试驾现代伊兰特
第六代现代伊兰特继承了 C 级轿车的最佳传统——分散了以前不可用的选项、新引擎和完全不同的外观。 但新奇的主要启示不在于设计，而在于价格标签。
伊兰特的故事就像一个连串的故事，有着甜美的故事情节和非常有魅力的主角。 俄罗斯最受欢迎的高尔夫级轿车之一，在世纪之交被称为Lantra，改变了世代，获得了新的选择和引擎，价格昂贵得令人难以置信，并再次进行了更新，但始终属于该细分市场的领导者。 第六代的现代伊兰特采用了C级轿车的最佳传统-散布了以前无法提供的选装件，新发动机和外观截然不同的外观。 但是新颖性的主要启示不是在设计中，而是在价目表中。
换代之后，伊兰特的外观变得不那么亚洲了——它有一种沉稳的欧洲性格。 现代 2016 车型年的外观，虽然不如其前身精致，但更有质感。 许多外观细节让人联想到高级欧洲汽车。 那只是一个巨大的菱形散热器格栅，其形状隐约让人联想到奥迪 Q7 的前部。
由于采用了新的风格解决方案，设计人员设法在视觉上拉长了汽车的宽度，并将其降低了一点，从而使轿车更加快速和坚固。 对于新款伊兰特的速度，仍需使用容量为150 hp的两升汽油发动机。 与。，以前没有提供此模型。 由于进行了微小的修改，发动机变得更经济，更安静。
汽车配备的正是这种动力装置和六速自动变速器，我们不得不在索契郊区行驶数百公里。 我必须说，现代伊兰特的新发动机派上了用场：陡峭的爬坡、超车和直线行驶现在对轿车来说要容易得多，而不需要你不断地踩油门。 出现了，虽然小，但是有动力储备。 顺便说一句，如果你想从韩国轿车上获得更令人印象深刻的加速动力，那么最好看看配备手动变速箱的汽车，它比配备自动变速箱的汽车快一秒以上（加速时间从0 到 100 公里/小时是 8,8 秒，而 9,9 秒 - 带有“自动”功能的伊兰特。
但是，由于在理想的奥林匹克道路上自动变速器的现代伊兰特的平稳行驶完全不会违反速度限制，因此在测试过程中不希望切换到“机械”。 但是，使用之前的1,6升发动机，该轿车具有出色的后退和精确的转向-整体效果仅因中等隔音效果而受到损害。 后沙发上的乘客更清楚地听到车轮拱罩中的隆隆声，这在长途旅行中会非常累人。
不仅在这里嘈杂，而且仅在两升版本的汽车中才可以使用风道。 很好的放宽了空间，这要归功于车身延伸了20毫米，并略微修改了机舱布局。 通常，汽车不仅变长了，而且变得更高（+5毫米）和更宽（+25毫米）。 它不仅在机舱中而且在后备箱中都变得更加宽敞-货舱的有用容积增加了38升，达到458升。
现代汽车强调，尽管轴距保持不变，但第六款伊兰特却是一辆全新的汽车。 悬挂元件的连接点，弹簧，减震器和防倾杆的设置已更改。 由于使用了大量的高强度钢，车身的刚度立即提高了53％。 此外，前减震器高点之间的引擎盖下方还出现了特殊的伸展。 所有这一切，再加上其他底盘设置，都对汽车的操控性产生了更好的影响。
当我们发现自己在蜿蜒的山路上时，所有的理论计算都变成了现实——现代伊兰特的控制非常出色。 韩国人设法创造了一个底盘，而不是为了从家到办公室再回来的单调运动——现在“蛇形”运动是一种乐趣，不会让乘客筋疲力尽。 有一个信息丰富的方向盘，最小的转弯侧倾，信息丰富的刹车和反应灵敏的引擎。 令人惊奇的是，俄罗斯专家如此成功地设置了底盘，该底盘仍然基于前部麦弗逊悬架和后部半独立梁的平台。 这样的操控大概是这类机箱的天花板了。
沙龙现代伊兰特看起来，如果不是无聊，那么至少是质朴的。 最好不要用手去接触饰面材料，也不要关注过去出现的小多媒体屏幕。 大多数在俄罗斯畅销的“韩国人”都有典型的美式内饰，优先考虑的不是溢价，而是功能。 而且我必须说，由于为驾驶员配备了中控台（实际上，就像在宝马中一样），这里的气候控制系统和多媒体系统的访问变得尽可能方便。
尽管公司代表发表了谨慎的声明，但伊兰特可以指望在该领域占据主导地位。 由于本地化生产，现代设法将最低价格保持在 11 美元。 适用于 Start 配置的汽车，该汽车已经配备空调、主动安全系统 ESP、EBD 和轮胎压力监测系统。 新的入门级别是伊兰特的优势之一，当时购物者希望在日常生活中不需要的设备上省钱，而且并非所有品牌都提供此选项。 另一件事是这里的节省在某些地方过多：例如，您必须自己安装“音乐”或选择下一代 Base 轿车，其起价为 802 美元。 用于手动变速箱改装。 至于配备“自动档”的汽车，它的价格至少为 12 美元——为了舒适起见，这是一笔非常小的附加费。
例如，如果您喜欢我们要测试的汽车（带有LED大灯，合金轮毂和金属色），那么准备花$ 16买下它。 此价格包括配置最高的舒适型轿车（$ 916），样式包（$ 15）和金属制轿车（$ 736）的成本。 所有Elantras皮革内饰都有三种颜色可供选择：黑色，米色和灰色。
现代汽车与高尔夫级轿车的所有代表一起估计。 当然，细分市场的领导者斯柯达明锐仍然是标杆。 然而，将新款伊兰特与最近在莫斯科展出的重新设计的丰田卡罗拉、畅销的福特福克斯、时尚的马自达 3 和宽敞的日产 Sentra 进行比较更为正确。
韩国人并没有像其他一些知名制造商那样，试图将大众中档汽车当作高档汽车。 现代发言人解释说：“对我们公司来说，重要的是要在所有汽车类别中占据一席之地，而不一定要成为每个细分市场的领导者。” 该品牌已经拥有超级受欢迎的 Solaris，很快 Creta 跨界车将出现在经销商处，它将能够在同类产品中占据领先地位。
