兰博基尼

内容 创始人徽章 车型中的汽车品牌历史 问题与解答： 在其大约 57 年的整个存在过程中，引起巨大关注的意大利公司兰博基尼赢得了世界品牌的美誉，唤起了人们对兰博基尼的喜爱。竞争对手的尊重和各种车型（从跑车到 SUV）粉丝的喜悦。 尽管事实上生产几乎是从零开始的，而且几次都处于停产的边缘。 我们为您提供一个成功品牌的发展历史，该品牌将其系列中的模型名称与参与斗牛的著名公牛的名称联系起来。 令人惊叹的跑车的创造者和他的想法最初被认为是疯狂的，但 Ferruccio Lamborghini 对其他人的意见并不感兴趣。 他固执地追求自己的梦想，最终为世人呈现了一个独特而美丽的标本，随后对其进行了改进、改变，但同时又保留了独特的设计。 垂直打开剪式门的巧妙想法，现在被许多跑车制​​造商使用，被称为“ lambo door”，已成为成功的意大利品牌的商标。 目前 Automobili Lamborghini SpA 在奥迪股份公司的支持下，它是大众汽车股份公司的一部分，但其总部位于艾米利亚-罗马涅行政区的省级小镇圣阿加塔博洛尼亚。 这里距离马拉内罗市约 15 公里，那里是著名的赛车制造厂法拉利的所在地。 最初，乘用车的生产并未包括在兰博基尼的计划中。 该公司专门从事农业机械的开发，后来又开发工业制冷设备。 但自上世纪 60 年代以来，工厂的方向发生了巨大变化，这是高速超级跑车发布的开始。 创立公司的功劳属于被誉为成功企业家的费鲁吉奥·兰博基尼 (Ferruccio Lamborghini)。 Automobili Lamborghini SpA 正式成立日期 1963 年 XNUMX 月被考虑。 同年 XNUMX 月参加都灵展览的第一个副本发布后立即获得成功。 这是兰博基尼 350 GT 原型，不到一年后就投入了批量生产。 原型兰博基尼 350 GT 很快，同样有趣的兰博基尼 400 GT 车型发布，高销量使得开发兰博基尼 Miura 成为可能，成为该品牌的一种“名片”。 兰博基尼在 70 年代遇到了它的第一个困难，当时兰博基尼的创始人不得不将他在创始人（拖拉机生产）中的股份卖给他的竞争对手——菲亚特。 该行为与合同的失败有关，根据该合同，南美洲承诺接受一大批汽车。 Lamborghini 品牌下的拖拉机现在由 Same Deutz-Fahr Group SpA 生产 上世纪七十年代，Ferruccio 工厂取得了可观的成功和利润。 尽管如此，他还是决定将自己的创始人权利出售给瑞士投资者 Georges-Henri Rosetti，其中大部分 (51%)，其余的则出售给他的同胞 René Leimer。 许多人认为，造成这种情况的原因是继承人托尼诺·兰博基尼 (Tonino Lamborghini) 对汽车生产的冷漠态度。 与此同时，全球燃料和金融危机迫使兰博基尼公司易主。 由于交货延迟，客户越来越少，而这又依赖于进口备件，而进口备件也错过了最后期限。 为了改善财务状况，兰博基尼与宝马达成了一项协议，根据该协议，兰博基尼承诺对他们的跑车进行微调并进行生产。 但该公司非常缺乏“养子”的时间，因为更多的注意力和资金投入到其新的猎豹模型（Cheetah）上。 但是，尽管宝马的设计和改进已经完成，但合同还是被打破了。 兰博基尼的继任者不得不在 1978 年申请破产。 根据英国法院的决定，该企业被拍卖并由瑞士人 - Mimran 集团的所有者 Mimram 兄弟买下。 并且已经在 1987 年兰博基尼被克莱斯勒 (Chrysler) 接管。 七年后，即使是这位投资者也无法承受财务负担，并且更换了另一个所有者，这家意大利制造商最终被接纳为大众汽车公司的大型企业，成为稳固的奥迪的一部分。 感谢 Ferruccio Lamborghini，世界看到了独特设计的独特超级跑车，至今仍广受赞誉。 人们相信只有少数成功和自信的人才能成为汽车的拥有者。 新千年第12年，Burevestnik集团与俄罗斯兰博基尼Russia签署协议，承认后者的官方经销商。 现在，代表一个著名品牌在俄罗斯联邦开设了一个服务中心，不仅有机会了解整个兰博基尼系列并购买/订购所选车型，甚至还可以购买独家工作服、各种配件和备件。 Founder A 小澄清：在俄语中，经常在“Lamborghini”的发音中提到该公司，可能是因为注意字母“g”（ji），但这个发音是错误的。 然而，意大利文法，与某些情况下的英语一样，将字母“gh”的组合发音为“g”的发音。 所以，兰博基尼的发音是唯一正确的选项。 