我们相信许多（未来的）摩托车手对丰富的报价感到困惑。 当然，当我们写到现代 maxi 踏板车可以取代经典摩托车，自动变速器摩托车不仅适合“婴儿”，而且长途摩托车骑手也会对 Mana 感到满意时，我们大多数人都不相信。 . 所以，我们带了三辆摩托车，每辆代表不同的类别。 Atlantic 是一款将用途与设计完美结合的大型踏板车。 前后两对大灯对于双轮车来说都非常大。 也许这让人想起汽车设计？ 它会保持。 这款 maxi 踏板车比一般的摩托车手大，适合那些想将汽车改成两轮车的人。 多亏了一个好…

但在这个令人愉快的词义中，它会刺痛。 骑摩托车的人喜欢用行话说摩托车会刺痛、摇摆或飞翔。 但是，如果我们稍微玩弄文字，语言学家不应该被我们冒犯。 简而言之，本田 CB 650 F Hornet 是一款全新的汽车，于去年年底推出，延续了 1998 年 Hornet 600 或 CB 600 F 的成功故事。工作容积为 649 立方厘米。 直列四缸发动机在 87 rpm 时产生 11“马力”，在 63 rpm 时产生 8000 Nm 的扭矩。 当然，这不是数据...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 概念，基于对单缸模型的研究，对具有侵略性和敏捷性的特技自行车进行了毫不妥协的诠释。 BMW Stunt G 310 Concept 得益于创新概念，从头开始开发的单缸发动机实现了非常紧凑的比例。 低前模和高尾保证了快速的方向变化和动态驾驶。 进气管的向前移动，伴随着废气向后的输送，也使得排气消音器可以在马鞍下方、发动机和减震器之间的垂直位置定位。 特技自行车的详细信息“特技骑行是一项复杂且多方面的运动。 最佳方式是一辆既稳定又可靠的紧凑、灵活的自行车。 侵略的完美平衡......

Indian FTR 1200，2019 年两台裸车到货——Moto 预览 美国品牌打破经典刻板印象，从定制转向裸车风格的平轨，备受车友关注。 它被称为 FTR 1200，这将是最有趣的新闻之一，我们也将在几周后的 Eicma 2018 上看到。 外观灵感来自称霸美国平地赛道的 FTR 750，也提供一个版本。 FTR 1200 S. 120 马力的双缸发动机。 两个版本都有 60cc V 型双引擎。 厘米和 1.230 °，能够发展......

我能否在变速箱接合的情况下正确换档？ 如果我把世界冠军自行车“摇”在地上，其他还在等着这两台赛车跑几圈的记者会怎么看我？ 责任是一个沉重的包袱，只有静静地收敛自己，静下心来才能承受。 “你已经骑过一辆超级摩托车赛车和一辆 600cc Hondo CBR 用于超级运动比赛。 它会起作用的，”这是假装和安慰的想法。 “沙发！ 汽车展厅！ 本田代表的声音打断了我的思绪。 '到你了。 您将首先前往 Sebastian Charpentier 的 Ten Kate Hondo CBR 600 RR。” 那一刻，震颤已经过去，现在是时候了……

在位于米兰 Via Broletto 的 Piaggio 总部外，四只略带特殊蓝色调的黄蜂正等待被遗赠。 路过的人一脸好奇。 一个要求抵消。 对“里面没有热机”的回答感到惊讶 因为新的电动 Vespa 丝毫没有表明这些是电池。 应该指出的是，意大利设计师保留了经典线条，通常是世界上最著名的踏板车，而没有背叛形式的独创性。 从灯塔到马鞍，我们发现弯曲的表面总是让她显得苗条。 从最小的 Vespa，第 300 个到更令人印象深刻的 11 GTS。 Vespa 爱好者会立即注意到一个小技巧：后轮略小，12 英寸而不是 XNUMX 英寸。原因是技术性的：在马鞍下面……

所以 Versys 来得正是时候，如果不是最后一次的话。 直到最近，川崎还推出了 KLV 1000，它是铃木 V-Strom 1000 旅行耐力赛的仿制品，但现在已不再如此； 中产阶级也有很大的差距，650cc。 旧的 KLE 500 尽管经过了更新，但在过去十年中一直是最畅销的产品，但它总是很难隐藏它的年份并追随其竞争对手。 老实说，我们相信您，在 Kawasaki ER-6n 迷你敞篷跑车和 ER-6f 运动旅行车的展示会上，就有关于耐力旅行车或一种超级摩托车的传闻。 正如我们去年秋天看到的那样，提示很准确——这是一辆基于 ER-6n/f 核心部件的自行车，并且……

有了这四款美女，就可以问问它们是否可以成为完美的自行车，以及它们是否在舒适性、运动型车架和悬架强度、发动机功率、强大的刹车以及最后但并非最不重要的价格之间提供了神奇的折衷。 当然，价格也很重要。 这就是它有点卡住的地方。 三个日本竞争对手，本田 CBF 1000 S、铃木 GSF 1250 S Bandit 和雅马哈 FZ1 Fazer，价格至少大致相同，只有一个来自旧大陆的德国 BMW K 1200 R Sport 是价格过高。 好像慕尼黑的男人不在乎那些想要现代技术和排他性的人会为 R Sport 支付比铃木更高的价格……

