艾普瑞利亚大西洋 500、法力 850、颤抖 750
我们相信许多（未来的）摩托车手对丰富的报价感到困惑。 当然，当我们写到现代马克西踏板车可以取代经典摩托车时，我们大多数人并不相信，自动变速器的摩托车不仅适合“小孩子”，长途骑手也会对Mana感到满意。 ... 所以，我们带了三辆摩托车，每辆代表不同的类别。
Atlantic 是一款将用途与设计完美结合的大型踏板车。 前后两对大灯对于双轮车来说都非常大。 也许这让人想起汽车设计？ 它会保持。 这款 maxi 踏板车比一般的摩托车手大，适合那些想将汽车改成两轮车的人。 得益于对风和其他天气条件的良好保护，您还可以穿着 Mura 服装骑乘它，并在几分钟后出现在卢布尔雅那另一边的会议上。
笔记本电脑包会在两腿之间找到它的位置，骑行后您会将头盔合上座椅下方。 XL 码的 Shoei XR 1000 非常紧凑，可以容纳更小的东西。 此外，在司机膝盖前面还有另一个抽屉，那里有足够的空间存放文件，可能还有手套。 那些需要两个头盔或度假装备空间的人将不得不寻找额外的设备 - 在 Aprilia 目录中，我们可以找到一个容量为 35 或 47 升的手提箱。
您是否因为我们提到了假日装备而感到惊讶？ 在美丽的亚得里亚海高速公路上，我们确保 460cc 单缸发动机如果“真正的”摩托车手不太赛车，See 就足够强大了。 至少只要道路状况良好。 小轮子坏的一面出现在孔中，因为它们不舒服地撞击后面的司机和乘客。
如果您不是现代设计的忠实拥护者，配备 16 英寸前轮的 Scarabeo 可能是最好的踏板车选择。 所有司机都注意到的另一个缺点是防风太少。 身体可以很好地免受空气阻力的影响，但是普通成年欧洲人的头盔就在空气打旋的地方，因此会在头部周围发出令人讨厌的噪音。
然后是 Mana，这是机动两轮车世界中的新奇事物。 事实上，没有人相信摩托车上的自动变速器能很好地工作。 印象？ 不好，意大利人完美地结合了摩托车的乘坐质量和踏板车的易用性。
带自动变速器的装置工作非常平稳、轻柔，一点也不慢。 如果需要，您可以切换方向盘或经典脚杆上的开关，否则 Mana 会像踏板车一样对油门杆的转动做出反应 - 发动机在最大扭矩区域旋转。 并以惊人的速度加速。
比较加速度时，Mana 和 Shiver 从大西洋分离，然后“裸体”的 750 立方英尺首先逃脱，但没有移动超过 20 米距离 Mana。 两辆摩托车的最高速度，尽管功率相差近 20“马力”，但每小时仅相差 14 公里！ 另一个让 Mano 领先于摩托车手的特点是可以放置头盔而不是油箱。
想象一下到达一个州边界。 按下方向盘上的一个开关，驾驶员前方的空间很大，而且由于不需要接合离合器，您已经可以在列中准备文件。 海关人员大概对机动化有了一些了解，因为他用浓密的眼神明确表示他有什么不明白的地方......
Shiver 是三重奏中唯一代表经典摩托车的。 在骑行时必须使用离合器杆和变速箱的意义上的经典，否则它是一种非常现代的产品，无论是在设计还是技术方面，都达到了剥离摩托车类别中的最高水平。 . 为了谁？ 对于那些想在流行的蜿蜒道路上快速行驶并在城市酒吧前被人看到的人。
当然，有了 Shiver，你可以轻松出海，唯一的问题是行李（行李箱不知何故不适合他）和舒适性，因为座椅不是很软，还有一点点倾斜，所以裤子是尴尬地躺在胯部（有些没有观察到）。 在有真正司机的蜿蜒道路上，他可能是最快的； 也就是说，它可以快速轻松地改变方向。
车架和悬架以运动的方式坚硬，几何形状也是如此 - 它的车轴之间的距离最短，因此有时会有点忙乱。 在短弯道上，由于宽车把后面的位置，我什至会在转弯时伸直腿，就像开超级摩托车一样。 这是一个漂亮又活泼的玩具！
这里不是有两难吗？ 如果您正在寻找一辆有趣的摩托车，Shiver 是唯一正确的选择。 然而，我们发现 Mana 并没有更慢和更重，因为它的积极特性无法让普通骑手相信它实际上可以与现代摩托车踏板车完美搭配。 唯一的障碍（这可能是决定性的）是财务。
他们对 Mana 的收费比对 Shiver 的收费更高，并且比 Aprilia 产品中最强大的踏板车高出近 3.550 欧元。 不小……注册费用（Mana和Shiver在同一班）和服务也有区别。 虽然测试的目的不是确定获胜者，但我们仍然建议，如果钱不是问题，请留意 Mano。
建议：它只会由可以试驾认真买家的经销商（卢布尔雅那、克拉尼、马里博尔）出售。
艾普瑞利亚法力 850
试车价格： 9.299 EUR
