汽车刹车
制动器的改造——用盘式制动器代替鼓式制动器！
鼓式制动器是汽车制动技术的延续。 直到 70 年代，这是所有汽车的标准。 然而，这些巨头在气缸容量方面的许多重大事故都与小型和结构不合适的鼓式制动器有关。 幸运的是，这很快就改变了。 过时且尺寸过小即使是 60 年代后期的重型美国肌肉车也经常有这样的刹车——通常会造成致命的后果。 当时，乘客安全技术仍处于起步阶段。 鼓式制动器的缺点 顾名思义，鼓式制动器由一个旋转的鼓组成。 它的内部包含两个牢固集成的刹车片。 刹车时，刹车片压在刹车鼓的内侧。 由此产生的摩擦会产生所需的制动效果 - 理论上。 鼓式制动器的主要问题是它无法充分...
为什么刹车会发出吱吱声和啸叫声
时不时地，每个驾车者都会听到汽笛声和汽车刹车的刺耳声。 在某些情况下，在踏板上短按几次后声音就会消失。 在其他情况下，问题不会消失。 刹车的外来噪音不容忽视，因为道路安全取决于它。 让我们考虑一下出现刹车吱吱声的原因，以及在每种情况下可以采取的措施。 吱吱作响的刹车：主要原因 在我们详细讨论踩下刹车踏板会产生额外噪音的主要原因之前，让我们先简单回顾一下刹车的设计。 在每个车轮上，该系统都有一个称为卡钳的驱动机构。 它夹住附在轮毂上的金属盘。 这是磁盘修改。 在鼓对应件中，制动缸松开垫片，并且...
不同类型的刹车盘
无论是通风式、一体式、铸钢/碳钢，还是陶瓷，都有许多不同类型的盘式制动器。 通过观察每个优点和缺点来发现或重新发现它们。 完整盘和通风盘的区别 区别很简单，最简单的方法就是完整盘，没有任何特征的空白盘。 通风驱动器看起来像两个相互堆叠的硬盘驱动器，它们之间有间隙以改善冷却（它确实也可以通过驱动器的中心消散）。 一般来说，前刹车是通风的，后刹车是充气的，因为成本原因（后刹车负载较小，所以不需要安装通风盘）。 这里的入口是通风的，中间的空间可以更好地散热这里……
陶瓷垫：优点和缺点，评论
自从自行式车辆问世以来，就有必要开发一种能让司机及时停车的机制。 在现代交通工具中，这不再是一种机制，而是一个由大量不同元素组成的整个系统，可以尽可能快地降低汽车或摩托车的速度。 主动和被动安全系统包括许多部件，包括制动器。 他们的装置包括一条供制动液流动的管路、制动缸（一个带真空助力器的主缸，每个车轮一个）、一个盘（在经济型汽车中，后轴使用鼓式，您可以阅读关于另一篇评论中的详细信息），卡尺（如果使用圆盘类型）和垫。 当车辆减速时（未使用……
DOT刹车油的分类和描述
制动液是一种特殊的物质，填充在汽车的制动系统中，对其运行起着至关重要的作用。 它将踩下制动踏板的力通过液压驱动传递到制动机构，从而使车辆制动并停止。 保持系统中制动液的正确数量和质量是安全驾驶的关键。 制动液的用途和要求 制动液的主要用途是将力从主制动缸传递到车轮上的制动机构。 汽车制动的稳定性也与制动液的质量有直接关系。 它必须满足他们的所有基本要求。 此外，您应该注意液体的制造商。 对制动液的基本要求：耐高温……
EBD系统的描述和操作原理
缩写EBD代表“Electronic Brake Distribution”，意为“电子制动力分配系统”。 EBD 与四通道 ABS 协同工作，是其软件附加功能。 它允许您根据车辆负载更有效地分配车轮上的制动力，并在制动时提供更好的可控性和稳定性。 EBD 的工作原理和设计 在紧急制动过程中，车辆的重心向前移动，从而减轻后轴上的负载。 如果此时所有车轮上的制动力都相同（这种情况发生在不使用制动力控制系统的车辆中），则后轮可能会完全卡住。 这导致在侧向力的影响下失去方向稳定性，并且......
Freinage IBS / 电汇
如果现代汽车的制动踏板与制动系统机械连接，情况就会开始发生严重变化......那么让我们看看哪种制动被称为“线控”或集成制动系统的 IBS。 请注意，Alfa Romeo Giulia 是首批使用该系统（由欧洲大陆供应）的车辆之一，因此它已经出现在新市场中。 梅赛德斯在 SBC 上使用这项技术已有一段时间：Sensotronic 制动系统，再次表明明星通常领先......另请阅读：“经典”制动器如何在汽车上工作。 基本原理 您可能已经知道，汽车的制动系统是液压的，也就是说，它由充满液体的管道组成。 当你刹车时，你对液压回路施加压力。 那么这种压力...
电动机械驻车制动器（EPB）的设计和工作原理
驻车制动器是任何汽车的重要组成部分，它可以在停车时将汽车固定在适当的位置，并防止其不自觉地向后或向前滚动。 现代汽车越来越多地配备机电式驻车制动器，其中电子设备取代了通常的“手刹”。 Electromechanical Parking Brake 的缩写“EPB”代表机电式驻车制动器。 考虑 EPB 的主要功能及其与经典驻车制动器的区别。 我们将分析设备的元素及其操作原理。 EPB 功能 EPB 的主要功能包括： 驻车时保持车辆原位； 在行车制动系统发生故障时紧急制动； 防止汽车在坡道上起步时回滚。 EPB装置机电式手刹安装在汽车后轮上。 从结构上讲，它由以下...
