汽车安全气囊的类型,装置和作用原理
安全气囊(Airbag)是车内保护驾乘人员的主要元素之一。 它们在受到冲击的瞬间打开,可保护人员免受与方向盘、仪表板、前排座椅、侧柱以及车身和内饰其他部位的碰撞。 自从将安全气囊引入汽车以来,它们已经能够挽救许多卷入事故的人的生命。 创造历史 现代安全气囊的第一批原型出现于 1941 年,但战争打乱了工程师的计划。 敌对行动结束后,专家们回到了安全气囊的开发。 有趣的是,两位分别在不同大陆工作的工程师参与了第一个安全气囊的创建。 于是,18 年 1953 月 XNUMX 日,美国约翰...
皮带张紧器和限制器的用途和工作原理
每个司机和他的乘客都必须系好安全带。 为了使皮带设计更加高效和方便,开发人员创造了预紧器和限制器等装置。 每个都有自己的功能,但它们的使用目的是相同的 - 确保行驶中的汽车乘客舱中每个人的最大安全。 安全带预紧器安全带张紧器(或预紧器)将人体牢固地固定在座椅上,并在发生事故时防止驾驶员或乘客相对于汽车的运动向前移动。 这种效果是由于安全带的缠绕和更紧的收紧而实现的。 许多驾驶者将预紧器与传统的惯性线圈混淆,后者也包含在安全带的设计中。 但是,张紧器有其自己的作用方案。 由于预紧器的激活,...
车祸测试的描述和条件
安全性是买家在选车时分析的关键参数之一。 为了评估车辆的所有风险和可靠性,使用所谓的碰撞测试分数。 测试由制造商和独立专家共同进行,从而可以对汽车质量进行公正的评估。 但在使用这些信息之前,最好了解什么是碰撞测试、由谁进行测试、如何评估结果以及该过程的其他特征。 什么是汽车碰撞测试 碰撞测试是故意制造不同程度(复杂性)的紧急情况和碰撞。 该方法可以评估汽车结构的安全性,识别可见缺陷并提高保护系统的有效性,从而最大限度地降低事故发生时乘客和驾驶员受伤的风险。 碰撞测试的主要标准类型(影响类型):正面碰撞 - 汽车......
被动安全系统SRS的结构和工作原理
汽车既是人们熟悉的交通工具,也是危险的来源。 俄罗斯和世界道路上的车辆数量不断增加,速度越来越快,不可避免地导致事故数量增加。 因此,设计师的任务是开发一款既舒适又安全的汽车。 被动安全系统有助于解决这个问题。 被动安全系统包括什么 汽车的被动安全系统包括所有旨在保护驾驶员和乘客在事故发生时免受严重伤害的装置和机构。 该系统的主要部件包括:带张紧器和限制器的安全带; 安全气囊; 安全的车身结构; 儿童约束装置; 应急电池断开开关; 活动头枕; 系统…
下降辅助系统如何工作
现代汽车制造商正在尽最大努力确保驾驶员和乘客的安全。 为了这些目的,提供了各种系统来避免紧急情况的发生。 这些驾驶员助手之一是坡道缓降辅助系统,它可以确保稳定的速度而不会出现危险的加速。 DAC系统:驾驶员需要它的用途 据信,下山时的DAC(下坡辅助控制)安全系统最早是由知名汽车品牌丰田的工程师引入的。 新开发的主要目的是为汽车提供最安全的陡坡下坡,防止意外加速的发生,并控制保持恒定的安全速度。 大多数情况下,英文缩写 DAC 用于表示在斜坡上安全移动的功能。 但是,没有一个普遍接受的名称......
什么是ISOFIX儿童座椅安装系统
任何现代汽车,即使是最经济型汽车的代表,首先必须是安全的。 为此,汽车制造商为其所有车型配备各种系统和元件,以在旅途中为机舱内的所有乘客提供主动和被动安全。 此类组件的清单包括安全气囊(在此处阅读更多有关它们的种类和操作的信息)、旅途中的各种车辆稳定系统等。 车上的乘客中经常有孩子。 世界上大多数国家的立法都要求驾车者为他们的车辆配备特殊的儿童座椅,以确保婴儿的安全。 原因是标准版的安全带是用来固定大人的,这种情况下的宝宝连保护都没有,...
使用儿童约束系统的类型和特点
当一个孩子出现在家里时,汽车就变成了一个更有价值的助手。 父母的主要任务是确保小乘客的最大安全。 特殊的儿童约束装置将对此有所帮助,必须根据儿童的年龄、体重和个人特征正确选择。 什么是 DUU 儿童约束装置 (DUU) 是为在汽车中安全运送儿童而设计的一整套装置。 根据儿童的年龄和体重,可以使用不同类型的儿童约束装置,包括:婴儿背带; 汽车座椅; 助推器; 安全带适配器。 根据俄罗斯法律,从出生到 12 岁,在运送儿童时必须使用此类设备。 但是,由于孩子发育的个体特点,可以使用DUU和...
汽车头枕的类型和工作原理
梅赛德斯-奔驰于 1960 年推出了首批汽车头枕之一。 起初,它们是应买家的要求安装的。 在 60 年代后期,所有梅赛德斯汽车都生产了头枕。 1969 年,安全协会 NHTSA 认可了新配件的重要性,并建议所有汽车制造商安装它。 头枕起什么作用?汽车座椅的这种附加功能是被动安全的一个组成部分,而不仅仅是为了方便的一个组成部分。 这完全取决于我们的身体在发生追尾碰撞时在汽车座椅上的行为。 身子往后一冲,稍晚后头猛地向后甩去。 这被称为“鞭子效应”。 头枕在碰撞过程中停止头部运动,防止可能的颈部骨折和头部受伤。 就算不强...
汽车安全带:数十年的可靠保护
尽管现代技术发展速度很快,但安全带仍然是车内驾驶员和乘客的主要被动保护手段。 通过在强烈冲击下固定身体位置,这种经过数十年验证的装置有助于避免严重的伤害,这些伤害通常与生命不符。 据统计,在 70% 的情况下,由于安全带,人们在严重事故中得以幸存。 历史与现代事实 据信,第一条安全带是由美国人爱德华·克拉格霍恩 (Edward Claghorn) 于 1885 年发明并获得专利的。 最初,该设备用于乘坐敞篷车厢的乘客。 后来,马车夫也开始使用腰带。 然而,在汽车行业,安全带的出现要晚得多。 在二十世纪初,他们试图将它们作为附加选项引入,...
行人保护系统的结构和工作原理
每年,俄罗斯道路上都会发生数万起涉及行人的事故。 此类事故的发生既是由于驾驶员的过错,也是由于进入道路的人的疏忽造成的。 为了减少汽车与人发生碰撞时的严重受伤人数,汽车制造商创造了一种特殊的机制 - 一种带有行人保护系统的主动式引擎盖。 它是什么,我们将在我们的材料中讲述。 什么是系统行人安全系统于 2011 年首次安装在欧洲的量产车上。 今天,该设备被用于许多欧洲和美国的汽车上。 三大公司参与了设备的生产:TRW Holdings Automotive(生产一种名为行人保护系统,PPS 的产品)。 博世(制造电子行人保护系统或 EPP)系统。 西门子...