兰博基尼汽车品牌的历史

在其存在的整个时期，这已经是大约 57 年，已经成为巨大关注的一部分的意大利公司兰博基尼赢得了作为一个全球品牌的声誉，赢得了竞争对手的尊重和粉丝们的喜悦。种类繁多的车型 - 从跑车到 SUV。 尽管事实上生产实际上是从头开始并多次处于停止的边缘。 我们建议遵循一个成功品牌的发展历史，该品牌将其系列模型的名称与参与斗牛的著名公牛的名称联系起来。

惊人的跑车的创造者和他的想法最初被认为是疯狂的，但Ferruccio Lamborghini对他人的观点不感兴趣。 他顽固地追求自己的梦想，结果向世界展示了独特而美丽的模型，随后对其进行了改进，更改，但同时又保留了独特的设计。

垂直打开剪式门的巧妙想法，现在被许多跑车制​​造商使用，被称为“ lambo door”，已成为成功的意大利品牌的商标。

目前，在奥迪股份公司的赞助下，兰博基尼汽车公司是大众汽车股份公司的一部分，但其总部位于艾米利亚罗马涅行政区的圣亚加塔博洛涅塞省小镇。 这距离马拉内罗市约 15 公里，那里是著名的赛车制造厂 - 法拉利的所在地。

最初，乘用车的生产不包括在兰博基尼的计划中。 

该企业专门从事农业机械的开发，后来又从事工业制冷设备的开发。 但是从上世纪60年代开始，工厂活动的方向发生了巨大变化，这成为了发布高速超级跑车的开始。

创立公司的优点归功于著名的企业家Ferruccio Lamborghini。 兰博基尼汽车有限公司的正式成立日期为1963年350月。 在发行第一本副本后立即取得了成功，该副本参加了同年XNUMX月的都灵展览。 不到一年后，就是原型兰博基尼XNUMX GT投入批量生产。

兰博基尼350 GT原型

不久，同样引人入胜的Lamborghini 400 GT车型问世，其高销量使Lamborghini Miura得以发展，Miura成为该品牌的“参观卡”。

兰博基尼面临的第一个困难是在 70 年代，当时兰博基尼的创始人不得不将其创始人（拖拉机生产）的股份出售给他的竞争对手菲亚特。 该法案与南美洲承诺接受一大批汽车的合同破裂有关。 现在兰博基尼品牌的拖拉机由 Same Deutz-Fahr Group SpA 生产

上个世纪七十年代为Ferruccio工厂带来了可观的成功和利润。 尽管如此，他还是决定将其创始人的权利出售给瑞士投资者乔治·亨利·罗塞蒂（Georges-Henri Rosetti），然后将其大部分（51％）出售给他的同胞雷内·莱默尔。 许多人认为，这样做的原因是继承人Tonino Lamborghini对汽车生产漠不关心。

同时，全球燃料和金融危机迫使兰博基尼车主改变。 由于交货延迟，客户数量在减少，而交货延迟又取决于进口备件，这也错过了最后期限。 

为了改善财务状况，兰博基尼与宝马达成了一项协议，根据协议，兰博基尼承诺对其跑车进行微调并开始生产。 但该公司严重缺乏“培育”的时间，因为更多的注意力和资金被投入到其新车型猎豹（Cheetah）上。 尽管宝马的设计和开发已经完成，但合同还是被终止了。

兰博基尼的继任者不得不在 1978 年申请破产。 根据英国法院的裁决，该企业被拍卖并被瑞士人——Mimran Group 的所有者——Mimram 兄弟收购。 而早在 1987 年，兰博基尼就被克莱斯勒 (Chrysler) 拥有。 七年后，这位投资者无法承受经济负担，在更换了另一位所有者后，这家意大利制造商终于被大众汽车公司纳入了大受关注的范围，作为奥迪站稳脚跟的一部分。

多亏了Ferruccio Lamborghini，全世界看到了具有独特设计的独特超级跑车，直到今天仍然备受推崇。 相信只有少数人可以成为汽车的拥有者-成功和自信的人。

在新千年的第12年，Burevestnik集团与俄罗斯Lamborghini Russia达成协议，承认后者的正式经销权。 现在在俄罗斯联邦，代表着名品牌开设了一个服务中心，不仅有机会了解兰博基尼的全部系列并购买/订购选定的车型，甚至还可以购买独家的工作服，各种配件和零件。

创办人

需要澄清的一点是：俄语中经常在“ Lamborghini”的声音中提及该公司，这可能是因为注意了字母“ g”（ji），但是这个发音是不正确的。 但是，意大利语语法像某些情况下的英语一样，提供字母“ gh”组合的发音，例如声音“ g”。 这意味着兰博基尼的发音是唯一正确的选择。

Ferruccio Lamborghini（28.04.1916年20.02.1993月XNUMX日至XNUMX年XNUMX月XNUMX日）

众所周知，童年时期独特跑车品牌的创造者着迷于各种机制的秘密。 尽管不是一个伟大的心理学家，他的父亲安东尼奥还是表现出了父母的智慧，并为农场里的一个少年安排了一个小作坊。 在这里，著名的兰博基尼公司的未来创始人掌握了必要的设计基础，甚至成功发明了成功的机制。

