如何知道在汽车保修中寻找什么
人们购买新车的原因之一是保修。 保修可确保车主在拥有初期无需支付任何费用即可进行维修。 尽管制造商之间略有不同，但大多数车辆保修通常包括：
- 制造商的缺陷
- 排放覆盖
- 机械问题
- 在路上帮忙
- 声音或其他功能的缺陷
保修可以让车主高枕无忧，因为他们知道制造商会在指定的时间段内为他们的车辆提供缺陷支持。 但是，某些保证可能含糊不清且难以解释。 在大多数人不会阅读的法律术语和信息中，您的保修包含有价值的信息，可以让您在修理汽车时免于沮丧。
以下是如何了解汽车保修中的重要信息。
第 1 部分（共 4 部分）：确定覆盖持续时间
您的车辆的保修在车主手册或您购买新车时提供给您的保修手册中有详细说明。 如果您购买了二手车，您可能没有从前车主那里收到新车的文件。
第 1 步：寻找全面保障. 这种覆盖范围通常被称为全面保修，因为它涵盖了几乎所有发生在保险杠之间的缺陷。
例如，当燃油系统、制动器、安全带、动力转向或气候控制在保修期内出现故障时，保险杠保修通常会覆盖您。
对于几乎所有制造商而言，一般综合保修期通常为自购买新车之日起 3 年。 这也称为调试日期。
一些制造商，如起亚和三菱，对其大部分车型提供 5 年全面保修。
第 2 步：确定电源包的保修期. 术语“变速器”是指系统中帮助推动汽车前进的主要部件。
变速箱保修涵盖以下项目：
- 差价
- 驱动轮轴承
- 万向轴和半轴
- 发动机
- 分动箱
- 传播
某些制造商的变速箱保修可能与全面保修相同，而其他制造商则延长变速箱保修期。
例如，通用汽车的车型有 5 年的动力总成保修期，而三菱的大部分车辆提供 10 年的动力总成保修期。
第 3 步：确定其他保修期限. 道路救援、音频系统、软件更新和附件的覆盖范围因制造商而异。
上面列出的某些组件的保修期比变速箱和综合保修期短。
您可以在车辆的保修手册以及新的车辆材料或制造商的网站上找到此信息。
第 4 步：检查您的排放保修范围. 在美国，制造商必须为某些排放系统提供 8 年或 96 个月的保修。
例如，如果在排放检查期间发现电子排放控制单元 (ECU) 有问题，您可以让制造商进行维修。
排放保修涵盖的组件非常有限，但通常包括催化转化器、动力总成控制模块 (PCM) 和排放控制单元 (ECU)。
第 2 部分（共 4 部分）：确定保修范围内的距离
您汽车的保修期不仅受时间限制，还受行驶距离限制。 当您看到列出的保修期时，它被列为覆盖时间范围后跟距离。 只要您在时间范围内且少于里程数，您的保修才有效。
第 1 步：确定综合保修限制. 从购买新车之日起或从车辆投入使用之日起，最全面的保修期为 36,000 英里。
一些制造商，如起亚和三菱，为他们的车辆提供更远距离的保修服务，例如距离新车 60,000 英里。
- 警告答：有些保修是限时的，不包括行驶里程。 它们将在行驶的英里数下标记为“无限”。
第 2 步：了解变速箱的保修距离. 传输保修范围因制造商而异。
有些只为他们的车辆提供 36,000 英里的保障，而通用汽车等其他公司则将新车的保障范围扩大到 100,000 英里。
第 3 步：检查您的排放保修范围. 所有车辆的排放保证至少为 80,000 英里。 但是，根据您的车辆，您可能可以使用更多。
第 4 步：了解其他保险范围. 其他涂层，包括防腐蚀、音频系统或道路救援涂层，应在车主手册中进行检查，因为它们因制造商而异。
第 3 部分（共 4 部分）：了解保修范围
一个常见的误解是，只要您的时间和里程有限，新车保修涵盖所有维修。 这是不正确的，可能会导致对经销商的访问令人失望。
第 1 步：新车保修涵盖工厂缺陷。 如果不是您自己的过错，而是由于零件故障而导致您的车辆出现问题，则被视为制造商的缺陷。
