盲点监控系统的描述和工作原理
每个驾驶员都有一个情况，就是汽车突然跳出了下一行，尽管后视镜中的一切都很清楚。 这通常是由于任何汽车中都存在盲点。 这是无法通过窗口或镜像进行驱动程序控制的空间。 如果此时驾驶员使方向盘张开或晃动，则极有可能发生紧急情况。 在现代汽车中，盲点监控系统有助于解决这一问题。
什么是盲区监控系统
该系统被定位为主动安全性的附加属性。 在某些汽车中，这种复合体已经从工厂作为标准件提供。 但是不久之前，市场上出现了单独的系统，这些系统可以自己安装在汽车上，也可以安装在车间内。 许多驾驶员喜欢这项创新。
盲点监视系统是一组传感器和接收器，用于检测驾驶员视野之外的物体。 就功能和操作原理而言，它们类似于众所周知的停车传感器。 传感器通常位于后视镜或保险杠中。 如果检测到在盲区有汽车，则在车厢内为驾驶员提供听觉或视觉信号。
的操作原理
这种系统的第一个版本在检测精度上没有差异。 尽管没有危险信号，但经常发出危险信号。 现代建筑群更加完美。 错误警报的可能性非常低。
例如，如果后部和前部传感器检测到物体的存在，则该功能将不起作用。 消除了各种不可移动的障碍物（路缘，围栏，保险杠，建筑物，其他停放的汽车）。 如果首先通过后部传感器固定物体，然后再通过前部传感器固定物体，则系统也将无法工作。 当其他车辆超车时，会发生这种情况。 但是，如果后部传感器记录了一个物体发出的信号达6秒钟或更长时间，则意味着汽车在看不见的区域被延迟了。 在这种情况下，将通知驾驶员潜在的危险。
大多数系统可根据驱动程序的要求进行定制。 您可以在视觉和听觉警报之间进行选择。 您也可以将功能设置为仅在打开转向信号时才激活。 此模式在城市环境中很方便。
盲点监控系统的要素和类型
来自不同制造商的盲点检测系统（BSD）可能会使用不同数量的传感器。 最大数量为14，最小数量为4。但是在大多数情况下，有四个以上的传感器。 这样就可以提供“带盲点监控的停车辅助”功能。
这些系统在指标类型上也有所不同。 在购买的大多数型号中，指示器安装在驱动器左右两侧的侧柱上。 他们可以发出声音或光信号。 后视镜上也有外部指示器。
传感器的灵敏度可在2至30米甚至更高的范围内调节。 在城市交通中，最好降低传感器的灵敏度并设置指示灯。
来自不同制造商的盲点监控系统
沃尔沃 (BLIS) 是 2005 年率先实施盲点监控的公司之一。 她监控车辆左侧和右侧的盲点。 在初级版本中，摄像头安装在后视镜上。 然后开始只使用雷达传感器，它计算到物体的距离。 安装在机架上的 LED 会提醒您注意危险。
奥迪车辆配备了奥迪侧向辅助系统。 还使用了位于后视镜和保险杠中的雷达传感器。 系统在视图的宽度上有所不同。 传感器可以看到距离 45,7 米的物体。
英菲尼迪汽车有两个系统，称为盲点警告 (BSW) 和盲点干预 (BSI)。 第一种使用雷达和警告传感器。 其原理与其他类似系统类似。 如果驾驶员不顾信号，想要进行危险的操作，那么 BSI 系统就会开启。 它作用于汽车的控制装置，预测危险动作。 宝马汽车上也有类似的系统。
除工厂综合体外，还有用于单个控制系统的多种选择。 价格将取决于质量和配置。 标准包装包括：
- 传感器;
- 接线电缆；
- 中央街区
- 指示灯或LED。
传感器越多，复杂设备的安装就越困难。
优点和缺点
这种系统的主要优点是显而易见的-行车安全。 即使是经验丰富的驾驶员也会对方向盘感到更加自信。
缺点包括影响汽车价格的单个系统的成本。 这适用于工厂模型。 廉价的系统具有有限的观察半径，并且可以对异物做出反应。
