试驾兰博基尼V12：十二恶人
既然兰博基尼 Aventador 开启了 V12 公司历史的新篇章，让我们回顾一下在 Sant'Agata Bolognese 附近发生的完全正常的 - 即嘈杂、快速和狂野的家庭团聚。
我想重新上路，我想唱歌——不是好听，而是大声、大声。 Serge Ginzburg 的歌曲可能会成为整个兰博基尼 V12 车型家族的配乐。 他们快速、狂野且色情。 就像金兹堡一样。 抽烟喝酒，一句话，政治不正确。 就像他一样，女人的不可抗拒性是那些生活在高速和早退的人的好处之一。
然而，这不是很多很酷的 V12 引擎，没有它，顶级兰博基尼车型就不会是它们的样子 - 具有难以预测的性格的贵族生物。
开始奠定了
68 年的未来英雄仍在学校队伍中热身，因为兰博基尼发射了火箭的第一级，将品牌推向了大联盟的汽车轨道 - Miura。 最初作为发动机底盘在 1965 年都灵车展上展出。 带有由带有大孔的钢型材制成的支撑框架，以减轻重量和横向安装的 V12。 一些参观者受到这种表现的启发，以至于他们在价格字段为空的情况下填写并签署订单。
一年后的1966年，日常生活仍然主要是黑白两色，Bertone的27岁设计师Marcello Gandini创建了一个看起来像Brigitte Bardot和Anita Ekberg的身体。 十二汽缸的风音乐在驾驶员身后发出雷声。 节流阀发出咔嗒声时，有时会从吸气漏斗中冒出火焰。 如果此型号批准用于欧元5，员工只需将其笔吞下即可。 这就像将Hendrix和Joplin的爆发带入Lena的摇篮曲中一样。
到目前为止，有了初步印象 - 我们进入了三浦。 身高在1,80m以下的瘦人对纵向可调座椅的人体工学感觉比较舒服。 十二个汽缸发出嘶嘶声，升温，没有人确定活塞是连接在一根曲轴上还是成组组装，故意扰乱行驶的平稳性。 完美的质量平衡和机械技巧等概念只对被宠坏的品尝者来说很重要，他们甚至在尝试小吃之前就用长长的“嗯”闭上眼睛。 在兰博基尼，您会立即享用主菜 - 一个巨大的、饱满的、冒着烟熏味的盘子。 现在我们睁大眼睛看着她，紧紧地捏着餐具。 三浦随着摇滚的节奏隆隆作响。 专业人士知道，如果您能找到一个所有悬挂点都已到位且维护良好的标本，那么中央引擎运动野兽将完全按照它的外观运行。
无论如何，它的表现都比我们预期的要好。 黄色SV轻轻踩下油门，自信地朝着正确的方向前进，毫不犹豫地进入转弯。 特别令人印象深刻的是每次注射或排出气体时都会听到的巨大瘙痒声。 考虑到变速杆是通过 1,5 米长的杠杆进行的，它感觉几乎顺时针方向精确 - 同时被后视镜中横向四升 V12 的景象所陶醉。 就好像我们坐在时间机器上，融化了我们的专业新闻距离和 XNUMX 世纪 XNUMX 年代之前的距离。
尽管如此
带着这种心情，我们冲向了Countach，这让我们不禁怀疑设计师Marcello Gandini是否曾将Miura和Countach放在他的桌子上，旁边是一瓶浓重的barol，然后喝了一大口，真的是。 ”说：“嗯，我很好！ 如果他不这样做，我们就会这样做：是的，甘迪尼真的非常棒。 如此创作的作者当之无愧地位列跑车界圣人之列。 如果它没有赢得功能设计奖怎么办——因为可见性、提供的空间和人体工程学不是兰博基尼中央引擎怪物的优势。
如今，设计工程师Dalara可能不会将Miura储油箱放在前轴上。
取决于燃油量的车轮负载的有趣变化甚至使经验丰富的驾驶员也发汗。 在油箱满了的情况下，转向精度是可以接受的，但逐渐逐渐失去稳定性。 如果要在车间工作，而中心引擎的功率超过350 hp，这不是您想要的。 实际上，兰博基尼的准确功率读数与贝卢斯科尼的效忠誓言一样可靠，而且与他一样，现实更加混乱和疯狂。
