盘式制动器的类型，装置和工作原理
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盘式制动器的类型，装置和工作原理

26.05.2022 /

液压盘式制动器是摩擦式制动器的类型之一。 它们的旋转部分由制动盘表示，静止部分由带有制动垫的卡钳表示。 尽管鼓式制动器得到了广泛的应用，但盘式制动器仍然是最受欢迎的。 我们将了解盘式制动器的装置，并找出两个制动器之间的区别。

盘式制动器

盘式制动器的设计如下：

  • 支架（支架）；
  • 工作制动缸;
  • 刹车片;
  • 制动盘。

卡钳是铸铁或铝制的主体（呈支架形式），固定在转向节上。 卡钳的设计使其可以相对于制动盘沿水平面中的导轨移动（在带有浮动卡钳的机构中）。 卡钳壳体中包含一些活塞，在制动时，将制动衬块压在制动盘上。

工作制动缸直接在制动钳壳体中制成，制动缸内部有一个带密封唇的活塞。 为了在放气时释放积聚的空气，在车身上安装了一个配件。

制动片是带有固定摩擦片的金属板，安装在制动盘两侧的卡钳壳体中。

旋转的制动盘安装在轮毂上。 制动盘用螺栓固定到轮毂上。

盘式制动器的类型

盘式制动器根据所使用的卡钳（卡钳）的类型分为两大类：

  • 带有固定支架的机构；
  • 带浮动支架的机械装置。

在第一个版本中，支架具有沿导轨移动的能力，并具有一个活塞。 在第二种情况下，卡钳是固定的，并且包含两个安装在制动盘相对两侧的活塞。 带有固定卡钳的制动器能够产生更大的力，将衬块压向制动盘，从而产生更大的制动力。 然而，它们的成本高于浮动卡钳制动器的成本。 因此，这些制动器主要用于大功率汽车（使用几对活塞）。

盘式制动器如何工作

盘式制动器与其他任何制动器一样，旨在改变车辆的速度。

盘式制动器的分步操作：

  1. 当驾驶员踩下制动踏板时，GTZ将在制动管中产生压力。
  2. 对于具有固定卸扣的机械装置： 液压作用在工作制动缸的活塞上 制动盘的两侧，然后将制动片压向制动盘。 对于浮动括号机制： 流体压力同时作用在活塞和卡钳上，迫使后者移动并将垫片从另一侧压向阀盘。
  3. 夹在两个垫片之间的圆盘由于摩擦力而降低了速度。 而这又导致汽车制动。
  4. 驾驶员松开制动踏板后，压力消失。 由于密封环的弹性特性，活塞返回到其原始位置，并且在移动过程中，通过轻微的盘振动，使垫块缩回。

刹车盘类型

根据制造材料，制动盘分为：

  1. 铸铁;
  2. 不锈钢圆盘；
  3. 碳;
  4. 陶瓷制品。

制动盘通常由铸铁制成，具有良好的摩擦性能和较低的生产成本。 铸铁制动盘的磨损不是很大。 另一方面，在有规律的强力制动下，这会导致温度升高，铸铁盘可能会弯曲，并且如果水溅在其上，则可能会破裂。 此外，铸铁是一种很重的材料，长时间停留后会生锈。

已知的圆盘和不锈钢对温度变化不太敏感，但摩擦性能比铸铁弱。

碳盘比铸铁盘轻。 它们还具有较高的摩擦系数和工作范围。 然而，就其成本而言，这种车轮可以与小型汽车的成本竞争。 是的，为了正常运行，需要对其进行预热。

陶瓷制动器的摩擦系数无法与碳纤维相媲美，但它们具有许多优点：

  • 耐高温
  • 耐磨损和腐蚀；
  • 高强度;
  • 比重小
  • 耐久性。

陶瓷也有缺点：

  • 低温陶瓷性能差；
  • 工作期间吱吱作响；
  • 成本高。

制动盘也可以细分为：

  1. 通风
  2. 穿孔的。

第一个由两块板组成，两块板之间有空腔。 这样做是为了更好地从磁盘上散热，磁盘的平均工作温度为200-300度。 后者在盘的表面上具有穿孔/凹口。 穿孔或凹槽设计用于排出刹车皮磨损产物并保持恒定的摩擦系数。

刹车片的类型

根据摩擦片的材料，制动片分为以下几种类型：

  • 石棉;
  • 无石棉
  • 有机。

前者对身体非常有害，因此要更换此类护垫，必须遵守所有安全措施。

在无石棉垫中，钢丝绒，铜屑和其他元素可以起到增强成分的作用。 垫的成本和质量将取决于它们的组成元素。

由有机纤维制成的刹车片具有最佳的制动性能，但其成本会很高。

刹车盘和刹车片的维修

碟片磨损和更换

制动盘的磨损与驾驶者的驾驶风格直接相关。 磨损程度不仅取决于行驶里程，还取决于在恶劣道路上行驶的情况。 同样，制动盘的质量也会影响磨损程度。

允许的最小制动盘厚度取决于车辆的品牌和型号。

前制动器的最小允许盘厚平均值为22-25 mm，后制动器的最小允许厚度为7-10 mm。 这取决于车辆的重量和功率。

指示需要更换前制动盘或后制动盘的主要因素是：

  • 制动过程中碟片跳动；
  • 机械损坏；
  • 停止距离增加；
  • 降低工作液的液位。

磨损和更换护垫

刹车片的磨损主要取决于摩擦材料的质量。 驾驶风格也起着重要作用。 制动强度越大，磨损越严重。

前制动块的磨损比后制动块的磨损快，这是因为制动时它们会承受主要载荷。 更换刹车片时，最好同时更换两个车轮的后轮或前轮。

安装在一根轴上的衬块也会磨损不均匀。 这取决于工作缸的可维修性。 如果后者有故障，则它们会不均匀地压缩垫片。 垫片厚度相差1,5-2 mm可能表示垫片磨损不均匀。

您可以通过几种方法判断是否需要更换刹车片：

  1. 目视检查摩擦衬里的厚度。 衬层厚度为2-3 mm表示磨损。
  2. 机械的，其中的垫配有特殊的金属板。 后者随着衬片的磨损而开始与制动盘接触，这就是盘式制动器发出吱吱声的原因。 制动器发出吱吱声的原因是衬片的磨损高达2-2,5毫米。
  3. 电子，使用带有磨损传感器的垫。 一旦将摩擦片擦除到传感器上，摩擦片的核心便与制动盘接触，电路闭合，并且仪表板上的指示灯点亮。

盘式制动器与鼓式制动器的优缺点

盘式制动器比鼓式制动器具有许多优点。 它们的优点如下：

  • 稳定运行，防止进水和污染；
  • 温度升高时稳定运行；
  • 有效的冷却；
  • 体积小，重量轻；
  • 易于维护。

与鼓式制动器相比，盘式制动器的主要缺点包括：

  • 成本高;
  • 制动效率较低。

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