三菱

目录 创始人徽章 三菱汽车的历史 三菱汽车公司 - 日本汽车行业最大的公司之一，专业生产汽车、卡车。 总部位于东京。 汽车公司起源的历史可以追溯到1870年代。 最初，它是岩崎弥太郎创立的从炼油、造船到房地产交易的多功能公司的分支机构之一。 “Mitsubishi”最初出现在 Yataro Iwasaki 更名的 Mitsubishi Mail Steamship Co. 中。 并将其活动与轮船邮件联系起来。 汽车工业始于 1917 年。 然后发布了第一款轻型汽车A型。 它的特点是它是第一个非手工制作的模型。 次年，第一辆 T1 卡车问世。 战争期间乘用车的生产并没有带来多少收入，该公司开始生产军用设备，例如军用卡车，军舰和航空业。 自1930年代初以来，该公司开始在汽车工业中快速发展，创建了许多对该国来说并不常见的新项目，例如，创建了第一个柴油发电机组，其特点是直接注入450 AD。 1932 年，B46 已经问世，这是该公司的第一辆公共汽车，它非常宽敞，具有强大的动力。 公司内部分支机构的重组，即飞机和造船，使三菱重工得以创立，其中的一项特色就是生产带有柴油动力单元的汽车。 创新发展不仅有助于创造未来的特殊技术，而且还催生了许多 30 年代的新实验车型，其中包括全轮驱动的“SUV 之父”PX33、柴油动力卡车 TD45单元。 二战战败后，由于日本势力的侵占，岩崎家族无法完全管理公司，进而彻底失控。 汽车工业被打败，公司的发展受到入侵者的阻碍，入侵者有兴趣出于军事目的放慢速度。 1950年，三菱重工分为三个地区性企业。 战后经济危机对日本影响很大，尤其是制造业。 当时燃料紧缺，仍保留部分动力用于后续生产，三菱便萌发了经济型三轮卡车和踏板车的想法，除了紧缺的汽油外，任何燃料都可以。 50 年代初不仅对公司而且对整个国家都意义重大。 三菱生产了第一辆 R1 后轮驱动公共汽车。 战后发展的新时代开始了。 在占领期间，三菱分裂成许多独立的小公司，其中只有少数在战后重新合并。 恢复了之前被占领者禁止使用的商标名称。 公司发展之初专注于卡车和公共汽车的生产，因为在战后时期，该国最需要此类车型。 从1951年开始，许多型号的卡车和公共汽车问世，并很快出口到许多国家。 10年来，对汽车的需求也越来越大，从1960年开始，三菱就积极朝这个方向发展。 三菱500——属于经济舱的三厢车身乘用车产生了巨大的需求。 生产包括具有不同类型动力装置的紧凑型公共汽车，后来设计了轻型卡车。 它发布了大众需求和跑车的模型。 三菱赛车被认为是在比赛中赢得奖项的最佳赛车之一。 1960 年代末随着传奇的帕杰罗 SUV 的发布而得到补充，柯尔特·加兰特 (Colt Galant) 展示了该公司在高知名度级别的生产中进入了一个新的水平。 而到了70年代初，她已经在广大群众中拥有了巨大的知名度、新意和品质。 1970年，公司所有部门合并为一个庞大的三菱汽车公司。 该公司每次都推出新款跑车，凭借最高的技术数据和可靠性不断赢得奖项，引起轰动。 除了在赛车运动中取得丰硕成果外，公司在科学领域也大放异彩，例如三菱Clean Air生态动力总成的打造，以及在Astron80动力总成中形成的静音轴技术的开发。 除了科学奖外，许多汽车制造商还从该公司获得了这项创新的许可。 许多新技术已经开发出来，除了著名的“静音轴”，还创造了适应驾驶员习惯的系统 Invec，这是世界上第一个电子控制牵引技术。 已经创造了许多革命性的发动机技术，特别是环保动力总成技术的开发，使得创造这种带有燃油喷射系统的汽油动力动力总成成为可能。 传奇的“达喀尔拉力赛”使公司获得了成功生产领导者的称号，这要归功于无数的比赛胜利。 公司技术进步日新月异，生产更加精品化、特色化，汽车产量在国际市场上处于领先地位。 每个型号都采用特定的技术方法开发，并且由于质量、可靠性和技术进步，生产的系列获得了价值和知名度。 