试驾三菱ASX

ASX 代表 Active Sports Crossover，三菱在去年的法兰克福车展上将其作为对 cX 的一项研究公布。 在日本，它从今年 XNUMX 月起被称为 RVR。 不知道为什么名称不同，或者为什么三菱选择缩写而不是所有其他型号的名称。

ASX 采用三菱风格制造，虽然与欧蓝德在同一平台上，但外形更好。 其较小的尺寸，尤其是长度，立即令人愉悦。 三菱营销人员表示，它主要针对那些被中档汽车吸引的客户，但也针对那些在较小的小型货车之间进行选择的客户。 因此，它是一种必须符合现代品味的跨界车，车主希望在日常使用中拥有适合户外活动的设备。

与其姊妹欧蓝德相比，ASX 的优势主要在于高度更新的技术。 虽然它可能比欧蓝德轻 300 公斤，但最重要的创新是新的 1 升涡轮柴油发动机，其性能甚至比之前安装在欧蓝德上的三菱 XNUMX 升涡轮柴油发动机更好，但它是从大众汽车购买的。 ...

另一个新颖之处是 ASX 将更加重视前轮驱动版本，这将负责 1 升汽油发动机（基于目前的 6 升）和 1 升涡轮柴油发动机。 一段时间后，这个版本将获得更强大的版本（5 kW / 1 hp）。

三菱还提供了一项名为 Clear tech 的技术创新，作为 ASX 的标准，他们正在努力减少二氧化碳排放。 它由自动发动机关闭和启动系统 (AS&G)、电动助力转向、制动充电系统和低摩擦轮胎组成。

ASX 的轴距与 Outlander 完全相同，但明显更长。 在路上，这是一个安全的位置，这对于一辆高大的汽车来说是相当令人惊讶的，这在全轮驱动版本中得到了进一步的强调。 尽管轮胎的核心特性设计为比其他任何东西都更经济，但它们也满足了驾驶舒适性。

Tomaž Porekar，照片：？ 工厂