试驾现代i30：一劳永逸

新型1,4升涡轮增压车型的车轮后方首公里

现代 I30 的新版本是韩国人如何始终如一地不断改进他们的汽车的一个很好的例子。 第一印象。

让我们从维护良好的 1.6 升柴油开始。 然后是喜怒无常且听起来很有特色的三缸汽油机。 最后，我们来到了最有趣的部分——全新的 1,4 升汽油涡轮发动机，功率为 140 马力。 242 rpm 时的 1500 Nm 保证了不错的动力。

不过，四缸发动机的威力稍晚才显现出来。 只有在转速超过 2200 rpm 时，牵引力才会真正变得自信，此时现代直喷发动机的所有气质都会展现出来。 手动变速箱可以轻松准确地换档，因此相对频繁地按下换档杆是一种乐趣。 所选细分市场非常适合 i30 的特性。

由于底盘比以前更硬，因此新模型在道路上仍保持刚度，但不太僵硬。 同时，当前轮与路面接触时，转向系统会以其出色的精度和出色的反馈令人惊喜。 因此，我们逐渐地开始怀疑现代汽车是多么自然而自然。 转向不足只会在您接近物理定律的极限时发生。

I30是在吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）开发并在捷克共和国制造的，在道路上的表现令人信服。 我们已经期待带有XNUMX升涡轮发动机和自适应减震器的运动型N变体，预计将在秋季推出。 在他的面前，现代经销商将拥有带旅行车的实用版本。

i30具有简单而低调的设计，将吸引世界各地的客户。 它的主要特点是现代的新型级联格栅。

技术创新很多：以前的双氙气旋转大灯已被LED取代。 i30的挡风玻璃中有一个摄像头，前格栅中有一个集成的雷达系统，iXNUMX为许多辅助系统提供了动力。 车道保持辅助系统是所有版本的标准配置。

坐下来，感到舒服

客舱干净舒适。 所有按钮和功能元素都位于正确的位置，控制设备上的信息易于阅读，有足够的空间放置物品。 此外，行李箱容量高达 395 升 - 大众高尔夫只有 380 升。

八英寸仪表板安装在触摸屏上，是可选的附加组件，可控制TomTom信息娱乐和导航系统的所有功能，并允许七年免费数据更新。

连接智能手机也很容易。 唯一的缺点是，Apple Carplay和Android Auto仅配备了所述附加系统，而不是XNUMX英寸串行收音机。

我们对新i30的第一印象确实是积极的，事实上，远远超出了我们已经很高的期望。 首次比较测试即将推出。 让我们看看i30是否会为我们带来新的惊喜！