简短测试：标致 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

标致 5008 抵达斯洛文尼亚公路（与许多欧洲公路一样）时有明显延迟。 但他很好，只是他缴纳了成功税。 又不是我的。 标致推出了全新的 3008，在它之前迈出了革命性的一步。这也体现在客户的兴趣上，它是如此之大，以至于标致不得不决定是照顾 3008 的众多买家还是放弃他们，甚至提供一个附加版本，即 5008。

较大型 5008 在某些市场的延迟可能是一个不错的举动。 当您拥有一款畅销的车型时，最好先关注它，然后再关注其他一切，即使两辆车的一侧非常接近而另一侧却很远。

原则上，我们可以说5008只是比3008多了一个数字，差不多长了20厘米，行李厢也大了三分之一。 如果添加七座选项，区别就很明显了。

但这是我们看到、感受到并最终支付的差异。 事实上，5008 显然是从较小的 3008 演变而来的。从赢家。 来自去年赢得欧洲和斯洛文尼亚年度最佳汽车称号的汽车。 我承认，我也两次投票给他。 这就是为什么我可能更关注更大的 5008，因此我更仔细地看他的手指。 也因为它较新，但仍然是副本。 但副本更小，更成功。

5008 测试已经使用 Allure 硬件（连续第三个）进行了调整，它提供了足够的车内标准设备，即使是纵容的驾驶员也可以使用。 但是，里面没有导航设备，我认为这是一个缺点。 不仅仅是为握把控制系统（确保 5008 AWD 也可以在为 AWD 保留的路线上交付）、Safety Plus 包以及最后的金属漆支付额外费用，实际上每个人都必须支付费用。汽车制造。

引擎的问题较少。 已经广为人知的1,6升四缸发动机提供120“马力”，相当于一吨重和300公斤，这与较小的3008不一样。这再次证明5008是最好的选择。 确实是大车，但其他一切都不一样了。 一个只有20厘米长的身体并不能承受更多的重量。 不过，5008 从零加速到 100 公里只用了整整半秒，而且与较小的 3008 相比，最高时速也低了 3008 公里； 这两款车都配备了相同的、更不错的六速自动变速器。 一定要归功于空气动力学，（额外）重量的决定性差异当然可以归因于额外的座位。 而且相比之下，5008在弯道上的操控性也更好，但标致5008的操控性确实没有什么问题。 另一件事是当 1,6 满载时。 七个座位已经很多了，但如果他们仍然被占用，那么 XNUMX 升柴油发动机就派上用场了。 如果在大多数情况下汽车会被完全占用，我仍然推荐更大、显然更强劲的两升柴油。

标致 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

基本数据

基本型号价格：	￥24.328万
测试模型成本：	￥29.734万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油发动机 - 排量 1.560 cm3 - 最大功率 88 kW (120 hp) @ 3.500 rpm - 最大扭矩 300 Nm @ 1.750 rpm
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速自动变速器 - 轮胎 225/50 R 18 V（Continental Winter Contact）
容量：	最高速度 184 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 11,9 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,3 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
马斯：	空车 1.589 kg - 允许的总重量 2.200 kg
外形尺寸：	长度 4.641 毫米 - 宽度 1.844 毫米 - 高度 1.646 毫米 - 轴距 2.840 毫米 - 油箱 53 升
盒子：	780 1.060

我们的测量

T = 2°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：8.214 公里
0-100km加速：	10,3s
距市区402m：	18,5年（ 122 公里/小时）
测试消耗：	6,9 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,3 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	43,2 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	57dB

оценка

• 新款 5008 值得称赞，尽管外形与前代车型不同，但仍提供七座选择。 后者受到很多大家庭的重视，而在标致中，座位数并不仅仅由购车决定。 5008的车款基本都是七座改装，就是说就算是买二手的5008，之前的买家只有五个座位，新车主也可以决定单独多买两个座位，轻松装进二手5008。这将使汽车受到所有买家的欢迎 - 那些为更少的人和更多的行李而购买汽车的人，当然还有大家庭。

我们赞美和责备

形式

在机舱里的感觉

随后购买最后两个座位的可能性

发动机启动/停止按钮需要（太）长按