标致 508 2020 评论：运动旅行车
内容
大型标致车在这个国家非常罕见。 几十年前，它们是在这里制造的，但在越野车的艰难时期，一辆大型法国轿车或旅行车驶过市场，几乎没有明显的闪光。 就我个人而言，标致对当地汽车行业的印象如此之少，这让我很恼火，因为它的 3008/5008 对非常出色。 为什么人们看不到这个？
说起车人们不懂，这周我骑着这颗汽车星座的衰落之星； 车皮标致的新款 508 Sportwagon，或者更确切地说，全长 4.79 米。
| 标致 508 2020：GT | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 1.6升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 6.3升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $47,000 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Sportwagon 和 Fastback 都只有一种规格 - GT。 快背车的售价为 53,990 美元，而旅行车则要贵几千美元，即 55,990 美元。 以这个价格，您期望 - 并得到 - 很多东西。
508 Sportswagon 配备 18 英寸合金轮毂。
像 18 英寸合金轮毂、10 扬声器立体声系统、双区气候控制、前后视摄像头、无钥匙进入和启动、主动巡航控制、带加热和按摩功能的电动前排座椅、卫星导航、自动泊车（转向） 、带自动远光灯的自动 LED 大灯、Nappa 真皮座椅、自动雨刷、坚固的安全套件和紧凑型备件。
您将获得带有自动远光灯的自动 LED 大灯。
标致媒体系统安装在一个 10 英寸的触摸屏上。 硬件有时慢得令人沮丧——当你想使用气候控制时甚至更糟——但它看起来很不错。 10 扬声器立体声具有 DAB，您可以使用 Android Auto 和 Apple CarPlay。 事实证明，立体声还不错。
它具有可靠的安全包和紧凑的备件。
屏幕上的智能键盘快捷键超级酷，触感很好，使系统更易于使用，但三指触摸屏更好，可以显示您可能需要的所有菜单选项。 然而，设备本身是机舱的最薄弱环节。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 9/10
与被低估的 3008 和 5008 一样，508 看起来很棒。 虽然我觉得 3008 越野车有点书呆子，但 508 很棒。 这些 LED 远光灯头灯形成一对切入保险杠的尖牙，看起来非常漂亮。 与往常一样，旅行车比已经很漂亮的 Fastback 建造得更好。
与往常一样，旅行车比已经很漂亮的 Fastback 建造得更好。
内饰看起来像是来自一辆更昂贵的汽车（是的，我知道它并不便宜）。 Nappa 皮革、金属开关和原始的 i-Cockpit 营造出非常前卫的外观。 感觉很棒，并且明智地使用纹理和材料，成本的感觉是显而易见的。 i-Cockpit 是一种后天习得的品味。 汽车指南 有一天，我和同事 Richard Berry 会为这种配置而战至死 - 但我喜欢它。
感觉很棒，并且明智地使用纹理和材料，成本的感觉是显而易见的。
小方向盘感觉多汁，但我承认不太直立的驾驶位置意味着方向盘会挡住仪表。
说到乐器，出色的可定制数字仪表组非常有趣，它有几种不同的显示模式，有时非常有创意和有用，例如减少无关信息的显示模式。
室内空间有多实用？ 8/10
前排座椅非常舒适——我想知道丰田是否看到它们并说：“我们想要这些。” 前面还有几个实际上很有用的杯架，所以看起来法国人终于打破了这个并转向实用程序，而不是以前的小块和小块的被动攻击设置。
前排座椅非常舒适。
您可以将手机（甚至是大手机）存放在侧面打开的保护盖下。 在一个非常独特的时刻，我发现如果你让大 iPhone 滑下来平放在托盘底部，你可能需要认真考虑把整辆车拆开才能把它拿出来。 我的另一个利基问题，但我的手指现在很好，谢谢你的问题。
