文字：Dacia Sandero 1.6i Stepway

即使两者都是真的，在某些情况下，也只需要突然采取一个。 例如，在政治上，但远不止于此。

由于汽车界正在讨论安全问题（需要注意的是，已有四十多年历史的《Auto》杂志曾是见证者），《Auto》杂志尖锐而明确地采取了最低限度的立场。安全性远高于汽车。 在法律规定的某个时间点。

因此，粗略地说或写作，我们可以说：（也）这个达契亚 它没有稳定系统 没有四个（更不用说六个）安全气囊，所以再见了下一场战争。

但是，值得进行更广泛的研究。 Dacia 的诞生并非出于某种个人（字面或更广泛地说，是汽车品牌战略的结果）的突发奇想，而且 Dacia 也不会作为房地产留在陈列室中。 人们购买它们。 这比你想象的要多得多。

购买这样的 Dacia 的理由有很多。 首先，它非常整洁，底盘略微凸起，不透明的黑色和金属塑料配件让五岁的孩子也怀疑它可能是一辆 SUV。 但是让我们马上澄清：如果他们将底盘升高一两英寸并添加一些漂亮的塑料，他们还不会得到 SUV。

因此，阶梯 事实并非如此，也不想成为SUV; 它只是一种机器，可以大大减少驾驶员对更高的人行道或可能是凸出的转向架导轨的恐惧。 由于这是大雪时期，这是在道路和停车场测试越野能力的绝佳机会。 嗯。 ...

虽然它们的轮胎远远超过汽车的价格范围，但这些轮胎似乎很宽，在某些情况下无法铲雪，换句话说，无法开车。

所以要再三小心：Stepway 不是 SUV（这个品牌的越野车刚刚上市），如果你被困在雪地里，不要感到惊讶。 即使你在越野骑行中小心地接近一个大障碍物，你也会很快发现离合器不能打滑得更厉害，有利于更慢的骑行。 很快就会发臭。

在做出购买决定之前，很难判断是外观还是价格。 尽管如此，价格是这个品牌汽车的决定性王牌。 你需要马上知道：如果有些车没有什么东西，尤其是这里展示的物品，在某种程度上还有外观，那是因为价格。

达契亚 (Dacia) 是一个最近在新理念下成长起来的品牌： 拿走你不需要的一切 这会很便宜。 或多或少知道这个品牌并不代表自己。

路人说：什么，它的成本和一次高尔夫一样多； 虚弱的！ 是的，但他忘记了两件事：Dacia 是新的（也就是说，今天不像曾经那么昂贵的 Golf 那样破旧）并且比那辆 Golf 更好（即使这是新的）； 有皱巴巴的吸能碰撞区、加固的乘客舱、两个安全气囊、ABS 制动器、五个自动安全带、五个头枕、远程中控锁、电动车窗、手动空调和皮革包裹的方向盘。

所以：在许多方面，它在设计和性能方面接近现代趋势，但最终价格仍然留下了强大的印记。 例如： 关门时听到沉闷（廉价）的声音... 就像之前一样。 尽管外观出人意料地整洁，但仔细观察后，很明显设计师不得不照顾更便宜的产品。

室内 做工便宜：设计过时，过于灰暗，制作简单，用廉价材料制成。 如前所述，设备极其简陋，在某些情况下甚至过于简陋。

考虑到定价政策，谦虚是可以理解的，但如果里面有不止一盏灯，并且传感器至少包括室外温度，这不仅可以提供有关住在外面的舒适度的信息，当然也不会受到伤害。 还有重要的安全信息，即在道路的关键部分滑倒的可能性。

也没有抽屉（门里只有两个，这个又窄又浅），后排乘客只有一个（浅）罐槽（即：没有口袋、抽屉、12伏插座...)，前部有两个供乘客饮用的饮料槽，但塑料在驾驶时会发热，因此只能有效地用于茶或咖啡。