创始人岩崎弥太郎于 1835 年冬天出生在日本安艺市的一个贫穷家庭。 属于武士家族，但有充分的理由失去了这个称号。 19岁时移居东京求学。 然而，仅仅读了一年书，他就因父亲受了重枪伤而被迫回国。 岩崎通过与改革者东洋的相识，设法重新获得了通用武士头衔。 多亏了他，他在鸟栖氏族中获得了一席之地，并有机会赎回部落地位。 很快他就担任了氏族分支之一的负责人。 后移居当时日本的贸易中心大阪。 已经很老的鸟栖家族的几个部门都病倒了，这是未来公司的基础。 1870年，岩崎成为该组织的总裁，并将其称为三菱。 岩崎矢太郎于50年在东京去世，享年1885岁。 徽章 纵观历史，三菱标志并没有发生重大变化，其形状为三颗菱形在中心的一点相连。 众所周知，岩崎的创始人出身于贵族武士家族，鸟栖氏也属于贵族。 岩崎氏族徽的形象由类似钻石的元素组成，在鸟栖氏族中则是三片叶子。 来自两个属的两种类型的元素在中心都有化合物。 反过来，现代标志是在中央连接的三个水晶，类似于两个家庭纹章的元素。 三个以上的水晶象征着公司的三个基本原则：责任，诚实和开放。 三菱汽车的历史 三菱汽车的历史可以追溯到 1917 年，即 Model A 的推出。 但很快，由于敌对行动、占领、需求不足，他们将生产力量转移到制造军用卡车和公共汽车、轮船和飞机上。 1960 年战后时期，乘用车恢复生产，三菱 500 登场，受到大众欢迎。 Mitsubishi 1962 Super Deluxe 在 50 年对其进行了升级，成为该国第一款在风洞中进行测试的汽车。 该车也彰显了公司首次参加的赛车比赛中取得的优异成绩。 超小型四座Minika于1963年发布。 Colt 600/800和Debonair成为家庭车系列的模型，并在1963年至1965年见证了世界，自1970年以来，著名的Colt Galant Gto（F系列）在五次比赛的冠军基础上创造了世界。 1600年的蓝瑟1973GSR在年度赛车比赛中获得三项大奖。 1980年，创建了世界上第一台采用静音轴技术的节能涡轮增压柴油发电机组。 1983 年帕杰罗 SUV 的发布引起轰动。 高技术动态特性、特殊设计、宽敞空间、可靠性和舒适性——所有这些都在汽车中交织在一起。 他在世界上最艰难的巴黎-达喀尔拉力赛中首次尝试就赢得了三重荣誉。 1987 年首次亮相 Galant VR4 - 被提名为“年度汽车”，配备了带电子行驶控制的主动悬架。 该公司从未停止对新技术的创造，并于 1990 年推出配备高性能全轮驱动悬架和主动空气动力学的 3000GT 车型，并获得“Top 10 best”称号，全轮驱动驱动和涡轮发动机，同年发布了 Eclipce 车型。 三菱汽车在比赛中从未停止前进，尤其是从Lancer Evolution系列改进而来的车型，1998年被认为是公司最成功的赛车年。 FTO-EV模型进入吉尼斯世界纪录，成为首辆在2000小时内行驶24公里的电动汽车。 2005年，以高科技和动态设计为特征的第四代Eclipse诞生了。 第一辆具有环保引擎的紧凑型越野车Outlander于2005年问世。 Lancer Evolution X凭借其无与伦比的设计和全轮驱动超级系统，再一次被认为是该公司的新颖产品，在2007年风靡全球。 2010年在国际市场再创佳绩，创新的i-MIEV电动车技术领先，被誉为最节能环保的汽车，被誉为“最绿”。 同样在今年，PX-MIEV 首次亮相，具有混合电网连接系统。 2013年，另一款具有插入式技术的创新越野车Outlander PHEV面世。2014年，Miev Evolution III在艰难的爬坡比赛中获得第一名，从而再次证明了三菱的优越性。 Baja Portalegre 500 是一款采用全新双引擎驱动技术的 2015 年新款 SUV。 公司的快速发展、新技术项目及其进一步发展，尤其是在环境领域，跑车的巨大胜利是三菱在各种价值意义上都被称为领导者的一小部分原因。