保时捷 Macan 2.0 245 马力：告别柴油，迎接“两千”——路试
保时捷 Macan 2.0 245 马力：告别柴油，迎接“两千”——路试
第二代保时捷 Macan 失去了柴油发动机，取而代之的是 2.0 涡轮增压“入门级”，容量为 245 马力。
的确，柴油对我们来说是一种非常昂贵的发动机：油耗低，燃油价格更低，但同样如此，保时捷中的汽油发动机总是有不同的含义。
这就是如何 2.0 升四缸涡轮增压发动机，功率为 245 马力。，这意味着功率低于超级气泡阈值。 在 自动变速器 （带变矩器）八速标配，但包装不是很丰富（连定速巡航都没有），所以价格难免上涨。
但是一个 保时捷 这是 保时捷， 和 虎 即使关闭，它也有出售的愿望。 我不确定 巴拉LED 与车尾相结合，如此时尚，但在夜间给汽车带来宇宙飞船的外观。
技术说明
| 测量 | 460 - 192 - 162（厘米） |
| 效力 | 245 CV 和 6.000 重量 |
| 夫妇 | 从 370 Nm 到 2.000 输入 |
| 转让 | 8速自动，四轮驱动 |
| 0-100公里/小时 | 6,7 |
| 马西玛速度 | 225 km / h |
| 行李箱 | 500-1500升 |
| 消费 | 8,1公升/ 100公里 |
| 重量 | 1870公斤 |
Macan 的第一公里
新的内部 保时捷马坎 它们更现代，但不具有未来感，与 Panamera 非常相似。 电影大小的大屏幕 10,9дюймов 吸引注意力，而仪表板上的表盘是模拟的，更不用说经典了，除了右边的那个，它装有一个 4,8 英寸的圆形屏幕，即使在导航地图上也可以转换为任何你想要的。
La 内饰质量 它是完整的，您会感到受宠若惊，控件直观且触手可及。 它看起来也比实际更小，这也适用于外观。 但这种亲近感让这辆车感觉像是一件运动服。
保时捷 Macan 亮相这座城市 舒适，隔音效果好，机动灵活。 也感谢引擎 2.0 四缸 借用大众奥迪：它有弹性，振动很小，无疑比旧柴油发动机更令人愉悦。 不过，他缺乏一点保护，这一点在下半场尤为明显。 我并不是说这是一个动力不足的引擎，但考虑到它的兴奋和推力，这当然不足为奇。
Il 8速自动变速器 它足够快，令人愉快，不烦人，并且会跟随您的想法。 很难出错。
驾驶动态
新曲线之间 保时捷马坎 事实证明，他像他以前的版本一样收集、移动和真诚。 这几乎就像驾驶一辆运动型紧凑型汽车。 在舒适性方面略有改善，尤其是悬挂部分，现在在坑中更加柔软。 和 CSPE （半主动悬架系统，我们的汽车可选）在需要时变得更紧，并保证完美的车辆控制。 简而言之，保时捷的灵魂是显而易见的，连接性和重量级的转向（尤其是在速度方面）也使这款车适合运动驾驶。 遗憾的是，与底盘相比，发动机的动力有点过大。 它具有良好的覆盖范围，但扭矩和中等牵引力非常小。
Il 速度，然后也会自行降档 手动模式 （带强制降档，即当加速器被按下到“咔嗒”声时），即使在最具运动性的 Sport + 设置中也是如此。 对于大多数汽车来说，这可以忽略不计，但对于保时捷来说则不然。
与往常一样，新款保时捷 Macan 已被证明是一款非常适合生活和驾驶的车辆。 引擎 2.0 升汽油发动机，功率为 245 马力。 有它的优点: 静音、线性、渐进式、低功耗 （14公里/升触手可及); 简而言之，非常适合那些没有运动自负的人。 但对于同样喜欢保时捷驾驶（和性能）的客户，最好至少选择 S 版本。
它怎么说你
你在乎地位，但更重要的是驾驶乐趣。 但是一辆纯粹的跑车要付出太多牺牲，多功能性是您的首要任务之一。
它要多少钱
Porsche Cayenne 2.0 从 245 开始的价格略高于 61.000 美元。 欧元，但有选项很容易提高价格：我们的模型接近 100.000 欧元。
竞争对手
在家里，他与一辆奥迪 Q5 共用一个楼层，而宝马 X3、梅赛德斯 GLC 和捷豹 E-Pace 是另外两个直接竞争对手。 如果需要，降低价格，还有阿尔法罗密欧 Stelvio Veloce。
