简短测试：Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI（2021）//深入方法

我不能肯定地说高尔夫面包车选项总是让我信服。 在那里，在第五代的某个地方，他们在设计方面有点迷失，至少在我看来，到了第六代，设计师有点害怕自己的失败，第七代高尔夫又慢慢变成了高尔夫。 嗯，到了第八代，他们还是认真的向前迈进了一步。

进步是显而易见的，但它仍然是高尔夫。 这一次，不仅适用于后备箱越来越大的汽车，而且尤其适用于实际上有更多行李空间的汽车，而且——现在是新奇的——也适用于后座乘客。 乍一看，新版是一辆大车，但究竟大了多少，就很难评估了。 因为同时它更稳定，因为后悬不太长，因此不会像太长的附肢那样损坏臀部。

尽管它比其前身长了近 67 厘米，但轴距却长了近 XNUMX 毫米。顺便说一下，这在历史上还是第一次发生。 这就是使汽车更小，我想说，比实际更紧凑的光学技巧。

然而，由于增加了厘米，设计师也获得了更多的设计自由度，如果他们想要一个更加动态和突出的模型，这对于这个模型是必要的。 凭借长而弯曲的车顶线和相当平坦的车门，他们设法创造出一款动感、实用的汽车，与曾经让此类货车被认可的突出、棱角分明、实用的外观不同。 他们在尽可能小的空间或长度内为每一升行李而战。

好吧，如果（行李）升对您来说仍然是第一位的，其他一切都是第二位的，那么该组中的另一个品牌可能是您的目标。 因为后备箱很大，但只有 611 升，它只比其较短的前身宽敞几升。 （板凳折叠起来，差别只是稍微大了一点）！ 然而，它是有用的，模范的，我会说，负担得起（门口适合屋顶，以便它可以轻松折叠到里面），靠背可以通过臀部上的把手轻松降低，多层台阶盖……）。

应该强调的是，设计师有意决定不在行李箱和后备箱上多花几厘米，因为高尔夫是家用车。 因此，后座的直播内容与乘客随身携带的行李箱、包包一样重要，甚至更重要。 因此，设计师为坐在后面的人提供了更多空间，或者更确切地说是他们的腿和膝盖。

后排空间多了近五厘米，足以让高个子的人舒适地坐着，也足以让前排座椅向后滑动一些长度。 总之，乘员舱比较宽敞，到现在一直二流的大多是后座的。

该测试仪显示了一些我还无法测试的其他属性。 手动变速箱和 115 马力的 XNUMX 升 TDI... 两者都是新的，而且这种（更便宜的）包装肯定会比配备 DSG 变速箱的更强大的柴油机更多地出现在车辆中。 我承认我一开始看数据的时候是怀疑的，因为 Variant 仍然比轿车重 50 公斤，但新的四缸实际上在几英里外打消了我的怀疑。

它的操作要平滑得多，扭矩曲线似乎比其更强大的兄弟更平坦。，但由于齿轮比，这 60 Nm 的扭矩实际上很难发现。 尤其是在下层的运作方式，在这里也显得更加灵活机动。 只有在公路飞机上，当六档扭矩已经接近最大时，它就不再那么有说服力了——而且还远不能说呼吸急促。

工程师们调整了变速箱中的齿轮比是件好事，这在赛道上是众所周知的。 消耗量可以高出几分升，声场更明显。 嗯，它消耗了不到五到五升半的燃料......有了干净的排气和各种清洁系统，我真的不明白为什么我把这样的车误认为是混合动力车。 对于大多数人来说，这是一个完美的伴侣，尤其是对于那些不需要在高速公路上跑得很快，也不是每天都去那里的人。

啊，变速箱 新的手动变速箱让我从左右腿组合中获得了一些乐趣它是如此快速和准确，以至于明显超过了它的前辈。 但是，如果手柄行程更短一点......

驾驶体验当然非常非常接近五门，但这款车更长、更重、载重量更大。 并且在这个套件中还有一个半刚性后轴，至少在主观上，它的舒适性和灵活性比单独的悬架稍差。 这可能是由于在短的横向颠簸处偶尔会晃动，以及（太）大的轮辋和（太）低的轮胎。

我，系统 带可调阻尼器的 DCC 很好，但不是必需的。 至少不是因为前轴在转弯时的准确性和服从性，以及方向盘的社交性。 臀部多一点重量也可以帮助在你挑衅时从臀部滑落一点......如果你真的想笑着张开嘴巴玩得开心！ 是的，有时这只是一种虔诚的愿望......

高尔夫就是永远不会让球迷失望的高尔夫。 令人愉快的低调（是的，第八代真的仅此而已），技术完美，实用，最重要的是务实。 在他提供的一切。 无处不在 - 但实际上无处不在，就在下面！ 新版本只是证实了这一格言，尽管现在它变得不那么务实了，而且在许多领域已经变得更接近顶峰了。

大众高尔夫 Variant 2.0 TDI（2021 年版）

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
测试模型成本：	￥28.818万
带折扣的基本型号价格：	￥26.442万
测试机型价格优惠：	￥28.818万
力量：	85kW (115 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	10,5与
最高时速：	202 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,6l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	发动机由前轮驱动 - 6 速手动变速箱。
容量：	最高速度 202 公里/小时 - 0–100 公里/小时加速 10,5 秒 - 平均综合油耗 (WLTP) 4,6 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.372 公斤 - 允许的总重量 2.000 公斤。
外形尺寸：	长度 4.633 毫米 – 宽度 1.789 毫米 – 高度 1.498 毫米 – 轴距 2.669 毫米 – 行李箱 611–1.624 45 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们赞美和责备

整洁，后备箱容量

后排乘客的宽敞空间

惊人的强大 TDI

后桥太软

在公路飞机上，发动机可能会喘不过气来

在公路飞机上，发动机可能会喘不过气来