试驾所有法拉利GTO车型:美妙的红色
会见历史上最昂贵的汽车老将及其两个继承人 GTO 车型极为罕见 - 在法拉利的整个历史上只有三个:1962 年、1984 年和 2010 年。 auto motor und sport 首次汇集了各代野性双座跑车。 它闻起来像机油,就像一辆老爷车。 它也闻起来像汽油。 几次深呼吸,思绪飞走了。 在无所畏惧的绅士飞行员时代。 1962 年的勒芒耐力赛。 骑手可以根据前挡泥板的丘陵景观判断下一个转弯。 它阻止了坚硬的后轴的颠簸和弹跳,并从屁股托盘上弹开。 今年有一辆汽车庆祝了它的五十七岁生日,而且花费超过……
法拉利FF试驾:第四维度
它真的是一辆不同的法拉利:FF 可以像旅行车一样折叠座椅,搭载四个人并在雪地里进行可控的漂移。 同时,它在道路动力学方面创造了新的维度。 尝试将一只手的食指用力按在拇指上。 现在打个响指。 不,我们不会将您与某些类型的音乐以及在聆听时进行的相应仪式联系起来。 我们只是想至少让您大致了解新款法拉利从弯道起步的难易程度。 这匹纯种意大利种马尽管自重 1,8 吨,却轻如鸿毛——该公司的工程师取得了令人印象深刻的成就。 一见钟情如果你喜欢开车,你不会……
试驾法拉利458 Italia:红魔
Scuderia 是 F430 前身的运动版,是对未来继任者抱有更高期望的罪魁祸首之一。 然而,法拉利 458 Italia 需要的不仅仅是前一款车型的改进版——一台中置发动机的 570 马力超级跑车打开了通往全新维度的大门……我们正处于马拉内罗上方同样无尽的山峦之中。 与我们之前驾驶 430 Scuderia 时访问这些地方相比,只有人行道很滑。 如果那时我们真的很兴奋,那么这一次我们只是失去了理智和言语。 只有我们和 458 Italia 在这些被遗弃的山丘上。 很明显,新的法拉利双座……
法拉利 365 GTB / 4 试驾:代托纳 24 小时
与最著名的法拉利车型之一会面。 和一些回忆 1968 年,法拉利 365 GTB/4 是世界上最快的量产车。 许多人认为这是有史以来最漂亮的法拉利。 在成立 40 周年后不久,代托纳 (Daytona) 给了我们生命中的一天。 D日报告。我终于站在了她的面前。 在 Ferrari 365 GTB/4 之前。在 Daytona 之前。 而且我已经知道我没有为这次会议做好任何准备。 上周我有点紧张。 为了准备代托纳,我带着新的去夏日洗澡。 梅赛德斯-奔驰 SL 65 AMG - 612 马力,1000 牛米扭矩。 但是亲爱的朋友们,我会马上说 - 通过......
试驾法拉利 Scuderia Spider 16M:雷霆万钧
驾驶法拉利 Scuderia Spider 16M 穿越隧道,就像经历了什么,前面的同名 AC/DC 歌曲中的闪电听起来就像一首有趣的儿歌。 限量 499 台的 430 Scuderia 系列也摆脱了最后一点隔音,即车顶。 然后事情变得如此戏剧化,以至于我们的测试设备几乎让上帝喘不过气来......这不仅仅是驾驶赛车通过隧道:这次我们见证了真正的好处。 管弦乐队的最后一场演奏家音乐会,也许再也不会一样了。 430 Scuderia 的开放版本,被称为 Scuderia Spider 16M,很可能是最后一款能够……
试驾法拉利 F12 Berlinetta:好车!
隆重推出搭载 12 马力自然吸气式 V12 发动机的法拉利 F741 Berlinetta。 最高时速340公里 现在,在第三个红灯和第二次可怕的城口堵车之后,现在,公交车以50公里/小时的速度向前行驶,接下来九辆车无情地剥夺了我100转最美妙的组合之一。 方圆数英里,事情变得严肃起来。 我的脉搏、血压和脸色都在不祥地上升。 事实上,如果我驾驶任何其他跑车,他们将不可避免地这样做……但法拉利 F12 Berlinetta 的情况看起来有所不同。 出奇的不同。 他令人惊讶的克制本性使精神平静,似乎即使是工作......
