短测：Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence（2020）//三年过去了，依旧很吸引人

嗯，当然，但在我看来，Ateca 是另一个为选择目前最受欢迎的汽车零件做出贡献的新人。 “刷新”记忆是无害的，在信息生产过剩的世界中（抱歉 - 总是新车型）它非常方便。 这篇文章的作者也有幸和机会在已经提到的时间通过了最初的 Ateca 测试。

它还配备了一台两升涡轮柴油发动机，即使功率相同。... 只有一个重要的细节不同，第一个也有一个四轮驱动用于测试（在座椅中它们被称为 4Drive）。 这个现在正在测试中，只有前面的一个。

有什么区别？ 这在正常驾驶条件下当然是感受不到的，n当驶离光滑的表面时，它们看起来更轻... 当然，由于绝大多数 Ateca 客户可能不会将湿滑的地形列为主要原因，因此他们中很少有人选择 4Drive 版本也是可以理解的。

如果我们使用第一次测试的数据，客户将节省很多，因为当时测试的 Ateca 成本为 36.436 欧元。 无法进行全价比较，因为现在座位 它不再提供全轮驱动和 XNUMX 升 TDI 发动机与传统六速手动变速箱的组合。

但好消息是，您现在可以获得几乎相同数量的 4D 和七速双离合变速器 (DSG) 的组合。 真的很有趣：Ateca 最近几乎保持价格不变。

如果我们坚持一段时间的价格 - 即使我们将 Atecino 与竞争对手进行比较，即使是与较低级别的竞争对手进行比较，那么这将是 - 特别是考虑到带有 Xcellence 标签的设备 - 非常诱人的报价。

但报价非常广泛，据称西雅特品牌在大多数买家中的声誉并不高。 否则，我可以得出结论，它在斯洛文尼亚道路上的质量可能比实际大得多......

在 Ateca，外观没有什么令人惊讶的，相当经典的 SUV 设计赋予了汽车非常透明的优势。... 内饰也是一样。 在舒适性和宽敞性方面中规中矩。 在这里，他当然是班上的佼佼者之一，后来出现的竞争对手想用他们的可爱说服许多人。

与他们相比，Ateca给人的印象是平庸，主要是因为它似乎高于一切。 室内设计没有一丝匠心。 但更真实的是，我们需要的一切都在正确的地方。 对于某些客户而言，可用性和简单性可能无关紧要。 幸运的是（对于 Seat 也是如此），Ateca 有足够多的客户甚至欣赏它，因为该车主要是一款可靠的车辆。

西雅特的第一款城市 SUV（跨界车或 SUV，随你喜欢）是一些人不喜欢的涡轮增压柴油版。 柴油车的主要印象不再像以前那样令人信服，因为它们没有“负担”额外的废气净化装置。 （但是，至少根据现代数据，它们确实处于合法的边缘）。 但对于某些类型的用户期望（例如，长途驾驶或牵引拖车），这样的柴油发动机是一个理想的选择。

在 Ateca，特别是因为使用 Xcellence 设备，客户可以获得非常广泛的有用的东西，我们保证的附加值是 Urban Xcellence 1 应用 （带有一些电子安全配件、Full Link 座椅和导航附件）和 冬季套餐 （它允许您加热各种各样的东西，从座椅到挡风玻璃清洗器喷嘴和大灯清洗器）。

诚然，买家很快就想知道为什么已经拥有最高设备的 Xcellence 已经很丰富的版本不提供这个，但在这里，客户和汽车制造商的商业部门永远不会协调他们的行动。

座椅 Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
测试模型成本：	￥33.727万
带折扣的基本型号价格：	￥32.085万
测试机型价格优惠：	￥33.727万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3-110 rpm 时最大功率 150 kW（3.500 hp） - 在 4.000-340 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。
能量转移：	发动机由前轮驱动 - 6 速手动变速箱。
容量：	最高速度 202 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 8,6 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,4 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.324 公斤 - 允许的总重量 1.950 公斤。
外形尺寸：	长度 4.363 毫米 - 宽度 1.841 毫米 - 高度 1.611 毫米 - 轴距 2.630 毫米 - 油箱 50 升。
盒子：	后备箱 510 升

оценка

• Ateca 已经是一款成熟的车辆，已经在市场上销售了很长时间，而且由于具有相当竞争力的价格组合，它在最受欢迎的类别 - 所有类型的跨界车中提供了合适的选择。

我们赞美和责备

形式

在路上的位置

设备

发动机和油耗

有用但无趣的内饰

刚性悬挂

在某些方面做工不太令人信服