摩托车测试：Ducati Hypermotorad 950 (2019) // Phantom

那是两个是的 杜卡迪Hypermotard 摩托车极限。 虽然我想在穿越Polchow Hradec山丘后立即在计算机中总结我的印象，但经过一番思考后我等了很长时间。 如果我立即开始写作，我现在只会阅读ice、phew和yo的顺序。

我开始觉得新款 Ducati 太精致了，不能再喜欢我了，但正是这款 Hypermotard 证实了，幸运的是，有了这个品牌，它真的完全与发动机有关。 好吧 超速 114'马' 当然，这不是一帮不服输的流氓，也不是那些不是这些“马”的彬彬有礼的维也纳男孩。

虽然发动机现在有了新的名称，但它保留了与其前身相同的排量和技术数据。 然而，新的 Testastretta 11 ° 完全不同，至少从直觉的角度来看是这样。... 得益于新的活塞、新的凸轮轴、排气系统和离合器，它的重量减轻了 XNUMX 公斤。 与其前身相比，改进的注射喉部和增加的压缩提供了额外的四匹“马”和稍微更有利的扭矩曲线。 否则，我不会为额外的 20 或 25 匹马辩护。'，但如果杜卡迪正在考虑制造 Hypermotard 1260，我会提前告诉你 - 让其他人驾驶它（至少在路上）。

我仍然可以写下新 Hypermotard 几乎每个套件中明显的变化，但是，正如已经说过的，它是关于它的引擎的。 当然，还有这只公路野兽的举止。 这辆摩托车是我什至没有考虑过它的经济性的少数摩托车之一。 它只是在驾驶时进行控制。 只是看你在又窄又硬的座椅上如何分配重量和位置，加速时是否会使后轮移动或打滑。 即使您不是很有经验，也可以通过 ABS、DTC 和 DWC 等几个缩写提供大量但仍然安全的肾上腺素。... 当然，他们干预的强度取决于所选的发动机方案（运动、旅游和城市），除了工厂预设外，还可以根据需要自定义设置。

没有关于道路性能的评论。 优秀而丰富的反馈，只有在粗略的追逐中才需要习惯这样一个事实：这辆自行车需要动作，鼻子在这里和那里稍微落后于驾驶员的视线，后轮喜欢切一点角比前面宽。 有趣、稳定、可靠，而且奇怪的是，写的很安全。

正如我在介绍中所写，有两个 Hypermotards 可用。 除了标准之外，还有一个更负盛名的厕所， Ohlins 吊坠 不同形状的 XNUMX 辐 Marchessini 车轮、一个快速换档器、一些碳纤维配件、两磅重和谨慎的彩色图形。 当然，还有近乎赛车的倍耐力 Diablo Supercorsa 轮胎。

有时精髓并不隐藏在舒适、空间、经济和亲切等小事中。 事实上，我很难说出 Hypermotard 的真正本质是什么，因为它不是赛车或纯种超级摩托车。 然而，我被传奇和不朽的感觉淹没了 '瓦萨钥匙' （观看电影贝尔格莱德幻影）今天在停机坪上与杜卡迪 Hypermotard 签订了合同。

• 基本数据

  销售量： Motocentr As Domžale

  基本型号价格： € 13.290 XNUMX €

  测试模型成本： € 13.290 XNUMX €

• 技术信息

  引擎： 937 cm³，两缸，水冷

  力量： 84 转/分时为 114 千瓦（9.000 马力）

  扭矩： 96 转/分时为 7.250 牛米

  能量转移： 脚，六速

  框架： 钢管框架，

  刹车： 前阀芯 320mm，后阀芯 245mm

  悬挂： 前叉 USD 45mm，可调节； 后单摇臂，可调节

  轮胎： 前 120/70 R17，后 180/55 R17

  Рост： 870毫米

  重量 200 公斤（准备骑行）

• 测试错误： 无误