Ferruccio Lamborghini（28.04.1916 年 XNUMX 月 XNUMX 日） - 20.02.1993/XNUMX/XNUMX) 众所周知，独特品牌跑车的创造者从小就对各种机制的运作秘密着迷。 虽然他的父亲安东尼奥不是一个伟大的心理学家，但他还是表现出了为人父母的智慧，并在他的农场里为这个少年安排了一个小作坊。 在这里，著名的兰博基尼公司的未来创始人掌握了必要的设计基础知识，甚至设法发明了成功的机制。 Ferruccio 在博洛尼亚工程学院逐渐磨练自己的专业技能，后来在军队中担任机械师。 在第二次世界大战结束时，费鲁乔回到了他在雷纳佐省的家乡，在那里他开始将军用车辆改装成农业设备。 一次成功的创业标志着他创业的开始，于是 Ferruccio Lamborghini 旗下的第一家公司出现了——Lamborghini Trattori SpA，该公司发布了一款完全由一位年轻商人设计的拖拉机。 可识别的标志——盾牌上的斗牛——几乎立即出现，甚至出现在其自己设计的第一台拖拉机上。 Ferruccio Lamborghini 创造的拖拉机 40 年代末对企业家发明家来说意义重大。 一个成功的开始是考虑成立第二家企业的原因。 1960 年，生产加热设备和冷却工业设备的公司出现了——兰博基尼 Bruciatori 公司。 令人难以置信的成功带来了意想不到的财富，让意大利最成功的企业家之一建立了自己的车库，拥有最昂贵的跑车型号：捷豹 E 型、玛莎拉蒂 3500GT、梅赛德斯-奔驰 300SL。 但该系列中最受欢迎的仍然是法拉利 250 GT，车库里有几辆。 Ferruccio 对昂贵的跑车情有独钟，他在每一个设计中都看到了他想要纠正的缺陷。 因此，我们萌生了创造一款我们自己生产的完美而独特的汽车的想法。 许多目击者声称，与著名赛车制造商恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 的争吵促使大师做出了一个严肃的决定。 尽管 Ferruccio 对他最喜欢的汽车做出了承诺，但他不得不多次求助于维修，他把这件事告诉了跑车制造商。 脾气暴躁的恩佐本着“不懂赛车机械，就好好照顾你的拖拉机”的态度，做出了犀利的回应。 不幸的是（对法拉利来说），兰博基尼也是意大利人，这样的说法勾起了他的超我，因为他对汽车也很了解。 师傅气急败坏，回到车库后，决定独立查明离合器性能不佳的原因。 将机器完全拆解后，费鲁乔发现他的拖拉机的传动装置和机械装置有很大的相似之处，因此修理这个问题对他来说并不困难。 接下来，他立即决定实现自己的旧梦——不顾恩佐·法拉利打造自己的高速赛车。 然而，他向自己承诺，他的汽车与法拉利不同，永远不会参加赛车比赛。 他的想法被认为是疯狂的，决定 Automobili Lamborghini SpA 的未来创始人 我只是想过破产。 正如历史所表明的那样，令公司发展的观察者惊喜和高兴的是，兰博基尼向世界展示了他非凡的才华。 总的来说，Emblem 意大利制造商的创始人并没有寻求生产极其昂贵的汽车，传奇的小型兰博基尼领导了这项业务大约 10 年，但继续关注决定性事件，直到他生命的尽头（1993 年） . 他看到的最后一款车型是 1990 年的兰博基尼暗黑破坏神 (Lamborghini Diablo)，专为雄心勃勃的富有买家设计。 这个想法，也许，嵌入在公司的标志中，它象征着不可思议的力量、力量和自信。 在收到最终版本之前，徽章的颜色有所变化——黑色背景上的金色斗牛。 人们相信 Ferruccio Lamborghini 本人就是这个想法的作者。 也许大师出生的黄道十二宫（28.04.1916 年 XNUMX 月 XNUMX 日）扮演了某种角色。 - 金牛座）。 此外，他还是斗牛的忠实粉丝。 在与斗牛士的战斗中，公牛的姿势被巧妙地捕捉到了。 模型的名称是为了纪念在战斗中表现出色的著名斗牛士。 同样具有象征意义的是，强大的动物与兰博基尼首次创造的机器——拖拉机——的力量之间的联系。 公牛被放在黑色盾牌上。 有一个版本是 Ferruccio 从 Enzo Ferrari 那里“借用”了它，以便以某种方式惹恼他。 法拉利和兰博基尼标志的颜色截然相反，恩佐汽车标志中的黑色饲养马位于黄色盾牌的中间。 但兰博基尼在创造他独特的标志时实际上受到了什么指导 - 现在没有人可以肯定地说，这将成为他的秘密。 汽车品牌的车型历史 第一个例子是兰博基尼 350 GTV 原型，于 1963 年中秋在都灵展览会上展示。 该车加速至 280 公里/小时，功率为 347 马力，配备 V12 发动机和双座双门轿跑车。 