第 2 步：动力总成维修. 变速箱保修仅涵盖保持车辆运行所需的机械部件。
这包括发动机、变速箱、驱动轴、半轴和分动箱。 在某些情况下，驱动轮上的轮毂或轴承也包括在内，但并非所有型号都包括在内。
第 3 步：排放修复涂层. 如果催化转化器或变速箱控制模块发生故障导致排放测试失败，则排放覆盖范围为 8 年或 80,000 英里。
第 4 步：确定您的路边援助是否在承保范围内。. 路边援助包括拖车服务、锁匠服务和发生故障时的加油服务。
- 警告答：如果您需要在路边服务处紧急加油，可能需要支付额外费用。
第 5 步：检查您的音频系统是否安全。. 音频系统覆盖范围包括收音机主机、放大器和扬声器，如果您的车辆配备了低音炮，也包括在内。
大多数音频主机由向汽车制造商提供该设备的制造商提供，而不是由汽车制造商本身提供。
第 4 部分（共 4 部分）：注意保修排除
有些物品不在保修范围内。 其中一些是常识，而另一些则可能有点出乎意料。
第 1 步：保修不涵盖物理损坏. 如果您出过事故，有石屑，或者您的车有划痕，新车不在保修范围内。
- 功能：在这些情况下，如果损失对您来说足够严重，请考虑向您的保险公司提出保险索赔。
第 2 步：保修不涵盖易损件. 一些制造商为易损件提供一年或 12,000 英里的保修期，但这更多是出于礼貌而非必要。
磨损部件包括传动带、刹车片、刹车盘、离合器材料（在手动变速器中）和液体。
第三步：新车保修不包括保养. 尽管 BMW 和 Volvo 等一些制造商为新车购买者提供免费维护包，但这不被视为您车辆保修的一部分。
流体维护、过滤器更换和其他易损件是您作为车主的责任。
以下是您的车辆应进行的定期维护工作清单：
更换机油和燃油滤清器。 机油和燃油滤清器应每 3,000-5000 英里或每 3-5 个月更换一次。
换胎。 应每 5,000-8000 英里进行一次轮胎换位，以防止轮胎过早磨损。
检查或更换火花塞。 应每 30,000 英里检查一次火花塞。
更换空气过滤器。 空气滤清器应每 30,000-45,000 英里更换一次。
更换雨刷 - 雨刷平均可使用 2-3 年。
检查或更换正时皮带和其他皮带。 正时皮带应每 60,000-100,000 英里更换一次。
检查或更换刹车片 - 刹车片的更换在很大程度上取决于您驾驶汽车的方式。 建议每 30,000 英里检查一次制动器的磨损情况。
检查或冲洗传动液。 手动变速箱车辆应每 30,000 至 60,000 英里保养一次变速箱油，自动变速箱车辆应每 30,000 英里检查一次变速箱油。
检查或添加冷却液。 应每 30,000-60,000 英里检查一次冷却液液位，以防止过热。
更换电池。 电池通常可以使用 3 到 6 年。
检查或冲洗制动液。 制动液应每 2-3 年检查一次。
第 4 步。大多数保修不包括轮胎磨损。. 如果您的轮胎过早磨损，这可能表明转向或悬架问题需要在保修期内进行维修，但轮胎本身的磨损不在保修范围内。
第 5 步。调整在 1 年后不在保修范围内。. 如果需要调整，例如车轮定位或车门调整，在大多数情况下必须在一年或 12,000 英里内完成。
这是因为外力通常需要调整，而不是制造商缺陷。
保修范围是购买汽车的重要组成部分，您应该尝试了解。 了解保修条款可以在您的汽车出现问题或需要维修时为您提供帮助。 考虑通过制造商或售后保修提供商提供的延长保修期，与新车保修相比，保修期更长，距离更远，让您高枕无忧。
如果您发现自己处于不在保修范围内的情况，请考虑让阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 检查或维修您的车辆。 我们提供 700 多次维修和服务，并提供 12 个月、12,000 英里的保修期。
