Ducati Scrambler 全油门

去年我们第一次进入新的 Scrambler 时，时间对我们来说是静止的。 感情，驾驶位，呃，那个黄金时代的倒影。 你在哪些方面放弃了年轻的？ 是的，早在 XNUMX 年代后期，当场景妨碍了第一个杜卡迪扰频器时。 当年是单缸，现在是两缸，但在“手里”的比前代少了。

萨沙·卡佩塔诺维奇

在这四年中，许多摩托车宝石在滨海边疆区幸存下来，其中一些甚至保存得非常完好。 在职的。 因此，意大利机械师更符合 cosi 的说法并不完全正确。 在国内，350天战争期间只有XNUMXcc的红色加扰器，因为通往卢布尔雅那的道路被拖拉机挡住了，但有了敏捷的杜卡迪，这不是障碍。 即使是小家伙也轻松地在草坪上行走。

重生的魅力

在博洛尼亚，体育成绩一直处于领先地位，他们的赛车队“科西嘉”有着特殊的地位。 好吧，直到他们的决策者强调了 Scrambler 的故事，你知道，重新发现摩托车、学生、嬉皮士等等等等。这个图标被包裹在现代黄色的现代玻璃纸中，并在复古的翅膀上现场，他们开始追捕那些被多达三百辆狂妄自大的耐力两轮摩托车的运动锻炼所淹没的人。 您可以从各种扰频器中进行选择（除了 Full Throttle，还有 Classic、Urban Enduro、Icon、Flat Track Pro、Italia Independent、Sixty2），具体取决于您所在的（子）段。 Full Throttle 以国产“full”车型为原型，致敬了在“土路”上沿着椭圆形赛道进行的赛车，并带有独特的锯背。 在运动精神中，有摩托车的外观，带有侧面仿制空间的运动座椅，带有扁平方向盘的“扁平轨道”和排气管的运动轰鸣声。

不是沿着小路，而是在城市周围和你身边

不用说，Scrambler Full Throttle 的主要设计目的并不是在 Siska 或 Krsko 的快车道上行驶（好吧，是的，等待 Flat Track Pro 型号），但如果你把它拧到 Jezersko 上，它会很高兴湖，然后他们沉迷其中。 在真正的意大利咖啡中。 请不要卡布奇诺！ 那就不要带同伴，因为你会毁了你自己和她的一天。 Full Throttle 是为那些喜欢独自骑行的人设计的车型，乘客坐在一个没有离合器的小座位上可能会很痛苦，当他摘下头盔时你会听到他的声音。 好吧，至少那是发生在我们身上的事情。 可以带，踏板也是给他（她）的，不过开车几分钟就到家了，kiss去Raj。 您会爱上 enduro 的宽车把、803cc 双缸发动机。 取自 Monster 796 的 CM 有弹性，刹车也很好，尽管规格是超级运动车型性能的一半。 非常体面。 尽管重达近 5,4 公斤，这辆摩托车仍能正常工作，但它重量轻，可骑乘且手感锋利。 Full Throttle 不仅仅是 Jezersko，还将吸引城市交通、红绿灯到红绿灯加速和紧急制动。 还有一个 APTC 手拿包，哈哈，一段从家庭运动中继承下来的历史。 平均百公里油耗100升，在预期范围内。 不要期待太多舒适，即使是经典设计，但 LCD 电枢只是基本信息，也许像“kagara”这样的经典表盘会更好，因为 RPM 显示在下方和左侧。 很难读。 但也许年轻人读得更好，谁知道呢？ 无论如何，魅力依然存在，而对于新的 Scrambler，这个魅力更加强大。 你可以用包括衣服在内的各种配饰来增强它，然后将它“改造”成一种“扰乱者生活方式”。 库尔斯科。

文字：Primož Jurman，照片：Sasha Kapetanovich

• 基本数据

  销售量： Motocentr As Domžale

  基本型号价格： € 10.490 XNUMX €

  测试模型成本： € 10.490 XNUMX €

• 技术信息

  引擎： 803cc，3 缸，L 形，2 冲程，风冷，每缸 4 个 desmodromic 气门

  力量： 55 转/分时为 75 千瓦（8.250 公里）

  扭矩： 68 Nm 在 5.750 rpm

  能量转移： 六速变速箱，链条

  框架： 钢管

  刹车： 前盘 330 mm，径向安装的 4 活塞卡钳，后盘 245 mm，1 活塞卡钳，ABS

  悬挂： 前伸缩叉 Kayaba 41，后可调减震器 Kayaba

  轮胎： 110/80-18, 180/55-17

  Рост： 790毫米

  油箱： 13,5

  轴距 1.445毫米

  重量 186公斤

我们赞美和责备

魅力

外形

发动机

周期性复发

司机位置

乘客缺乏舒适度

难以阅读的乐器