机械师给人留下了更好的印象。 汽油发动机即使在外部温度较低的情况下也能正常工作，内部开始快速升温，非常经济。 它可以很好地旋转到 5.000 rpm，在它之上似乎不想要这样的推动，但这可能是由于隔音效果相当差。

否则，到四档时，它会旋转到一个粗斩波器（6.000，在速度表上超过 160），然后第五（最后）档的 RPM 下降一千，发动机稍微加速。

实际上，在 100 公里/小时的五档 (2.900 转/分) 时，机舱出奇地安静，在 130 公里/小时 (3.700 转/分) 时噪音仍然适中，而在 160 (4.600 转/分) 时已经非常令人不快了。 ... 然后在驾驶员的车门上会出现额外的噪音（很可能是固定不良的支架），但这更具体（即可修复），而不是一般情况。

五速机械 传播，其传动比的设计更多是为了经济而不是驾驶动态，它仍有待妥善管理。 今天我们会说杠杆运动有点长（但仍然不显眼）。

还有老学校 动力转向，这使得方向盘在低速时很重，在高速时（太）轻，从而导致直线行驶时的方向稳定性降低。 但这并不重要。 然而，事实证明这是一个凸起的底盘：正因为如此，Stepway 的肚子不仅会在很晚的时候卡在雪地（或沙子、泥土）中，而且还会吃颠簸，例如减速带，没有压力。

考虑到所写和描述的所有内容，方向盘后方的 Stepway 以及其他座椅都给人留下了整体相当不错的印象。 但还有一件事要记住：那些声称最好买一辆四岁（即二手）更现代的汽车的人忘记了一些东西 - 这样的达契亚维护起来也便宜得多。 因此，从长远来看，废除法律未强制规定的最新安全标准是有意义的。

拥有一辆新车总是件好事，但并不是每个人的个人月收入都在 1.000 欧元或更多。 一个不容忽视的位置。

Vinko Kernc，照片：Vinko Kernc

达契亚桑德罗 1.6i 步道

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥8.980万
测试模型成本：	￥9.760万
计算汽车保险的费用
力量：	64kW (87 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,4与
最高时速：	163 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,6l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.598 厘米？ – 64 rpm 时最大功率 87 kW（5.500 hp） – 128 rpm 时最大扭矩 3.000 Nm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 5 速手动变速器 - 轮胎 195/55 R 16 H（普利司通 Blizzak LM-25 M + S）。
容量：	最高时速 163 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,4 s - 油耗 (ECE) 10,2/6,1/7,6 l/100 km，CO2 排放量 180 g/km。
马斯：	空车 1.095 公斤 - 允许的总重量 1.561 公斤。
外形尺寸：	长 4.024 毫米 - 宽 1.753 毫米 - 高 1.550 毫米。
内部尺寸：	油箱 50 升。
盒子：	320 1.200

我们的测量

T = -2 °C / p = 844 毫巴 / rel。 vl. = 73% / 里程条件：7.127 公里
0-100km加速：	12,5s
距市区402m：	18,4年（ 118 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	12,6s
灵活性80-120km/h：	18,2s
最高时速：	163公里/小时 （五）
测试消耗：	8,8 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	46,1 m
上午表：	41 m
测试错误：	高速行驶时驾驶员车门内的噪音和振动

оценка

• 稍微不那么敏感（对于底座），相对整洁，装备得体，非常实用，动力适中且非常经济的汽车，价格合理，但以今天的标准为代价，以牺牲基本安全性、廉价设计以及材料和设备为代价。

我们赞美和责备

价格

发动机节省

总体印象（价格）

宽敞

擦了后雨刷的表面

能见度，汽车的能见度

外形

舒适的底盘

防护装备不足

没有外部温度传感器

建筑和材料成本低

后雨刮器只能连续工作

仅折叠后排座椅靠背

冬季轮胎太宽

左方向盘上的管子

设备简陋