Ducati Scrambler Café Racer 测试 - 路试

根据杜卡迪的说法，“复古”运动风格。 Scrambler Café Racer 简单、时尚又有趣。

回来了 咖啡赛车， 男孩们。 不管你喜不喜欢，在所谓的摇滚乐手——摩托车和摇滚音乐爱好者的推动下，带有赛车附件的定制街头自行车在伦敦的咖啡馆里驰骋近 XNUMX 年后，两轮车市场已经成为技术先进的产品设计让人联想到过去自行车的车型。

因此也） 杜卡迪 启动 咖啡赛车从其尖端的底部开始：这里 编码器，这种模式从字面上带领该品牌从成立（2015 年）到现在取得了前所未有的成功。

它被称为 Ducati Scrambler Café Racer，有一个车把、一个小整流罩和一个“单”鞍座，并且已经在经销商处有售 10.950евро 只有在颜色黑咖啡。 我在博洛尼亚的街头试过这个 的优点和缺点... 事情就是这样。 

老式 Borgo Panigale 跑车是如何制造的

新的外观 Ducati Scrambler Cafe Racer 特点是 17 英寸轮毂，配备倍耐力 Diablo Rosso II 轮胎，前轮为 120/70，后轮为 180/55，方向盘端部带有典型复古风格的后视镜，双排气管 特米尼奥尼，前整流罩，牌照（54 是对历史悠久的杜卡迪赛车手 Bruno Spaggiari 的致敬），短挡泥板和低牌照架。

鞍座为标准配置 犹太人竖琴盒 将自行车变成单车，钢制油箱具有可更换的脸颊。 在 рамка 它是经典的钢管格栅，杜卡迪的商标，在前面我们发现了一个 叉 Kayaba 倒置 41 毫米（不可调节），与 单声道可调 结合双面铝制摇臂，它获得了预载的特殊设置。

底盘尺寸发生了变化：自行车变短了，轴距减少了 9 毫米。 Scrambler Café Racer 的极简风格促使 Ducati 选择配备了制动系统 ABS 博世 9.1 MP 标配 330 个 5 毫米制动盘，前部 245 毫米厚，​​带径向安装的四活塞 Brembo 单体卡钳和后部带单活塞卡钳的 XNUMX 制动盘。

发动机是 803cc Desmodue 双缸 Icon 风冷和油冷，符合 Euro 4，可供应 75 CV 转速为 8.250 rpm，扭矩为 68 Nm，转速为 5.750 rpm（每 12.000 公里需要保养一次）。 最后，杜卡迪创建了一条专用线 配饰和服装 让客户可以体验360度的Scrambler氛围。 

你好吗？

在杜卡迪，他们将咖啡馆赛车手的外观与不太极端的驾驶姿势完美结合，这种姿势可能会以某种方式妥协太多。 安慰.

尽管存在 波鲁利事实上，新的 Scrambler Café Racer 一点也不累。 在历时约200公里的路试中，我的手腕从未感到疲倦。 那里 驾驶位置 是的，它攻击，但很好。 鞍座可能不是很软，但几乎不可能对这样的自行车要求更多。

否则，它保留了驾驶 Scrambler 的便利性：一种机动、可控、轻便的自行车，即使是没有经验的骑手也可以坐在两个轮子上。 然而，与此同时，它也让许多人，甚至是最老练的摩托车手感到开心。 因为，虽然功率比较小，推力 双缸 杜卡迪——醇厚、充满活力、真正令人兴奋。

它在低频和中频表现最佳，具有渐进的动态和非常悦耳的声音； 相反，将齿轮拧紧到停止（其运行速度约为 8.000 rpm）是没有意义的。 好的 动态行为悬架不是很硬，它们在吸收沥青和城市驾驶中的颠簸方面非常出色，即使在混合条件下以最有趣的速度提供良好的支撑。

只有当你做得过头时，寻找 限制 （老实说，无济于事）您可能会感觉到一些摆动或负载转移。 另一方面，Scrambler Café Racer 并非旨在满足极客之痒。 最后，我对刹车非常有信心。

单盘四活塞 Brembo 卡钳工作得很好，保证了出色的性能：没想到这么有效的动作。

目标受众？ 这主要是年轻的观众，正如你所知，他们更受吸引 政权 看看表演，以及一些过去怀旧的摩托车手，他们想要一辆有趣、运动、时尚且要求不高的车辆。 

发现

我喜欢它，我认为它很清楚。 这样的自行车不容易猜到。 每个人都同意这一点：初学者和有经验的骑车人。 发动机确实有点热，但客观上看起来很漂亮，比例匀称，驾驶起来很愉快：75 马力。 两缸发动机是您需要消耗很少，步行和享受山口的东西。 . 当然，这不是礼物，但仍然是杜卡迪。 

服装

Nolan N21 Lario 头盔

Tukano Urbano Straforo 夹克

Alpinestars Cooper Out 牛仔裤 牛仔长裤

V'Quattro Game Aplina 鞋履