引擎： 两缸V90？ , 四冲程, 液冷, 4, 839 cm? ，每缸3气门，电子燃油喷射。
最大功率： 56 转/分时为 76 千瓦（1 公里）
最大扭矩： 73 转/分时为 5.000 牛米
能量转移： 自动离合器、带自动或手动模式的顺序变速箱（7 档）、V 型皮带、链条。
框架: 钢管。
悬挂： 前伸缩叉？ 43 毫米，120 毫米行程，铝制后摇臂，可调液压阻尼器，125 毫米行程。
刹车： 前面两个线圈？ 320 毫米，径向安装的 4 活塞卡钳，后制动盘？ 260 毫米。
轮胎： 在 120 / 70-17 之前，在 180 / 55-17 之后。
轴距 1.630毫米。
座椅离地高度： 800毫米。
干重： 209公斤。
燃料： 16 l。
最高时速： 196 公里/小时。
油耗： 4 升/9 公里。
代表： Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si。
我们赞美和责备
+ 易于使用
+ 舒适的姿势
+ 头盔的地方
+ 马达
+ 行驶性能、稳定性
+ 刹车
- 价格
– 没有像滑板车那样的保护
维护成本：850 人（20.000 公里）。
发动机机油滤清器 13, 52 EUR
机油 3 l 2, 34 EUR
传动带 93, 20 EUR
滑块 Variomat 7, 92 EUR
空气过滤器 17, 54 EUR
火花塞 40, 80 EUR
总计：207 欧元
艾普瑞利亚大西洋 500
试车价：5.749 EUR
引擎： 单缸，四冲程，液冷，4 cc？ ，每缸四气门，电子燃油喷射。
最大功率： 27 kW (5 km) 在 37 rpm
最大扭矩： 42 转/分时为 5.500 牛米
能量转移： 自动干式离心离合器，带 V 型皮带的 variomat。
框架： 双钢笼。
悬念: 前伸缩叉？ 35 毫米，105 毫米行程，后置发动机作为摆臂安装，两个具有五个预载级别的气体冲击，90 毫米行程。
刹车： 前线圈？ 260 毫米，3 活塞卡钳，后盘？ 190 毫米，积分控制。
轮胎： 在 120 / 70-14 之前，在 140 / 60-14 之后。
轴距: 1.550 毫米。
座椅离地面高度: 780 毫米。
干重：199 Kg。
燃料： 15 l。
最高时速： 165 公里/小时。
油耗： 4 升/6 公里。
代表： Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si。
我们赞美和责备
+ 舒适度
+ 足够的容量
+ 防风雨
+ 行李空间
+价格
- 头部周围的旋风
– 在糟糕的道路上舒适
保养费用：Atlantic 500（12.000公里）
发动机机油滤清器 5, 69 EUR
机油 1 l 1, 19 EUR
冷却液 7, 13 欧元
蜡烛 9, 12 欧元
空气过滤器 7, 20 EUR
腰带 75, 60 欧元
滚筒 7, 93 欧元
制动液 8, 68 EUR
总计：140 欧元
艾普瑞利亚颤抖 750
试车价格： 8.249 EUR
发动机：双涡轮增压 V90？ , 四冲程, 液冷, 4, 749 cm? ，每缸9气门，电子燃油喷射。
最大功率：69 千瓦（8 公里）@ 95 rpm
最大扭矩： 81 转/分时为 7.000 牛米
能量转移： 油中液压离合器，6 速变速箱，链条。
框架：钢管和铝。
悬挂： 前伸缩叉？ 43 毫米，120 毫米行程，铝制后摇臂，可调液压阻尼器，130 毫米行程。
刹车： 前面两个线圈？ 320 毫米，径向安装的 4 活塞卡钳，后制动盘？ 245 毫米。
轮胎： 在 120 / 70-17 之前，在 180 / 55-17 之后。
轴距 1.440毫米。
座椅离地面高度: 810 毫米。
干重： 189公斤。
燃料: 16 л。
全速: 210 公里/小时。
油耗： 5 升/3 公里。
代表: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si。
我们赞美和责备
+ 设计
+ 累积
+ 轻盈
+ 刹车
+ 暂停
- 转弯时的焦虑
- 没有放置小物品的空间
- 座椅更硬
维护成本：Shiver 750（20.000 公里）
发动机机油滤清器 13, 52 EUR
机油 3, 2l 34, 80 EUR
火花塞 20, 40 EUR
空气过滤器 22, 63 EUR
总计：91 欧元
Matevzh Hribar，照片：？ 多布林
