我们通过了：Husqvarna MX 2019

所有车型都测试了明年的新产品，但我们只能在布拉迪斯拉发附近的沙地上测试四冲程摩托车系列。 Husqvarna 旨在为驾驶员提供最佳操控性和舒适性已不是什么秘密，因此毫不奇怪，所有车型的车架都发生了许多变化，比今年略轻，并且都得到了支持起来更灵活. 减震器WP的调整。 除了框架的重量和形状之外，它的颜色也是新的，因为白色已被蓝色取代。 全新的 Husqvarnas 还拥有重新设计的发动机和变速箱以及重新设计的排气系统，但带有全新发动机头的 450cc 发动机发生了最大的变化。 但是，我在赛道上感受到了这些变化，尤其是在加速方面，所有自行车，尤其是前面提到的那些，都有很大的动力，在某些时候很难控制。 所有四冲程都有更强大的锂电池用于启动发动机，这些车型的驾驶员将能够在两种不同的发动机图、牵引力控制和启动系统之间进行选择，但设置与去年略有不同。 ...

还应该提到外观，它自去年以来发生了根本性的变化，并在越野摩托车爱好者中引起了很多争议。 我想强调侧面塑料的变化形状，多亏了深通道中的越野摩托车将不再面临我们的靴子卡在它旁边的事实。

此外，我要强调自行车的宽度，自去年以来已经明显变窄了。 这使驾驶员可以更轻松地用脚挤压它，从而获得更好的控制，这在拐角处尤其明显。 我还想指出在 FC 350 中无疑占主导地位的功率敏捷比，该模型因此而闻名。 悬架增加了轻盈感，完美应对制动和加速过程中的跳跃和不平坦。 值得注意的是 Brembo 刹车，它提供了非常困难的刹车，这对骑手的健康非常重要，因此，在比赛中更快的单圈时间。 扎克·奥斯本 (Zach Osborne) 和杰森·安德森 (Jason Anderson) 今年凭借此类车型赢得了 Supercross 世界锦标赛冠军，这一事实也证实了这些都是出色的自行车。