......
判决书
玛莎拉蒂是为特定领域的买家打造的； 有很多钱的人，年龄稍大的人，当然还有热爱生活中美好事物并欣赏意大利风格、品质和传统的人。
作为一项规则，他们不是那种想要像恶魔一样在大型华丽的 SUV 中在赛道上奔跑的买家。 但在玛莎拉蒂车迷中似乎有一个利基市场，他们愿意在带有 Trofeo 徽章的汽车上投入大笔资金，比如这款 Levante。
它可能看起来有点奇怪，是一辆带有尖叫法拉利发动机的赛车 SUV，但令人惊讶的是，它确实有效。
