试驾Jaguar I-Pace
霜冻到40度的电动车会发生什么情况，在哪里充电，要花多少钱以及一些让您非常担心的问题
靠近日内瓦国际机场的小型训练场、阴沉的天空和刺骨的风——这就是我们第一次认识捷豹最重要的新产品 I-Pace 的开始。 似乎记者和工程师一样担心，对他们来说，I-Pace 是一个真正的革命性产品。
在演讲中，捷豹系列总监严霍班多次强调，新产品应该彻底改变捷豹和整个细分市场的游戏规则。 另一件事是，I-Pace 还没有那么多竞争对手。 事实上，目前只有美国电动跨界车特斯拉 Model X 具有类似的外形。稍后它们将加入奥迪 E-tron 和梅赛德斯 EQ C - 这些汽车将在欧洲第一季度开始销售2019。
为了跟上I-Pace的步伐，您需要排成一小队-除了我们之外，还有许多来自英国的同事以及该品牌的一些知名客户。 例如，在他们当中，可以认识到许多铁娘子作品的鼓手和创作者Nico McBrain。
比赛在配备特殊Smart Cones技术的赛道上进行-闪烁的信标安装在特殊的圆锥体上，以指示驾驶员的运动轨迹。 测试本身比队列花费的时间更少。 举例来说，虽然480公里的电动汽车航程足够，但可以到达邻国法国并返回。 I-Pace的全面测试仍需等待，但是我们现在准备回答有关新产品的最常见问题。
I-Pace是从零开始并在新机箱上开发的。 在视觉上，电动汽车的尺寸与F-Pace相当，但同时由于发电厂的原因，I-Pace变得更重。 同时，由于没有内燃机（其位置由第二个行李箱占据），跨界车的内部向前移动。 随着缺少螺旋桨轴通道，这大大增加了后排乘客的腿部空间。 而且I-Pace也有一个非常宽敞的后行李箱-656升（后座折叠时为1453升），这是这种尺寸汽车的记录。
顺便说一句，里面有太多的塑料，铝，哑光铬和目前流行的最低限度的光泽。 为方便起见，触摸屏显示器分为两部分，类似于 Range Rover Velar。 没有时间评估新的跨界多媒体系统的功能，我们已经很匆忙 - 是时候离开了。
由于具有理想的重量分配和稳定系统，因此尽管有重量，该车在轨道急转弯时的表现也非常自信，并且完全服从方向盘。 此外，跨界车拥有同类最佳的空气阻力系数之一-0,29。 此外，I-Pace的多连杆后悬架带有可选的空气波纹管，许多捷豹运动车型已经在使用该悬架。 我的教练和导航员以戴夫（Dave）的身份自我介绍，他笑着说：“一辆真正的越野跑车。”
新的Jaguar具有许多智能助手，它们已经出现在I-Pace上。 例如，这是一个训练系统，可以在两周内记住并学会适应驾驶习惯，个人喜好和车主的典型路线。 电动汽车使用带有内置蓝牙模块的智能钥匙来了解驾驶员的操作方法，然后它会独立激活必要的设置。
跨界车还能够根据地形数据，驾驶员的驾驶风格和天气状况自动计算电池电量。 您可以使用特殊应用程序或语音助手在家中设置机舱中的温度。
I-Pace配备有两个78 kg的静音电动机，分别安装在每个车轴上。 电动汽车的总功率为400 hp。 加速到第一个“百”只需要4,5秒，根据这个指标，它确实超过了许多跑车。 至于Model X，美国版的顶级版本甚至更快-3,1秒。
通过电子方式将最高速度限制为200 km / h。 显然，我们不能在训练场上充分感受到I-Pace的动态，但是即使在旅途中五分钟，行驶的平稳性和踏板下方的动力储备也令人惊讶。
捷豹的电动跨界车拥有480公里的护照动力储备。 即使按照现代标准，这也要很多，尽管在象征意义上要比Model X的顶级改装要少。俄罗斯各地的旅行可能会变成困难。 现在，我国只有约200个电动汽车充电站。 作为比较，在欧洲有95，在美国有000，在中国有33。
您可以通过家庭网络使用收费。 但这并不总是很方便：将电池充电至100％需要13个小时。 还提供快速充电-在特殊的固定车站，您可以在80分钟内充电40％。 如果驾驶员的时间非常有限，那么补充电池15分钟将使汽车行驶约100公里。 顺便说一句，您可以使用智能手机上安装的特殊应用程序远程检查电池电量。
为了扩大范围，I-Pace已接收了多个辅助系统。 例如，电池预处理功能：连接到电源时，汽车将自动升高或降低电池组的温度。 英国人将这种新颖性带到了俄罗斯-在这里，跨界车行驶了数千公里，其中包括严峻的霜冻。 开发人员承诺，捷豹I-Pace的最高温度可达-40摄氏度。
是的，电动I-Pace将在俄罗斯出售。 汽车的生产已经在奥地利格拉茨的一家工厂进行，他们在那里组装了另一个跨界车-E-Pace。 电动车的价格有望在今年夏天宣布，但是现在我们可以说，它们的价格将明显高于旗舰版F-Pace，后者的顶级版价格约为64美元。
例如，在美洲虎的国内市场上，可以购买三种版本的I-Pace，起价为63英镑（超过495美元）。 尽管其他国家为购买电动汽车提供补贴并为汽车制造商本身提供各种利益，但在俄罗斯，它们增加了报废费，并按现代标准征收巨大的进口关税（成本的66％）。 因此，是的，I-Pace可能非常昂贵。 在俄罗斯，第一台I-Pace将于今年秋天到达经销商。