Ferruccio在Bologna工学院逐渐将他的技能磨练成专业，后来在军队中担任机械师。 第二次世界大战结束时，费鲁奇奥回到他在雷纳佐省的家乡，在那里他从事了将军用车辆改造成农业装备的工作。

成功的合资企业标志着自己业务开始的开始，因此出现了由Ferruccio Lamborghini拥有的第一家公司-Lamborghini Trattori SpA，该公司生产的拖拉机完全由年轻商人开发。 可识别的徽标-盾牌上的斗牛-立刻出现，即使是在自己设计的第一批拖拉机上也是如此。

Ferruccio Lamborghini设计的拖拉机

对于企业家发明家而言，40年代末期意义重大。 成功的开始是考虑成立第二家公司的原因。 1960年，出现了供暖设备和工业冷却设备的生产商-兰博基尼Bruciatori公司。 

令人难以置信的成功带来了意想不到的丰富，让意大利最成功的企业家之一建立了自己的车库，拥有最昂贵的跑车型号：捷豹 E-type、玛莎拉蒂 3500GT、梅赛德斯-奔驰 300SL。 但该系列中最受欢迎的是法拉利 250 GT，车库里有好几辆。

Ferruccio一直热爱昂贵的跑车，因此他想修复的每个设计都存在缺陷。 因此，产生了创建我们自己生产的完美和独特的汽车的想法。

许多目击者称，与著名赛车制造商恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的争吵迫使大师做出了严肃的决定。 

尽管他坚持自己最喜欢的汽车，但Ferruccio却一再要求修理，对此他告诉了跑车制造商。

恩佐是个脾气暴躁的人，本着“如果对赛车的机械装置一无所知的话，照顾好拖拉机”的精神敏锐地回答。 不幸的是（对于法拉利而言），兰博基尼也是意大利人，这样的表述使他对超级自我很着迷，因为他也精通汽车。

领班认真地生气后，回到车库后，决定独立确定造成离合器性能不佳的原因。 完全拆卸了机器之后，费鲁奇奥发现变速箱与拖拉机中的机械手极为相似，因此，解决该问题并不困难。

然后，立即决定实现他的旧梦想-创造自己的高速车来攻击恩佐·法拉利。 但是，他向自己保证，与法拉利不同，他的赛车将永远不会参加赛车比赛。 他的想法被认为是疯狂的，这决定了兰博基尼汽车股份公司的未来创始人刚刚决定破产。

历史证明，兰博基尼使公司发展的观察者感到惊讶和钦佩，他向世界展示了他的才华非凡的能力。 共同创办人

徽

这家意大利制造商并不打算将价格昂贵的汽车投入生产，传奇的小兰博基尼领导了大约10年的事务管理工作，但直到他生命的尽头（1993年），他才继续采取决定性的行动。 他找到的最后一个模型是兰博基尼暗黑破坏神（1990），这些批次是为有抱负和有钱的买家设计的。 这个想法也许在于公司的徽标中，该徽标象征着令人难以置信的力量，力量和自信。 

标志的颜色略有变化，直到获得最终版本-黑色背景上的金色斗牛。 人们相信，兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）本身就是这个想法的作者。 大师出生的十二生肖可能扮演了一定的角色（28.04.1916/XNUMX/XNUMX-金牛座的星座）。 另外，他是斗牛的忠实粉丝。

与斗牛士的战斗巧妙地捕捉了公牛的姿势。 这些模型的名称是为了纪念在战斗中出类拔萃的著名斗牛士而设。 兰博基尼（Lamborghini）最初创造的强大的强壮动物与机器动力之间的联系同样具有象征意义。 

公牛被放在黑盾上。 Ferruccio有一个版本是从Enzo Ferrari“借用”它，以便以某种方式惹恼他。 法拉利和兰博基尼徽标的颜色截然相反，来自恩佐汽车徽标的黑色饲养马匹位于黄色盾牌的中间。 但是，兰博基尼在创造其独特标志时实际上受到了指导-现在没人能肯定地说，这仍然是他的秘密。

车型中的汽车品牌历史 

最早的原型车，即兰博基尼350 GTV原型车，于1963年中秋在都灵车展上展出。该车加速至280 km / h，具有347马力，V12发动机和两座双门轿跑车。 从字面上看，六个月后，该系列版本已经在日内瓦首次亮相。

兰博基尼350 GTV（1964）

400年，展出了同样成功的下一辆兰博基尼1966 GT。 它的车身是铝制的，车身略有变化，发动机功率（350马力）和容积（3,9升）增加了。

兰博基尼400 GT（1966）

该车成功售出，从而有可能开始设计具有传奇色彩的Lamborghini Miura模型，该模型于1966年65月在日内瓦展览会上受到“观众的判断”，并成为该品牌的商标。 兰博基尼亲自在第XNUMX届都灵车展上演示了该原型。 该车与前代车型的区别在于前移动大灯的位置。 这个品牌在世界范围内带来了名声。

