试驾日产骐达
这也有一定的道理。 tiida在日语中是不断变化的潮流的意思。 真正的Tiida其实隐藏在“传统”二字的背后——它最能说明新日产的意义和方向。
新的？ 骐达是欧洲市场的新产品，享誉全球一年多。 在日本和美国，它被称为Versa，否则就是同款车。
它是在日本设计的，在墨西哥为满足欧洲需求而制造，但为了适应当地司机、习惯和道路，它略微适应了欧洲：它有不同的、更硬的弹簧，它有不同的减震器（改变了特性），他们已经改变了。 转向性能（电动助力转向！），改进的声音舒适度，在产品中增加了涡轮柴油发动机并赋予它更荒谬的外观 - 具有不同的发动机罩和不同的保险杠。
正式地，Tiida 是 Almera 的替代者，并接管了它的客户——广义上的传统主义者。 无法认同的人，或许确实已经被迫放弃了传统的设计路径。 即使 Note、Qashqai 和许多其他公司的方向是正确的，仍有少数买家对具有经典外观的汽车感兴趣。 时间。
因此，无论谁对 Tiida 的外观有异味，至少部分是错误的 - Tiida 是故意的。 确实，它可能会有所不同，但本质上仍然是经典的。 嗯，日产说它有 Nota 设计元素、Qashqai 甚至 350Z 轿跑车。 有些清晰可见，有些则需要好好寻找，但正是因为这些元素，Tiida 才被日产认出来。
它建在房子的平台 B 之上，也就是建造小型汽车的平台（Micra、Clio），但由于平台设计灵活，这对于较大的 Tiido 级别也足够了。 此外：轴距为2603毫米的骐达（如Note！）在内部尺寸方面比许多中级（即更大级别）级别的汽车更宽敞； 其长度（从油门踏板到后排座椅靠背）比同级平均车长（1 米）长 81 米，并且可能比例如 Vectra 和 Passat 长。
这就是颐达的最大优点：宽敞。 例如，座椅被放置得非常远（朝向门），以使当前的座位尽可能容易地坐在上面，而且对于他们的班级来说，它们离地面也相当高。 总的来说，座椅很宽敞 - 即使是后排沙发，也分为三等份，在五门版中，靠背（倾斜）可以纵向调节和移动 24 厘米。 这就是为什么根据长凳的位置，在底座上提供 300 升至 425 升的带五个座位的后备箱。 在四门车身中，长椅是分开的，但不能纵向移动，但由于车身长了 17 厘米，后部有一个 500 升的开口。
了解有关尺码和舒适度的更多信息。 所有侧门都敞开着，后部（在两个车身上）深深切入顶部的 C 柱，使其更容易再次进入。 其次是座椅舒适度：座椅相对较硬，这对延长座位很有好处，但乘客经常接触的表面柔软宜人，这当然要归功于所选的材料。 重要的是：里面有很多盒子用来存放小东西，甚至是瓶子。
因此，车身分为两门、四门和五门，在技术和视觉上仅在后半部分有所不同，但两侧始终有四扇门。 发动机也没有太多选择，有两种汽油和一种涡轮柴油。 汽油是日产； 较小的 (1.6) 是已知的（注），较大的 (1.8) 是基于较小的新开发的，两者都具有减少摩擦、精确做工（公差）、改进的进气和排气系统以及改进的喷射系统。 . 涡轮增压柴油机是雷诺，也从其他雷诺-日产车型中为人所知，但在其他方面则是共轨直喷式发动机（西门子）。 该技术还突出了改进的隔音和驱动装置，以提高乘客的舒适度。
好吧，从技术和哲学上来说，Tiida 是 Almera 的替代品； 然而，由于 Primera 也即将停产，Tiida 也被证明是 Primera 的替代品（当前直到新的，如果是新的）。 然而，尤其是这里出现的 Qashqai 和 Note（如果我们只留在日产），Tiida 基本上没有达到与 Almera 相同的销售数字，因为它甚至不会在所有欧洲国家销售。 市场。
总的来说，Tiida 是一款相当特殊的汽车，在理念上有点像 Dacia Logan，但它正试图更接近其竞争对手 Auris，以及 Astra、Corolla，甚至可能是 Civic 等。 如果您能读懂字里行间，那也意味着 Tiida 将花费多少。 我们的经销商宣布五门版、1 升发动机和基本 Visia 设备包的起价略低于 6 欧元。
车身颜色有十种，内饰可选择黑色或米色，共有三套装备。 设备，标准的和可选的，没有什么令人震惊的，但设备似乎足够了 - 特别是对于我们一直谈论的目标群体。 基本款 Visia 有四个安全气囊、ABS、电动套件、可调节高度的驾驶员座椅、手动空调和带蓝牙的方向盘音响系统。
如今，传统主义似乎在汽车行业落后了。 但无论你如何想象传统主义，总会有喜欢它的购车者。 这就是为什么Tiida在这里。
第一印象
外观 2/5
非常谨慎，但故意因为客户不寻找现代曲线。
发动机 3/5
从技术上讲，方向盘后面没有什么令人震惊的东西，但它们涵盖了潜在买家的大部分要求。
内饰和设备 3/5
外观风格的外观也许比他领先一步。 装备包很有趣，但只有最贵的才是真正完美的。
价格 2/5
乍一看，这对于一辆汽车来说是相当多的，你需要很好地理解它的用途。
头等舱 4/5
一辆感觉不到“特别的东西”的汽车，因为它正是它想要的样子。 内外均采用经典形式，但宽敞的空间、一流的技术和良好的设备。
Vinko Kernc，照片：？ 文科·科恩