“是的，这是什么？” “在城市的街道上停车时，经常有可能被耳朵夹住。 向测试踏板车驾驶员提出的问题当然是踏板车。 透明的。 尽管我们的市场开放缓慢，但两轮车的供应仍然有限，因此重点更多地放在景点上。 Meri 4 绝对有趣 - 89 年是踏板车首映的一年。 不过，这完全是国产的，一眼看去哪里都看不出来。

任何有机会坐在任何 Aprilio Tuono 上的人都可以感受到这辆精简的自行车有多么激进，无论制造年份如何。 而最新的版本，搭载了一台1100cc的四缸V型双缸发动机。 看，这没什么不同。 雷声是帕多瓦和威尼斯之间诺阿莱小镇工厂生产的此类摩托车的典型特征。 两年前在米兰推出 RS 660 概念车后，很明显他们也将制造中档 Tuon。 配备 660cc 直列两缸发动机。 厘米, 与运动型 RS 660 模型一起开发。摩托车上的几何形状、发动机设置和座椅位置已适应 Tuon 的日常使用和繁忙的交通，而运动型 Aprilia RS 660 更……

最新的 XT 系列在摩洛哥的沙丘和石径中被展示给媒体。 地形很可怕，一个名副其实的摩托车训练场，直到今天仍然吸引着购物者。 这辆已经使用了五年的摩托车再次给人留下了深刻的印象。 凭借更现代的设计、更大的动力和多年来获得的改进，它是本田 XL、铃木 DR、BMW r 80 g/S、morini 骆驼、KTM 擅长的同类产品中的领导者。 .

设计更新的机器是 F 650 GS 模型的继任者，该模型已经获得了一些销量。 越野这个名称来源于它的名字，但除此之外，德国人打算将它用于一群骑摩托车的人，他们在野外并不完全是在家，但有时很想去那里进行适度的短途旅行。 与寻求越野肾上腺素乐趣的严肃目的相比，这些骑车人更喜欢在路上享受自己，他们喜欢这种“冒险”的样子。 如果不出意外，无辐铸铝轮毂并不是“越野车”的首选，对吧？！ 与巴伐利亚房屋一样，它提供三种版本：标准版、拉力赛和拉力赛 LS，它们在套装上有所不同……

让我们从之前的型号 R 1150 RT 开始。 这是一辆摩托车，由于其多功能性，不仅为喜欢旅行的摩托车手服务，也为警察服务。 旧的 RT 具有良好的防风性能、相当强大的发动机，当然还有很大的有效载荷。 无论哪种方式，无论是装载派对行李还是警用装备，这辆自行车仍然可以轻松舒适地操控​​。 因此，新的 R 1200 RT 面临着一项艰巨的任务，因为它必须比众所周知且在许多方面完美的旅行前辈更好。 新奇配备了新一代拳击手，我们去年能够在大型旅行耐力赛 R 1200 GS 上对其进行测试。 发动机功率提高 16%，自行车重量减轻……

至少我们是这样看待它的，事实上它与摩托车非常相似。 越野摩托车非常受欢迎，因为它们带来了很多便利和驾驶乐趣。 本田，一个来自遥远东方岛屿的巨人，（至少我们）对他们激进的自行车有点困惑，这些自行车在外观上非常相似，但当你骑上它们并骑着自行车旅行时却大不相同。 有趣的是，这些新的 X-letter 模型没有一个是坏的，每个模型都以自己的方式很好和有趣。 但是，如果您只能选择一个，并且如果决定也是由价格驱动的，那么您会选择这个——VFR800X Crossrunner。 在后面…

从一开始，我就老实说：这不是你在车库里需要的那五辆汽车。 即使你把它带到十，它也可能会掉下来。 为什么？ 首先，因为它不会倾斜，其次，因为它太宽了，无法与摩托车一起使用。 我通常会在办公室前面停放带车把的测试车，即摩托车和踏板车，但我不得不开车去车库，因为它太宽了，无法通过一英寸厚的柜台。 另一方面，我听说有一个有钱的学生，他有一辆尾门上有S的四轮驱动汽车，经过一天的Spyder测试（否则是RS版本，不是RT，但这些是角色...

根据杜卡迪的说法，“复古”运动风格。 Scrambler Café Racer 简单、时尚又有趣。 Café Racer，男孩们回来了。 不管你喜不喜欢，在所谓的摇滚乐手——摩托车和摇滚音乐爱好者的推动下，带有赛车附件的定制街头自行车在伦敦的咖啡馆里驰骋将近 2015 年后，两轮车的市场已经成为技术先进的产品设计让人联想到过去自行车的车型。 杜卡迪 (Ducati) 也推出了 Café Racer，从其尖端的底部开始：这是扰码器，该模型从字面上带领该品牌自成立（XNUMX 年）至今取得了前所未有的成功。 它叫做 Ducati Scrambler Café Racer，它有一个车把，一个小整流罩……