如何确定刹车片磨损
道路安全取决于汽车制动系统的质量。 这就是为什么应定期更换垫子或诊断其状况的原因。 驾驶汽车总是伴随着两个相反的过程：加速和制动。 摩擦材料的磨损取决于驾驶员踩下制动踏板的速度以及系统启动的频率。 在车辆运行期间，每个驾驶员都必须检查其汽车制动器的状况，以便发现问题或预防问题。 考虑什么情况需要更换所有的刹车片，如何确定材料已经用完并且零件很快就会失效，以及刹车片的磨损模式可能表明什么。 磨损的迹象是什么?此外，我们建议您阅读...
盲点：要记住的主要事情
盲点是汽车后视镜未覆盖的区域，特别危险，因为驾驶员看不到它们。 改变车道时，驾车者应检查后视镜，但也应检查盲点以确保它们无用。 道路使用者特别小心，找出你需要记住的盲点！ 🚗 什么是盲点？ 盲点是您通过驾照时首先要学习的概念之一。事实上，在学习道路规则时，可能会出现许多关于盲点的问题。 这些危险区域涉及汽车、两轮车、行人和骑自行车的人。 因此，在车辆上，您有几个可见区域：挡风玻璃和您的视野……
如何使用刹车清洁剂？
Brake Cleaner 是一种旨在维护和彻底清洁车辆制动系统的产品。 为确保您的安全，重要的是要限制与堵塞机械部件的污垢和杂质堆积相关的磨损，从而确保您的制动器正常工作。 💧 刹车清洁剂有什么用？ 刹车清洁剂有喷雾或水壶版本，可让您清洁刹车系统的主要部件而不会损坏它们。 因为这些部件，尤其是刹车片，升温非常快，所以去除杂质以获得最佳性能非常重要。 它是用于清洁卡钳等制动部件的真正脱脂剂。 我们建议您避免将产品直接投影到 Plaquettes de frein 上，以免损坏构成它们的材料。 所以对于权...
真空制动助力器的装置和工作原理
真空助力器是车辆制动系统的组成部分之一。 其主要目的是增加从踏板传递到主制动缸的力。 因此，驾驶变得更轻松、更舒适，制动也更有效。 在本文中，我们将分析放大器的工作原理，找出它由哪些元件组成，并找出是否可以不用它。 真空助力器的功能 真空吸尘器（设备的通用名称）的主要功能是： 增加驾驶员踩下制动踏板的力度； 确保紧急制动时制动系统更有效地运行。 由于出现真空，真空助力器会产生额外的力。 正是这种在高速行驶的汽车紧急制动时的加强，使整个制动系统能够与......
驻车制动器的装置和工作原理
驻车制动器（又名手刹，或者日常生活中的“手刹”）是汽车制动控制的一个组成部分。 与驾驶员在行驶时使用的主制动系统不同，驻车制动系统主要用于在斜坡上将汽车保持在适当的位置，也可以用作主制动系统发生故障时的紧急紧急制动系统。 从这篇文章中，我们了解了手刹的装置和工作原理。 手刹的功能和用途 驻车制动器（或手刹）的主要用途是在长时间停车时将汽车保持在原位。 它也用于紧急或紧急制动时主制动系统发生故障的情况。 在后一种情况下，手刹用作...
TCS牵引力控制系统的描述和操作原理
牵引力控制系统是汽车的一组机构和电子元件，旨在防止驱动轮打滑。 TCS系统（Traction Control System，牵引力控制系统）是安装在本田汽车上的牵引力控制系统的商品名。 其他品牌的汽车上也安装了类似的系统，但它们的商品名称不同：TRC 牵引力控制系统（丰田）、ASR 牵引力控制系统（奥迪、梅赛德斯、大众）、ETC 系统（路虎揽胜）等。 激活的 TCS 可防止车辆的驱动轮在起步、急加速、转弯、恶劣路况和快速变道时打滑。 考虑 TCS 的操作原理、其组件和总体设计，以及其操作的优缺点。 TCS 的工作原理 一般牵引力控制系统的工作原理……
稳定控制系统ESC的描述和工作原理
ESC是一种电液主动安全系统，其主要目的是防止汽车打滑，即防止在急转弯时偏离给定的运动轨迹。 ESC还有一个名字——“动态稳定系统”。 缩写 ESC 代表 Electronic Stability Control - 电子稳定性控制 (ECU)。 稳定系统是涵盖ABS和TCS能力的综合系统。 考虑系统的运行原理、其主要组成部分以及运行的积极和消极方面。 系统的工作原理 让我们以博世的 ESP（电子稳定程序）系统为例来分析 ESC 的工作原理，该系统自 1995 年以来一直安装在汽车上。 ESP最重要的是正确识别...
盘式制动器的类型，装置和工作原理
液压盘式制动器是摩擦式制动器的一种。 它们的转动部分以刹车盘为代表，固定部分以带刹车片的卡钳为代表。 尽管鼓式制动器的使用相当普遍，但盘式制动器仍然最受欢迎。 我们将了解盘式制动器的装置，并找出两种制动机构之间的差异。 盘式制动器的装置 盘式制动器的设计如下： 卡钳（支架）； 工作制动缸； 刹车片; 刹车盘。 卡钳是铸铁或铝制外壳（支架形式），固定在转向节上。 卡钳的设计允许它在相对于制动盘的水平面内沿着导轨移动（在带有浮动卡钳的机构的情况下）。 活塞位于卡钳体中，制动时，活塞会踩下制动器...