兰博基尼三浦（1966–1969）

两年后（1968年），该样品在兰博基尼Miura P400S上进行了改装，后者配备了更强大的发动机。 她更新了仪表板，添加了镀铬的窗户，电动窗还配备了电驱动器。

兰博基尼Miura的改装-P400S（1968）

也是在1968年，兰博基尼Islero 400 GT发售了。 该品牌名称与1947年击败著名斗牛士曼努埃尔·罗德里格斯（Manuel Rodriguez）的公牛相关。

兰博基尼Islero 400 GT（1968年至今）

同年，发布了兰博基尼Espada，翻译为“斗牛士之刃”，这是为家庭设计的首款四人座车型。

兰博基尼Espada（1968年至今）

赛车的动力不断增长，并在第70年，在设计师Marcello Gandini的建议下，出现了Urraco P250紧凑型汽车（2,5升），随后是兰博基尼Jarama 400 GT和12升V4发动机。

兰博基尼Urraco P250（1970年代）

真正的繁荣发生在1971年，当时革命性的兰博基尼Countach诞生了，后来成为该品牌的“芯片”，其门的设计被许多超级跑车制造商借用。 它配备了当时最强大的V12 Bizzarrini发动机，具有365马力的动力，这使汽车的时速最高可达到300 km / h。

这款汽车在三年后投放市场，根据空气动力学的要求对其通风系统进行了微调，并以改进的形式成为了法拉利的重要竞争对手。 该品牌的名称与惊喜联系在一起（这是在看到美丽的事物时在意大利方言之一中发出惊叫声的方式）。 根据另一个版本，“ Countach”表示对“圣牛”的欢呼！

兰博基尼Countach原型

与美国人签订的合同使它有可能发展并在1977年的日内瓦车展上展出一个全新的概念-一辆配备克莱斯勒发动机的陆军越野车兰博基尼猎豹（“ cheetah”）。 该模型甚至让最臭名昭著的怀疑者都感到惊讶，他们没有想到公司会提供任何新的东西。

兰博基尼猎豹（1977）

1980年的所有权变更-与总统帕特里克·米姆兰（Patrick Mimran）会合的米姆兰集团（Mimran Group）–产生了另外两种型号：猎豹的追随者LM001和贾尔帕跑车。 在功率方面，LM001超过了它的前身：搭载455升V12发动机的5,2马力。

兰博基尼Jalpa与targa车身（80年代初）兰博基尼LM001 SUV

1987年，公司被克莱斯勒（“ Chrysler”）接管。 很快，在1990年冬季开始，该品牌在蒙特卡洛的展览会上展示了Countach-Diablo的后继产品，该发动机的功率甚至比001升LM492-5,7马力还要强大。 在4秒钟内，汽车从静止状态开始以约100 km / h的速度行驶，并加速至325 km / h。

Countach追随者-兰博基尼暗黑破坏神（1990）

大约六年后（1995年XNUMX月），一个有趣的暗黑破坏神版本和可移动的顶盖在博洛尼亚车展上首次亮相。

兰博基尼暗黑破坏神（1995）

自1998年以来，该品牌的最后一位所有者是奥迪，后者从印度尼西亚投资者手中接过了兰博基尼。 在暗黑破坏神之后的2001年，已经出现了一种经过重大修改的格式-Murcielago超级跑车。 这是配备12缸发动机的汽车的最大产量。

兰博基尼Murcielago（2001）

此外，紧随其后的是2003年的Gallardo系列。 对该模型的巨大需求使得在11年内生产少于3000份的副本成为可能。

兰博基尼·加拉多（2003г.）

新的所有者改进了Murcielago模型，使其具有更大的功率（700马力），并为其提供了12升6,5缸发动机。 2011年，Aventador超级跑车下线。

三年后（2014年），兰博基尼Gallardo进行了升级。 它的继任者Huracan拥有610马力，10缸（V10）和5,2升发动机容量。 该车的时速可达325 km / h。

兰博基尼Aventador（2011年起）兰博基尼Huracan

底线：直到今天，该公司从未停止过对品牌追随者的惊奇。 当您考虑到兰博基尼品牌的创始人紧随拖拉机之后，就开始制造出最好的高速汽车时，兰博基尼的故事令人惊讶。 没有人能想到一位年轻而雄心勃勃的大师完全有能力与著名的恩佐·法拉利竞争。

自1963年问世以来，兰博基尼（Lamborghini）生产的超级跑车便受到人们的好评。Espada和Diablo在90年代后期成为该系列中的最爱。 与更新的Murcielago一起，今天它们仍然成功。 现在，作为大众汽车公司关注的一部分的该公司具有巨大的潜力，每年可生产至少2000辆汽车。

问题与解答：

兰博基尼有哪些类型？ 除了超级跑车（Miura 或 Countach），该公司还生产跨界车（Urus）和拖拉机（该品牌的创始人还拥有一家大型拖拉机制造公司）。