大宇 Kalos 1.4 高级版

诚然，以上都是真实的，列出的设备对于有车的体面生活来说已经绰绰有余了，但开发做了自己的事情，将“生活”的边界推高了一点。 因此，即使在小型汽车类别中，我们也可以找到上述设备和配件的各种更新，毕竟其中包括 Kalos。

让我们从安全开始：在 Kalos 中，除其他外，已经提到的标准安全气囊参与了这一点，并且“只有”两个。 “只有”两个，因为我们知道至少有一个竞争对手的最基本版本已经有四个安全气囊。

值得称赞的是，五位乘客都配备了三点式安全带，可惜他们共用枕头时忘记了后座的中间乘客。 当玻璃被电位移时观察到同样的情况。 如果我们完全同意前排两个乘客有足够的电力，那么我们就不能同意并接受这样一个事实，即大宇没有提供至少对驾驶员车窗的脉冲移位附加费的选项。 ...

毕竟，一些对手已经将其作为标准提供，您可能还会考虑自动空调，这是 Kalos 大宇不可能实现的。 但是，如您所知，每件商品都有价格，大宇也相应地针对丰富的装饰水平设定了非常实惠的价格。 凭借 1.899.000 托拉尔，它绝对具有优势并且低于所有欧洲竞争对手。 但是，我们不能忘记，后者配备的（尤其是安全的）设备相对更好。

当然，在最终的评估中，不仅设备的库存和价格很重要，还有很多其他的特性。

当然，第一个是可用性。 在这一点上，Lepotek（Kalos 在希腊语中的意思是美丽）想说服主要是在变速杆前面有一个方便的大但不幸的是打开的抽屉，在乘客座椅的背面有一个舒适的网眼，在司机的座位上有一个方便的插槽门，比如说，信用卡。 但是仅仅三个相对有用的存储位置绝不能满足普通用户的需求。 这个想多了还是。 前门上有更宽的口袋（目前很窄，因此非常有条件地使用）和至少更宽敞的内部空间，也可以“锁定”。

行李厢也有一点灵活性，因此使用起来不太方便。 在那里，我们可以将后排座椅靠背倾斜三分之一，但不幸的是，座椅的分割部分并没有改善这一点。 因此，在这种情况下，您不得不折叠整个后排座椅，只为驾驶员和前排乘客留出足够的空间。 刚刚提到乘客，我们在为他们提供的座位上停了一会儿。

前排乘客将无法抱怨房间的高度，因为它已经足够了，但在后排座椅上，由于降低，高度超过1米的乘客头部没有足够的空间的屋顶。 ... 为了习惯这一点，乘客还必须将长椅靠背放得太平，这会造成相当不自然的座椅位置。

隔音效果几乎出奇地有效。 在这方面，大宇比Kalos的前身Lanos迈出了一大步。 因此，机舱内发动机噪音很小，其他噪音也足以保持机舱外的隔音效果，使乘客可以在没有太大压力的情况下相互交谈。

唯一的轻微例外是发动机噪音在 5000 rpm 以上时有所增加。 在这个区域之上，噪音水平上升到值得一提的程度，但并不过分严重。 毕竟普通Kalos用户在正常使用中能有这么高的转速是非常难得的。 老实说，Lepotec 甚至不是为旋风和有趣的骑行而设计的。 他非常喜欢平静和放松的骑行，通过高效和舒适的道路颠簸拦截，声音舒适度也将得到提升。

但是，在转弯时，可以在底盘结构中看到齿。 这是 Kalos 开始转向不足的时候，这对于前轮驱动车辆来说是完全正常的。 车身明显的倾斜和静音的方向盘证明了卡洛斯根本不喜欢追弯。 但重点是添加到座位上。 乘客没有侧把手，因此他们必须靠在可用的固定点上并抓住天花板和门把手。 但我们要再次强调：Kalos 专为平稳骑行而打造，没有横冲直撞和追逐。 因此，它将为您提供更好的服务。

由于 Kalos Premium 没有 ABS 制动系统，驾驶时的一些不好的品味，甚至平静，仍然存在。 确实，没有它，制动器非常有效（考虑到制动距离），并且可以让您充分感受到制动踏板，但 ABS 系统仍然不会受到伤害。

从技术上讲，普通的发电厂排量为 1 升，四个汽缸，八个气门，最大功率为 4 千瓦或 61“马力”，最大扭矩为 83 牛顿米。 当然，给出的数字并不能准确反映运动冲刺能力，这在路上也很明显。 我们不能谈论那里的惊人跳跃，您还需要一架该死的长途飞机才能达到最高速度。 Kalos 不得不“感谢”大宇（或者也许是通用汽车）的工程师提供的跛脚灵活性，因为他们给了他一个（太）长的差速器，这也影响了未使用的五档。 因此，汽车在四档达到最高速度，而在五档中有很多曲轴转数。 当然，这种动力传动系统在正常驾驶中省钱也是事实。 最后，较低的发动机转速意味着更好的油耗。 在测试中，它在 123 公里处是可以接受的 8 升。

稍微多一点的白发只能是测试期间测得的最大油耗造成的，最坏的情况是每公里 10 升。 缓解情况是主要在持续城市喧嚣的条件下通过的公里数。 另一方面，当长距离行驶且脚轻踩油门时，消耗量可降至 1 厘米升无铅汽油。

那么，Kalos 的哪些主要特点应该让您相信购买的有用性？ 首先绝对是驾驶舒适性（舒适有效地拦截道路颠簸和有效隔音乘客舱），其次，实际上是购买的最大价格优势。 毕竟，在阿尔卑斯山阳光明媚的一侧，很难找到另一辆已经在引擎盖下提供 80 马力、空调、中央门锁、电动挡风玻璃和两个安全气囊的汽车，所有这些都不到 XNUMX 万美元托拉斯。 .