从字面上看，六个月后，系列版本已经在日内瓦首次亮相。 Lamborghini 350 GTV (1964) 同样成功的下一代 Lamborghini 400 GT 于 1966 年展出。 它的车身由铝制成，车身有所变化，发动机功率（350 马力）和容积（3,9 升）都有所增加。 型号 Lamborghini 400 GT (1966) 该车成功售出，由此开始设计传奇的 Lamborghini Miura 车型成为可能，该车型于 1966 年 XNUMX 月在日内瓦展览会上展示给“观众的法庭”，并成为一种品牌的标志。 原型车由兰博基尼亲自演示，您是第 65 位参加都灵车展。 该车与之前版本的不同之处在于前移动大灯的位置。 这个品牌使该品牌享誉全球。 Lamborghini Miura (1966–1969) 两年后（1968 年），样品被改装成 Lamborghini Miura P400S，它配备了更强大的发动机。 他们更新了仪表板，在玻璃上增加了镀铬，并为电动车窗配备了电动驱动器。 Lamborghini Miura 改装 - P400S (1968) 在同一个 1968 年，Lamborghini Islero 400 GT 发布。 该品牌的名称与 1947 年击败著名斗牛士曼努埃尔罗德里格斯的公牛有关。 兰博基尼 Islero 400 GT (1968) 同年，兰博基尼 Espada 发布，意为“斗牛士之刃”，这是第一款专为该家族设计的四人座车型。 Lamborghini Espada (1968) 汽车的动力不断增长，在第 70 年，在设计师 Marcello Gandini 的建议下，出现了小型车 Urraco P250（2,5 升），随后是配备 400-升 V12 发动机。 兰博基尼 Urraco P250 (1970) 真正的繁荣发生在 1971 年，当时革命性的兰博基尼 Countach 诞生，后来成为该品牌的“筹码”，其车门设计被许多超级跑车制造商借鉴。 它配备了当时最强大的 V12 Bizzarrini 发动机，功率为 365 马力，这使该车的时速可达 300 公里/小时。 三年后，该车进入了系列赛，根据空气动力学的要求对通风系统进行了改进，并以改进的形式与法拉利展开了激烈的竞争。 该品牌的名称与惊喜相关（这是一种意大利方言中看到美丽事物时发出的感叹）。 根据另一个版本，“Countach”的意思是“圣牛！”的赞美感叹。 兰博基尼 Countach 原型 与美国人签订合同后，有可能在 1977 年的日内瓦车展上开发并展示了一个全新的概念 - 配备克莱斯勒发动机的军用 SUV 兰博基尼 Cheetah（“猎豹”）。 该模型甚至让最臭名昭著的怀疑论者感到惊讶，他们对公司没有任何新期望。 兰博基尼猎豹 (Lamborghini Cheetah) (1977) 1980 年，总裁帕特里克·米姆兰 (Patrick Mimran) 领导下的米姆兰集团 (Mimran Group) 的所有权发生了变化，导致了另外两款车型的诞生：猎豹的后继车型 LM001 和 Jalpa 敞篷跑车。 在动力方面，LM001 超越了其前身：配备 455 升 V12 发动机的 5,2 马力。 带有 targa 车身的兰博基尼 Jalpa（80 年代初期） 兰博基尼 LM001 SUV 1987 年，该公司被克莱斯勒（“克莱斯勒”）接管。 很快，在 1990 年冬初，该品牌在蒙特卡洛的展览会上展示了 Countach 的继任者 - 暗黑破坏神，其发动机比 LM001 更强大 - 492 马力，容积为 5,7 升。 在 4 秒内，汽车从静止状态加速到大约 100 公里/小时，然后加速到 325 公里/小时。 Follower Countach - Lamborghini Diablo (1990) 将近六年后（1995 年 XNUMX 月）在博洛尼亚车展上推出了一款有趣的 Diablo 版本，带有可拆卸的车顶。 可拆卸的兰博基尼暗黑破坏神 (1995) 自 1998 年以来该品牌的最后一位所有者是奥迪，它从印度尼西亚投资者手中接管了兰博基尼。 早在 2001 年，在暗黑破坏神之后，出现了经过重大修改的格式 - Murcielago 超级跑车。 这是配备 12 缸发动机的汽车的最大规模生产。 Lamborghini Murcielago (2001) 此外，在 2003 年，Gallardo 系列紧随其后，以其紧凑性着称。 对该模型的巨大需求使得在 11 年内生产了略低于 3000 份成为可能。