试驾法拉利P 4/5:我的名字是红色
独特的法拉利标志和定制的 Pininfarina 车身是收藏家最珍视的珍品之一。 凭借全新的 Glickenhaus P 4/5,意大利工匠为该系列增添了一颗现代瑰宝。 如果我们让自己去描绘马拉内罗品牌最狂热、最开明的粉丝的内心梦想,那么就会有数量有限的徽章,比如 357 年的 1954 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman,257 年的 4 GTS / 1967 NART Spider ,250 年的 1963 LM,4 年的 P1967,很可能是恩佐法拉利的最后一次哭泣。 对于无法夸耀这样的藏品的人来说,或许值得关注詹姆斯·格里肯豪斯 (James Glickenhaus) 的职业生涯。 编剧格里肯豪斯最出名的是……
试驾TOP-10世界上最贵最稀有的汽车
现代汽车可能看起来非常昂贵,但即使是它们也赶不上收藏经典的成本。 有钱人准备斥巨资为他们的车库添置另一款全球汽车行业难得一见的代表。 有时这些数字有六个或更多个零,当然,单位是任意的。今天我们要介绍的是世界上最昂贵的 10 辆汽车。 让我们开始吧,事不宜迟。 📌Mclaren LM SPEC F1 2019 年的蒙特利拍卖会以 LM-spec Mclaren F1 为主。 新西兰收藏家 Andrew Begnal 同意以 19,8 万美元的价格卖掉他的最爱,这辆车是由著名汽车设计师 Gordon Murray 设计的。 自 106 年以来,这家英国公司仅生产了 1994 辆此类汽车……
试驾 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961):比 250 GTO 便宜
具有有趣过去的法拉利 250 GT SWB 的销售即将开始。 具有赛车历史的法拉利 250 GT 宣布发售。 这是带有化油器的运动版的钢制版本。 出售一些特别的东西:250 GT SWB 被认为是 Ferrari 和 Pininfarina 的杰作。 2,40 米长的轴距(比标准 20 GT 短 250 厘米)和 12 升 V280 发动机的组合作为特别抢手和理想的跑车而享有盛誉。 此外,具有 240 马力的最大功率和速度值。 时速 1960 公里的车型是自 250 年代初以来最快的汽车之一。 钢制车身的一种变体开始销售。 拥有迷人历史的法拉利 2563 GT SWB 底盘编号 XNUMX……
法拉利 Roma 试驾:技术和机械细节 - 预览
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma 搭载 8 马力涡轮增压 V620 发动机,该发动机连续四年荣获年度最佳发动机奖。 这个版本的法拉利 V4 发动机的主要创新是新的凸轮轴轮廓,一个测量涡轮旋转的速度传感器,允许最高速度增加超过 8 rpm。 并引入汽油微粒过滤器,这是一种封闭式矩阵过滤器,旨在符合欧洲污染控制法规 Euro 5000D。 换装 全新 8 速双离合变速器,在外形尺寸方面进行了优化,比之前的 6 速变速器轻了 7 公斤,降低了油耗,提升了 Ferrari Roma 在城市和……中的驾驶乐趣。
试驾法拉利加州:人格分裂
全新法拉利 California 可容纳两名成人和两名儿童,最多可容纳 340 升行李箱和折叠式铝制硬顶。 尽管库存看起来比必要的“满”,但该模型一点也不笨拙。 如今,敢于为驾驶的快感添加细节的汽车制造商,一只手的指头都可以指望。 其中之一是(并且可能会持续很长时间)法拉利,最近在加州敞篷车上展示了这一点。 在其中,当换档时,发动机和变速箱的结合会产生一种技术上不需要的特殊声音,但会让每个狂热的汽车爱好者脸上都洋溢着笑容。 每次都能听到小型爆炸和低沉隆隆声的混合声……
试驾法拉利 Roma:全新跃马轿跑车的设计 - 预览
Ferrari Roma:关于全新跃马双门轿跑车的设计 - 预览 法拉利以一声巨响结束了 2019 年,推出了一款让所有人都感到惊讶的新车型,并对 Cavallino 品牌的过去和 60 年代的意大利 Dolce Vita 眨了眨眼。 技术先进且功能强大的全新 Ferrari Roma 不仅是 Portofino 的封闭版本,也是强调精致意大利设计的风格缩影。 以下是我们将于 2020 年在道路上看到的全新 Ferrari Roma 的美学、外观和内饰细节。 运动优雅 由 Ferrari Roma 设计,其灵感来自 60 年代马拉内罗最著名的 Granturismo Berliners 所推崇的运动优雅概念,其特点是前置引擎的快背 2+ 轿跑车系列和低调优雅的外形。 法拉利...
试驾法拉利 FF 对抗宾利欧陆 Supersports:峰会
凭借双传动系统、宽大的后备箱和 V12 发动机,有史以来最实用的法拉利与最具运动性的宾利发生冲突。 谁将赢得这场不寻常的决斗? 让我们谈谈茎。 是的,没错 - 这是跑车的地方,原则上一言不发。 回避这个话题的原因很简单,因为重型车辆通常像 19 世纪的经典马车一样充满活力。 想象一下法拉利 XNUMX 和雷诺 Kangu 并排站在一起——现在你明白我们在说什么了吧? GMO 然而,Scuderia 决定创建一个模型,其最有趣的特征集中在其所谓的后端:客观上,FF 可以……
法拉利试驾:2022 年之前的电动汽车 - 预览
在确认第一辆电动法拉利抵达 2018 年日内瓦车展后,塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 返回谈论法拉利跃马系列的电气化。 在股东大会召开之际,FCA集团意大利裔加拿大人CEO详细阐述了首款零排放红车的时机。 他说 2022 年之前不会。 因此,时代还很长,即使法拉利的战略涉及通过混合动力化的过程逐步引入电动汽车。 “到 2022 年,不会有全电动汽车。 法拉利混合动力车为纯电动汽车铺平了道路。 它会发生,但现在我们谈论的时间范围还很遥远。” 除了电气化之外,Maranello 的主要目标之一是在不出售品牌的情况下增加产量,正如首席执行官指出的那样:......