全新梅赛德斯S级：未来的来宾（试驾）
与往常一样，这辆车向我们展示了将在10到15年内用于常规车的技术。
1903 年，威廉·迈巴赫 (Wilhelm Maybach) 为戴姆勒打造了一款前所未见的汽车。 它被称为 Mercedes Simplex 60，比市场上的任何车型都更快、更智能、更舒适。 事实上，这是历史上第一款高档汽车。 117 年后，我们驾驶它的直系后代，即第七代 S 级轿车。
自然，简单的外观看起来就像是新的SONDERKLASSE，就像蒸汽机车一样，就像现代的磁悬浮火车一样。 但是，在这一系列之间的长期模型中，我们可以轻松地追踪梅赛德斯豪华轿车的逐步演变。 例如，在300年代初期相当罕见的60SE Lang中。
这是梅赛德斯（Mercedes）豪华车模这样宣传的时代的汽车：由工程师设计而无需担心成本。
当然，这已经很久没有发生了。 在这家公司中，会计师是主要名词。 但是S-Class仍然是戴姆勒展示其未来的东西。 他向我们展示了5、10或15年后大众汽车将采用的技术。
精确S-CLASS TIME首次推出ABS，电子稳定控制，雷达巡航控制，LED灯。 但是，命名为W223的新一代产品将添加到此列表中吗？
首先，这款 S 级轿车取得了其前辈自 70 年代以来从未有过的成就——外观低调。 鲁本斯的前几代形式已不复存在。 前大灯明显更小，轮廓更优雅而不是令人印象深刻。 总的来说，这辆车看起来更薄，但实际上它比之前的要大。
这种设计的效果体现在创纪录的低空气阻力系数上——仅为 0,22，在这一领域完全闻所未闻。 当然，这降低了成本，但在这种情况下，更重要的是，它降低了噪音水平。 并且达到惊人的程度。 当然，在这个细分市场中，一切都非常安静 - 无论是奥迪 A8 还是宝马 7。之前的 S 级轿车也给人留下了深刻的印象。 但这是完全不同的层次。
原因之一是空气动力学，设计师甚至用可伸缩的门把手取代了旧的门把手，就像特斯拉一样。 其次是降噪元件的数量。 未来，这里不会添加吸音泡沫，而是在制造过程中内置在汽车面板中。 因此，您可以真正充分享受 31 扬声器 Burmester 音响系统。
缺点是你听不到很多引擎的声音，但它们是值得的。 在保加利亚，将提供三个版本的 S 级轿车，全部配备全轮驱动和 9 速自动变速器。 其中两款是六缸柴油发动机的变体——350d，功率为 286 马力，起价约为 215 BGN，而 000d，功率为 400 马力，起价为 330 BGN。
在它们上方是经典的 S500，配备六缸汽油发动机和 48 伏混合动力系统。 在这里，功率为 435 马力，另外还有 22 马力，如果需要，可以添加启动发电机。
从静止加速到100 km / h仅需4,9秒。 要获得它，您只需与四分之一百万列弗的经销商联系。 他们甚至会返回...一百。
明年将成为具有更好性能的互联混合动力车。 但老实说，我们认为您不需要它。 全新的S级轿车驾驶起来非常愉悦，灵敏而且出奇的灵敏。 但它的目的不是使用您的驾驶技能 - 恰恰相反。 这台机器想让你放松。
说到敏捷性，还有一个大新闻：旋转后轮。 我们已经在许多其他车型中看到过它们，从雷诺到奥迪。 但在这里，它们可能会偏离创纪录的 10 度。 效果惊人：这颗巨型宝石的转弯半径与小型A级车相同。
MAPEDES自适应悬架已得到改进，现在可以每秒自动调整多达1000次。 乘坐舒适性是如此之好，以至于您不再注意到它。 悬架可以将汽车侧向提升8厘米，以保护您免受侧面冲击。 后排乘客还有一个新的安全气囊。
除其他外，新的 S 级轿车可以单独驾驶。 它有一个三级自动驾驶仪——就像特斯拉一样，但在这里它不仅依赖于摄像头，还依赖于雷达和激光雷达。 而且它不一定需要明确的标签，这使得它甚至可以在保加利亚使用。 只有一个问题：系统不会在法律不允许的国家激活。 不过这样的话，那这车你一个人开也就罢了。 她沿着马路走，她自己转弯，必要时她可以停下来，她可以自己重新开始，她可以自己超车……事实上，她对你的要求只是用眼睛跟着路走。 仪表盘上的两个摄像头一直在注视着你，如果你长时间移开视线，它们会训斥你。
它们还显示在平视显示器上。
否则，汽车本身不仅会沿着前方的道路行驶，还会沿着您周围的所有其他车辆，行人和骑自行车的人行驶。 而且他可以独立执行躲避动作。 但是，我们不建议您盲目地信任此系统，因为正如我们最喜欢的一位作家所说，自然愚蠢在十次中击败了人工智能九次。
内饰方面有很多创新，您必须通过电报列出。 为了向中国买家表示敬意，它拥有梅赛德斯安装的最大屏幕。 老式的购买者可能没有足够的易于使用的按钮。 但令人欣慰的是，语音助手知道如何控制所有功能，知道27种语言，并且在连接后几乎可以理解您所说的一切。 如果您失去了互联网连接，请变笨，然后需要更清楚地阐明您的命令。
借助内置摄像头，可以自定义方向显示，并且始终保持在视线水平。 还添加了“增强现实”。 广告部门似乎想出了一些使顾客困惑的方法。 但是实际上，这是有史以来最有用的新导航。 与旁边没有专业的导航器相比，动态移动的箭头指向的道路更加清晰。 您将始终确切知道要建立在哪个车道上。 而且你必须是个白痴，不要绕道而行。 虽然我们已经做到了。
新的 LED 灯共有 2,6 万像素——比笔记本电脑上的全高清屏幕还多——理论上可以将电影投射到你面前的人行道上。
一流的材料和精良的工艺，空间甚至比以前的S级还要大，行李箱已经增加到550升。
至于座位，他们应该单独写一篇文章甚至一首诗。 它们每个都有 19 个电机 - 8 个用于设置，4 个用于按摩，5 个用于通风，每个用于侧支撑和后屏幕。 有十种按摩模式。
您将在空调中找到另外17个步进电机，称为“ thermotronic”。
顺便说一句，通风和座椅加热是标准配置。
对于前面提到的四百万列夫，您还将获得皮革方向盘和内饰，带摄像头的倒车雷达，加热的刮水器，用于解锁个人多媒体资料的指纹扫描仪，自动空调和多个USB-C端口以快速充电。 ... 19英寸的车轮，自动驾驶仪和媒体本身也是标准配置。 但是不用担心，梅赛德斯可以带走您花钱的机会。
极权主义领导人的额外价格：为金属支付 2400 列弗。 如果您想在机舱内使用纳帕皮革，则需要 4500 列弗。仪表板上漂亮的胡桃木和铝制元素需要 7700 列弗。 驾驶员前方的 2400D 显示屏——这一代的另一创新——增加了 BGN 16。 完整的 Burmester 音响系统售价 XNUMX 美元，与装备精良的 Dacia Sandero 相同。
但它应该是这样的。 因为 117 年后，S 级与曾经的 Simplex 一样——如果你在生活中取得成功，它就会奖励你。