Countach飞行员进入了现代世界，但必须满足某些要求。 为了轻松进入汽车，它必须至少具有五个物理优势，并且在免费的人体工程学，适度的做工和全方位可视性方面都非常仁慈和仁慈。 型号名称中的缩写LP表示Longitudinale Posteriore，即 现在，V12不在车身中横向放置，而是纵向放置。 即使在高速行驶时，您的手掌也可以保持干燥，因为Countach在正确的方向上表现出色。 此外，Anniversario的5,2升V12缺乏闪电般的快速响应和快速加速。 这不足为奇，因为由于当时的环境要求低迷，他可以安全地吞下高辛烷值汽油。
我们在艾米利亚-罗马涅 (Emilia-Romagna) 的道路上行驶，非常靠近人行道，我们的头靠在侧架上，感觉就像是汽车的一部分，享受着不错的悬架，并在假想的十字上反对动力转向要求。 在目前的情况下，任何转向的动作都让我们喘不过气来。 另一方面，室内设计不会激怒任何东西，给人以愉悦的感觉。 棱角分明的仪表板也可能属于自卸卡车，做工也有很大的改进空间。 正如我们已经提到的，在左侧，它被大侧窗中的小滑动窗所限制，前面有一个几乎水平的挡风玻璃，飞行员在阳光明媚的日子里会感到严重的热不适。 但恰恰是不相容的困难的组合使 Countach 特别有吸引力。
第三个千年的桥梁
向暗黑破坏神的过渡被认为是一次重大的质的飞跃。 该车型配备 ABS 和先进的电子发动机管理系统，跨越了第三个千年，最新系列 6.0 SE 创造了相同的驾驶体验。 体面的制造质量、碳纤维车身和内饰与皮革和铝相结合、通过开放式通道进行干净的换档以及现代标准的方向盘操作 - 所有这些都让超级跑车毫不拖延地达到了现代水平。 在烦人的熟悉中。
在最新的 Diablo 改装中，其 V12 发动机达到了 XNUMX 升的排量并创造了相应的感觉 - 强大而自信，但比其前辈更优雅。 尽管他已经治愈了最严重的不礼貌迹象，但他仍然保持着暴风雨般的摇滚乐调。
在Aventador之前
当奥迪接管品牌并推出 Murciélago 时，这并没有改变。 设计师 Luke Donkerwolke 延续传统而不打断它，并引入了一个“魔鬼”细节——移动时张开的侧面“鳃”。 双传动系统提供良好的牵引力，Alcantara 衬里“洞穴”中增加的空间让您不会被卡住。
然而，大兰博仍然是一个相当粗鲁，健康的男人，同时又非常固执，因为停车仍然是一个挑战，方向盘很重，轮胎的温度很重要。 在冷的“靴子”中，这种行为只能忍受，但是当它们变热时，其性能会变得非常好。 您在最后一刻停下，牢牢转动方向盘，并努力加速。 如果一切顺利，前桥几乎不会打滑，并且SV具有纵向和横向加速度，即使是专业人士也无法呼吸。 没有不同。 重要的是，V12继续演唱其响亮而响亮的歌曲。
文字： 乔恩·托马斯
照片： 罗森·加戈洛夫（Rosen Gargolov）
技术数据
| 兰博基尼暗黑破坏神6.0 SE | 兰博基尼Miura SV | 兰博基尼Murcielago SV | 兰博基尼周年纪念 | |
|---|---|---|---|---|
| 工作量 | – | – | – | – |
| 功率 | 575千米 在7300 rpm下 | 385千米 在7850 rpm下 | 670千米 在8000 rpm下 | 455千米 在7000 rpm下 |
| 最大。 扭力 | – | – | – | – |
| 促进 0-100公里/小时 | 3,9与 | 5,5与 | 3,2与 | 4,9与 |
| 刹车距离 时速为100 km / h | – | – | – | – |
| 全速 | 330 km / h | 295 km / h | 342 km / h | 295 km / h |
| 平均消费 测试中的燃料 | – | – | – | – |
| 基本价格 | 286 324欧元 | – | 357 000欧元 | 212 697欧元 |