后座乘客也得到了很多，比Fastback有更好的头部空间。
扶手下方的篮子有点方便，除了一个笨拙地位于 B 柱底部的 USB 端口外，还包含一个 USB 端口。
后座乘客也获得了相当多的空间，头部空间比 Fastback 更大，因为车顶继续保持更平坦的曲线。 与一些汽车制造商不同的是，菱形缝线延伸到后排座椅，也相当舒适。 背面还有通风口和另外两个 USB 端口。 我希望标致不要再把便宜的镀铬装饰放在 USB 端口上——它们看起来像是事后才想到的。
座椅后面是一个 530 升的后备箱，座椅向下折叠后可扩展至 1780 升。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
引擎盖下出现了标致的 1.6 升涡轮增压四缸发动机，具有令人印象深刻的 165kW 和略微不足的 300Nm。 动力通过驱动前轮的八速自动变速器传送到路面。
标致的 1.6 升涡轮增压四缸发动机产生了令人印象深刻的 165kW 和略微不足的 300Nm。
508 的额定牵引重量为 750 公斤（未刹车）和 1600 公斤（带刹车）。
它消耗多少燃料？ 7/10
标致自己根据澳大利亚标准进行的测试显示，综合循环数为 6.3 l/100 km。 我用了一个星期，主要是通勤赛车，只能跑9.8L / 100km，对于这么大的车来说，这实际上还是很不错的。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
508 来自法国，配备六个安全气囊、ABS、稳定性和牵引力控制、AEB 加速高达 140 公里/小时、行人和骑车人检测、交通标志识别、车道保持辅助、车道偏离警告、盲点监控和驾驶员控制。 检测。
令人讨厌的是，它没有反向交叉交通警报。
儿童座椅锚点包括两个 ISOFIX 点和三个顶部电缆点。
508 在 2019 年 XNUMX 月测试时获得了 XNUMX 颗 ANCAP 星。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
与法国竞争对手雷诺一样，标致提供五年无限里程保修和五年路边援助。
12 个月/20,000 公里的宽大保养间隔是不错的，但维护成本有点问题。 好消息是，您知道自己为拥有的头五年支付了多少费用。 坏消息是它刚刚超过 3500 美元，平均每年 700 美元。 摆回来的事实是，该服务包括其他人没有的流体和过滤器之类的东西，因此它更加全面。
开车是什么感觉？ 8/10
看起来很多汽车都需要配备 1.6 升发动机，但标致有两个特点。 首先，发动机的尺寸相当强大，即使扭矩数字不完全符合它。 但是后来你看到这辆车的重量还不到 1400 公斤，这是相当多的。
相对较轻的重量（马自达 6 旅行车携带另外 200 公斤）意味着一个聪明的，如果不是惊人的，0 秒 100-kph 冲刺。
该引擎的功能足够强大。
一旦你花一些时间在车上，你就会意识到一切都刚刚好。 这五种驾驶模式实际上是不同的，例如悬架、发动机和变速箱设置的特征差异。
舒适度真的很舒服，发动机响应平稳——我觉得有点晚了——而且乘坐起来很舒服。 长轴距当然有帮助，它与 Fastback 共享。 这辆车就像一辆豪华轿车，安静而沉着，它只是偷偷摸摸地四处走动。
将其切换到运动模式，汽车会很好地紧张起来，但永远不会失去镇定。 一些运动模式要么根本无用（大声，破坏换档）要么沉重（六吨转向力，不受控制的油门）。 508 试图通过为驾驶员提供更多的弯道输入来保持舒适性。
它并不意味着要成为一辆快速的汽车，但是当您将它们放在一起时，它就可以很好地完成工作。
它并不意味着要成为一辆快速的汽车，但是当您将它们放在一起时，它就可以很好地完成工作。
判决书
像所有最近的标致车型 - 以及二十年前发布的车型 - 这款车为驾驶员和乘客提供了很多机会。 它非常舒适和安静，比德国同行便宜得多，并且仍然可以提供他们所做的几乎所有事情，而无需勾选任何昂贵的选项。
有很多人会被这辆车的风格所吸引，并惊叹于它的本质。 原来我是他们中的一员。
