试驾TOP-10世界上最贵最稀有的汽车

现代汽车看起来似乎非常昂贵，但即使它们也无法跟上经典收藏代表的费用。 富裕的人们准备为庞大的车库补给巨额资金，以补充全球汽车行业的另一位罕见代表。 当然，有时这些数字有六个或更多个零（以任意单位表示）。
今天，我们要介绍世界上10种最昂贵的汽车。 让我们开始吧，没有任何额外的背景知识。

📌迈凯轮LM SPEC F1

LM规格中的Mclaren F2019是1年蒙特雷拍卖会上竞标的绝对领导者。 来自新西兰的收藏家安德鲁·贝格纳尔（Andrew Begnal）同意以19,8 XNUMX万美元的价格与亲爱的人分手。
这辆车是由著名的汽车设计师戈登·默里（Gordon Murray）创造的。 从106年到1994年，这家英国公司仅生产了1997辆此类汽车。 在遇到一位来自德国的富裕商人之前，这辆车改变了几位车主，他们决定将其改装为LM的赛车版。
超级跑车于2000年到达萨里（Surrey）的故乡，并进行了2年的现代化改造。 在此过程中，他获得了HDK空气动力学套件，变速箱油冷却器，两个附加散热器以及升级的排气系统。 机舱中出现了一个30厘米长的运动方向盘，传统的减震器和橡胶被赛车所取代。 对于内饰，使用米色皮革，并且车身以铂银金属漆重新粉刷。
高成本归因于低里程和机器的绝对真实性。 它的主要价值在于它是F1公路仅有的两个副本之一，该公路是在迈凯轮工厂根据利曼规格进行了翻新的，包括赛车引擎。

📌捷豹D型X KD 501

这辆车在电影《蝙蝠侠永远》中扮演的角色不大，它位于主角布鲁斯·韦恩的车库里。 但是，首先，该模型以其出色的运动成就而闻名，其中最重要的是24年在勒芒1956小时耐力赛中的胜利。 捷豹的行驶距离超过4000公里，平均时速保持167公里/小时。 顺便说一句，然后只有14辆车到达终点线。
现在这辆车是世界上最昂贵的捷豹。 它的价值是21,7万美元。

📌DuesenbergSSJ跑车

排名第二的是1935年的Duesenberg SSJ跑车。 在2018年在加利福尼亚的Guiding and Co拍卖会上，这辆车以22万美元的价格落槌，成为二战前发布的最昂贵的汽车。
值得注意的是，在此之前，没有美国人能达到如此高的价格。 这件衣服最初是作为一个拼命的营销举动发布的：仅创造了两个SSJ Roadster，专门供当时的美国著名演员-Gary Cooper和Clark Gable使用。 按照计划，这应该使杜森伯格SS的生产版本得到普及。 但是后来什么也没有。 但是现在，一本加里·库珀（Gary Cooper）的作品以5美元的价格一次售出，估计价值22万美元。

📌阿斯顿·马丁DBR1

这款阿斯顿·马丁（Aston Martin）模型于1956年发行，仅发行了5份。 2007年，在Sod Biz拍卖会上，这辆车的第三把重锤跌落了22,5万美元，使其成为英国历史上最昂贵的汽车工业。
DBR1模型是专为赛车运动而创建的，多年来在各种轨道上的性能表明，阿斯顿·马丁公司的工程师有充分的理由进行了设计。
1000年，著名的英国赛车手斯特林·莫斯（Stirling Moss）在拍卖会上出售的标本就赢得了1969公里比赛。

caScaglietti的法拉利275 GTB / C Special

1964年，由Scaglietti发行的独特的Ferrari 275 GTB / C Speciale发行了，其设计是由著名的大师Sergio Scaglietti开发的，他经常与法拉利的特殊本地人打交道。 可以说，正是从这个地方开始，这个品牌几乎牢不可破的垄断地位开始了。
被认为是250 GTO的意识形态继承者，是她本应该在赛车运动世界中树立起意识形态的标杆，但由于速度的缘故，设计师为了减轻速度而减少了汽车的重量，因此超过了它，她没有通过FIA GT冠军规则。 但是，这辆车在勒芒比赛中找到了位置，该车获得了第三名，并且也显示了前轮车的创纪录成绩。
这辆车的最后一次拍卖是26万美元。

📌法拉利275 GTB / 4S Nart蜘蛛

这款车于1967年发布，并非为重型马拉松或赛车锦标赛而设计。 它原本打算用于普通的公共道路，但是每12匹马3升的300缸发动机丝毫没有暗示在这些道路上骑车应该是懒惰的和可测量的。
这辆车是唯一的所有者，名叫埃迪·史密斯（Eddie Smith），在2013年的拍卖会上被列入最昂贵的拍卖品清单。 该公司在美国的代表处负责人Luigi Cinetti提出了购买跑车的想法。 他首先拒绝，因为他已经拥有一辆类似的汽车，但最终屈服于说服力。
如今，这种独特机器的成本估计为27万美元。

erra法拉利290 MM

接下来，相差1万美元的是法拉利的另一位代表。 290毫米-是法拉利工厂品牌一个特殊部门的负责人，该部门专门组装技术含量最高的武装机器，目的是运动奖杯。
专为世界跑车锦标赛而设计，这家意大利汽车制造商在前两年的比赛中占据了主导地位。 然而，在1955年，它被梅赛德斯-奔驰推上了风口浪尖。 而且，尽管这个德国品牌几乎立即就离开了，但法拉利立即有了另一个有力的竞争者——玛莎拉蒂 300S。 与后者形成鲜明对比的是，290 MM在2015年的拍卖会上估价为28万美元。

📌奔驰W196

德国品牌梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的创意在赛车界也引起了轩然大波。
在14年和1年的1954个月中，W1955参加了一级方程式比赛，并在196项大奖赛中首发。 在其中的12个中，这辆9年的汽车首先到达终点线。 但是，他在皇室比赛中的故事很短。 经过1954年的统治，赛车退出了比赛，梅赛德斯本身彻底缩减了其运动计划。

📌法拉利335 Sport Scaglietti

该型号于1957年推出。 它的独特之处不仅在于其特性，还在于它能够突破30万美元的成本上限。 这辆神奇的汽车上一次在法国拍卖会上是在2016年，价格为35,7万美元。
最初，该车是为参加比赛而设计的，仅发行了4份。 这位法拉利参加了12个小时的赛百灵，米勒·米格利亚（Mille Miglia）和24个小时的勒芒（Le Mans）等马拉松比赛。 在后者中，他庆祝了自己的成就，成为历史上第一款时速超过200 km / h的汽车。

📌法拉利250 GTO

 2018年，法拉利250 GTO是有史以来最昂贵的汽车拍卖。 他花了70万美元落槌。 大约同样的成本是一架巨大的豪华私人飞机庞巴迪全球6000，可容纳17人。
值得一提的是，2018年并不是法拉利250 GTO创下拍卖纪录的唯一一年。 因此，2013年，这辆车以52万美元的价格售出，打破了法拉利250 Testa Rossa的纪录。
汽车的高价格归因于其独特的设计和美观。 许多收藏家驾驶者将250 GTO视为历史上最漂亮的汽车。 此外，这辆车参加了无数的赛车比赛，二十世纪许多著名的赛车手驾驶这辆特别的车成为世界冠军。