选择真的很小，这就是为什么大宇再次成为负担得起的购买，当然，这并不完美。 但你可能知道这句话：一点钱，一点音乐。 对于 Kalos，情况并非完全如此，因为您只需花很少的钱就能获得当今汽车所需的几乎所有配件。 确实可以多配一个ABS配件，包装也确实很完美，但价格就不会那么“完美”了。 你知道，你得到了一些东西，你失去了一些东西。

彼得·胡马尔

照片：Aleš Pavletič。

大宇 Kalos 1.4 高级版

基本数据

销售量：	欧宝东南欧有限公司
基本型号价格：	￥7.924,39万
测试模型成本：	￥8.007,80万
计算汽车保险的费用
力量：	61kW (83 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,1与
最高时速：	170 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,5l / 100km
保证：	3年或100.000万公里一般保修，6年防锈保修，手机保修
每次换油	15.000公里。
系统审查	15.000公里

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列 - 汽油 - 前横向安装 - 缸径和冲程 77,9 × 73,4 mm - 排量 1399 cm3 - 压缩比 9,5:1 - 最大功率 61 kW（83 hp）在 5600 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 13,7 m / s - 比功率 43,6 kW / l（59,3 hp / l） - 最大扭矩 123 Nm，3000 rpm min - 头部有 1 个凸轮轴） - 每缸 2 个气门 - 多点喷射。
能量转移：	发动机驱动前轮 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,550 1,950； 二。 1,280 小时； 三、 0,970小时； 四、 0,760； 第 3,333 节； 倒档 3,940 – 差速器 5,5 – 轮辋 13J × 175 – 轮胎 70/13 R 1,73 T，滚动范围 1000 m – 34,8 档速度为 XNUMX rpm XNUMX km / h。
容量：	最高速度 170 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 12,1 秒 - 油耗 (ECE) 10,2 / 6,0 / 7,5 l / 100 公里
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，钢板弹簧，横向导轨，纵向导轨，稳定器 - 后半轴，纵向导轨，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制 -冷却，后）鼓，后机械驻车制动器（座椅之间的杠杆）-齿条和小齿轮方向盘，动力转向，极限之间 3,0 转，行驶半径 9,8 m。
马斯：	空车 1070 公斤 - 允许的总重量 1500 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1100 公斤，不带制动器 500 公斤。
外形尺寸：	车辆宽度 1678 mm - 前轮距 1450 mm - 后轮距 1410 mm - 离地间隙 9,8 m。
内部尺寸：	前宽 1410 毫米，后宽 1400 毫米 - 前排座椅长度 480 毫米，后排座椅长 460 毫米 - 车把直径 380 毫米 - 油箱 45 升。
盒子：	使用 AM 标准套装 5 个 Samsonite 行李箱测量的后备箱容积（总容积 278,5 L）：1 个背包（20 L）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 1 × 手提箱（68,5 升）

总体评分 (266/420)

• 三驾马车有很多优点和缺点。 负担得起的购买提供了足够丰富的车辆配置，以实现体面的生活。 我们称赞驾驶舒适性和隔音性，但批评性能（差异）和缺乏一些安全设备。

• 外观 (11/15)

  是美是丑是品味问题，原则上卡洛斯不会出众。 性能质量高于平均水平。

• 内饰 (90/140)

  隔音很好，整体乘坐舒适度也很好。 对所选材料的廉价和相对有限的可用性感到困惑。

• 发动机、变速器 (24
  
  
  / 40）

  发动机在技术上不是宝石，但它努力工作。 变速箱太冷，无法抗拒换档。 差速器太重。

• 驾驶性能（59
  
  
  / 95）

  转向机构的响应能力有待改进，汽车安静行驶时令人愉悦，追逐时令人厌烦。

• 性能 (19/35)

  发动机敏捷性受到传动比过高的影响，这也会影响加速。 最终速度将满足大多数需求。

• 安全 (38/45)

  五个三点式安全带的衬垫很差，只有四个安全气囊。 没有ABS和正面安全气囊。 对 ASR 和 ESP 系统的思考是乌托邦式的。

• 经济

  购买 Kalos 是负担得起的，体面的保证可以为您带来健康，而且价值损失更多。
  
  
  令人震惊。 油耗是可以接受的。

我们赞美和责备

价格

吞咽效率

隔音

焕然一新

保障

差速器中的长齿轮

门上的窄口袋

缺少一些

（重新）定位后排座椅靠背