驻车制动器的装置和工作原理

驻车制动器（也称为手刹，或在日常生活中称为“手刹”）是车辆制动控制的组成部分。 与驾驶员在驾驶时使用的主制动系统不同，停车制动系统主要用于将车辆固定在倾斜的表面上，并且在主制动系统发生故障时也可以用作紧急紧急制动系统。 从本文中，我们了解了该装置以及驻车制动器的工作原理。

手刹的功能和目的

停车制动器（或手刹）的主要目的是在长期停车期间将汽车保持在适当的位置。 在紧急或紧急制动过程中，如果主制动系统发生故障，也可使用此功能。 在后一种情况下，手刹被用作制动装置。

在跑车急转弯时，也要使用手刹。

驻车制动器由制动执行器（通常为机械）和制动器组成。

驻车制动器类型

根据驱动器的类型，手刹分为：

• 机械;
• 液压
• 电动机械驻车制动器（EPB）。

第一种选择由于其设计的简单性和可靠性而最为常见。 要启动驻车制动器，只需向您方向拉动手柄即可。 拧紧的电缆会阻塞车轮并降低速度。 车辆将制动。 液压手刹的使用频率要低得多。

根据接合驻车制动器的方法，有：

• 踏板（脚）；
• 用杠杆。

踏板操作的手刹用于带有自动变速器的车辆上。 在这种机构中的手制动踏板位于离合器踏板的位置。

制动器中还有以下几种类型的驻车制动驱动器：

• 鼓;
• 凸轮
• 拧紧;
• 中央或传输。

鼓式制动器使用拉杆，当拉动电缆时，拉杆会作用在制动片上。 后者被压在鼓上，并发生制动。

激活中央驻车制动器后，锁定的不是车轮，而是传动轴。

还有一个电动手刹驱动器，其中盘式制动机构与电动机相互作用。

驻车制动装置

驻车制动器的主要元素包括：

• 致动制动器的机构（踏板或操纵杆）；
• 电缆，每个电缆都作用在主制动系统上，从而导致制动。

在设计手制动的制动驱动器时，使用了一根到三根电缆。 三线制是最受欢迎的方案。 它包括两根后电缆和一根前电缆。 前者连接到制动器，后者连接到杠杆。

电缆通过可调节的凸耳连接到驻车制动器的元件。 电缆的末端有调节螺母，可用于更改驱动器的长度。 由于位于前钢索，平衡器上或直接位于制动机构上的复位弹簧，使得从制动器上取下或使机构返回到其原始位置成为可能。

驻车制动器的工作原理

通过将操纵杆移至垂直位置直至闩锁发出“喀哒”声来激活该机构。 结果，将后轮制动片压在鼓上的缆线拉长了。 后轮被锁定，并发生制动。

要从手刹上拆下汽车，必须按住锁定按钮并将操纵杆降低到其原始位置。

盘式制动器中的驻车制动器

对于带有盘式制动器的汽车，使用以下类型的停车制动器：

• 拧紧;
• 凸轮
• 鼓。

该螺钉用于带有一个活塞的盘式制动器。 后者由拧入其中的螺钉控制。 螺丝由于另一端与电缆连接的杠杆而旋转。 螺纹活塞向内移动，并将制动衬块压在制动盘上。

在凸轮机构中，活塞由凸轮驱动的推动器移动。 后者通过电缆牢固地连接到杠杆。 当凸轮旋转时，推动器随活塞一起运动。

鼓式制动器用于多活塞盘式制动器。

手刹操作

总之，我们将给出一些使用驻车制动器的提示。

行驶前，请务必检查驻车制动器的位置。 不建议骑在手刹上，这会导致增加的磨损以及刹车片和制动盘的过热。

冬天有可能将汽车放在手刹上吗？ 也不建议这样做。 在冬季，积雪附着的泥土会粘在车轮上，甚至在严峻的霜冻中，即使是短暂的制动也会使带刹车片的制动盘冻结。 车辆将无法行驶，使用武力可能会导致严重损坏。

在具有自动变速箱的车辆中，尽管处于“停车”模式，也建议使用手刹。 首先，它将延长停车机构的使用寿命。 其次，这将使驾驶员免于在狭窄的空间内突然翻滚汽车，进而以与相邻汽车相撞的形式导致不良后果。

结论

停车制动器是汽车设计中的重要元素。 它的可维护性提高了车辆操作的安全性，并降低了发生事故的风险。 因此，有必要定期诊断和维护此机制。

问题与解答：

汽车上的刹车是什么？ 这取决于汽车型号及其级别。 制动系统可以是机械式、液压式、气动式、电动式和组合式。

刹车踏板有什么作用？ 制动踏板连接到制动助力器驱动装置。 根据系统类型，这可以是电力驱动、液压驱动或气动驱动。

有哪些类型的刹车？ 根据制动系统的用途，它可以执行主制动、辅助（使用发动机制动）或停车的功能。