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目录 创始人徽章车型的汽车品牌历史问答： 在汽车制造领域，菲亚特占有一席之地。 它是生产用于农业、建筑、货运和客运，当然还有汽车的机械设备的知名公司之一。 汽车品牌的全球历史与事件的独特发展相辅相成，使公司如此引人注目。 这是一个故事，讲述了一群商人如何从一个企业中成功打造出一个完整的汽车企业。 方正 在汽车行业的黎明时期，许多爱好者开始思考是否也应该开始生产各种类别的车辆。 一小群意大利商人的脑海中也出现了类似的问题。 这家汽车制造商的历史始于 1899 年夏天的都灵市。 公司立即获得名称 FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino)。 最初，该公司从事雷诺汽车的组装，这些汽车配备了 De Dion-Bouton 发动机。 当时它是欧洲最可靠的动力装置之一。 它们被不同的制造商购买，并安装在他们的车辆上。 公司的第一家工厂建于 19 世纪和 20 世纪之交。 它雇用了一名半百名员工。 两年后，乔瓦尼·阿涅利 (Giovanni Agnelli) 成为公司的首席执行官。 当意大利政府取消钢铁进口的高额关税后，该公司迅速扩大了业务范围，开始生产卡车、公共汽车、船舶和飞机的发动机以及一些农业设备。 但是，驾驶者对该公司开始生产乘用车更感兴趣。 起初，这些都是豪华车型，并没有以其简单性而著称。 只有精英才能负担得起。 但是，尽管如此，独家很快就散去了，因为该品牌经常出现在各种比赛的参与者中。 在那些日子里，它是一个强大的发射台，可以让你“解开”你的品牌。 会徽 公司的第一个会徽是由一位艺术家创作的，他将其描绘成带有铭文的旧羊皮纸形式。 铭文是新成立的汽车制造商的全名。 为了纪念活动范围的扩大，公司管理层决定更改徽标（1901 年）。 这是一个带有黄色品牌缩写的蓝色珐琅盘，字母 A 的原始形状（这一元素至今未变）。 24 年后，公司决定改变标志的样式。 现在铭文是在红色背景上写的，周围出现了一个月桂花环。 这个标志暗示了在各种汽车比赛中的多次胜利。 1932年，会徽的设计再次发生变化，这次采用了盾牌的形式。 这种风格化的元素与当时下线车型的原始格栅完美搭配。 在这个设计中，标志持续了接下来的 36 年。 自 1968 年以来下线的每款车型在格栅上都有相同的四个字母，只是在视觉上它们是在蓝色背景的单独窗口中制作的。 公司成立 100 周年以下一代徽标的出现为标志。 公司的设计师决定归还 20 年代的徽章，只是铭文的背景变成了蓝色。 这发生在 1999 年。 标志于 2006 年进一步更改。 标志被包围在一个带有矩形插入物和半圆形边缘的银色圆圈中，使标志具有三维外观。 公司名称是用银色字体写在红底上的。 汽车品牌车型的历史工厂员工工作的第一辆汽车是 3/12НР 车型。 它的显着特征是变速箱，它使汽车完全向前移动。 1902年-开始生产24 HP运动模型。 当这辆车获得第一名时，它的司机是 V. Lancia，而在 8HP 车型上，公司总经理 J. 阿涅利在第二届环意大利赛中创造了纪录。 1908 - 公司扩大了业务范围。 子公司菲亚特汽车公司出现在美国。 卡车出现在品牌的武器库中，工厂参与船舶和飞机的生产，有轨电车和商用车下线； 1911 年 - 公司代表赢得了在法国举行的大奖赛。 即使按照现代标准，S61 型号也有一个巨大的发动机——它的容积是 10 升半。 1912 - 公司主管决定，是时候从面向精英和赛车的限量版汽车转向批量生产汽车了。 第一个模型是 Tipo Zero。 为了使机器的设计与其他制造商的代表不同，该公司吸引了第三方设计师。 1923 年 - 在公司参与制造军事装备和遇到困难的内部问题（严重的罢工导致公司几乎崩溃）之后，第一辆 4 人座汽车出现了。 她的序列号是 509。 主要经营策略发生了变化。 如果早先认为汽车是为精英人士准备的，那么现在的座右铭是针对普通客户。 尽管试图推动该项目向前发展，但该车未能获得认可。 1932 - 公司的第一辆战后汽车，获得了全世界的认可。 初次登台的人名叫巴利拉。 1936 年 - 一种模型被介绍给全世界的驾驶者，该模型仍在生产中，已经经历了三代。 这就是著名的 Fiat-500。 第一代在市场上持续了 36 到 55 年。 在生产历史上，那一代汽车共售出 519 万辆。 这台微型双机配备了 0,6 升发动机。 这辆车的特点是首先开发车身，然后调整底盘和汽车的所有其他单元。 1945-1950 第二次世界大战结束后的五年间，公司生产了几款新车型。 这些是 1100V 和 1500D 型号。 1950 - 菲亚特 1400 开始生产。 柴油发动机位于发动机舱内。 1953年-1100/103型以及103TV出现了。 1955年-推出具有后置引擎布局的600型。 1957年-公司的制造工厂开始生产New500。 1958年-开始生产两辆名为Seicentos的小型汽车以及Cinquecentos，可供普通用户使用。 1960 年 - 第 500 条车型系列补充了旅行车车身。 1960 年代开始了管理层的变革（Agnelli 的孙辈成为了董事），旨在更多地吸引普通驾车者进入公司的粉丝圈。 超小型车型 850、1800、1300 和 1500 开始生产。 1966 年 - 成为俄罗斯驾车者的特殊选择。 那一年，根据公司与苏联政府之间的协议，伏尔加汽车厂的建设开始了。 由于密切合作，俄罗斯市场充满了高品质的意大利汽车。 根据第 124 型号的项目，开发了 VAZ 2105 和 2106。 1969 - 公司收购了蓝旗亚品牌。 出现了 Dino 模型，以及一些小型汽车。 全球汽车销量的增加有助于扩大产能。 因此，该公司正在巴西、意大利南部和波兰建厂。 在1970年代，该公司致力于使成品现代化，使其与当时的驾车者相关。 1978 - 菲亚特在其工厂引入了一条机器人装配线，开始组装 Ritmo。 这是创新技术领域的真正突破。 1980 年 - 日内瓦车展推出了熊猫演示车。 ItalDesign 工作室负责汽车的设计。 1983 年 - 备受追捧的 Uno 下线，至今仍令一些驾驶者感到高兴。 该车在车载电子、发动机设计、内饰材料等方面均采用先进技术。 1985 - 这家意大利制造商推出了 Croma 掀背车。 这辆车的独特之处在于它不是在自己的平台上组装的，而是使用了一个名为 Tipo4 的平台。 蓝旗亚汽车制造商 Thema、阿尔法罗密欧 (164) 和 SAAB9000 的模型基于相同的设计。 1986年-公司扩张，收购了Alfa Romeo品牌，该品牌仍然是意大利业务的一个独立部门。 1988年-带有5门车身的Tipo掀背车首次亮相。 1990 年 - 体积庞大的菲亚特 Tempra、Tempra Wagon 和 Marengo 小型货车问世。 这些车型也是在同一个平台上组装的，但与众不同的设计使其能够满足不同类别驾驶者的需求。 1993年-出现了对Punto / Sporting小型汽车的一些修改，以及功能最强大的GT模型（6年后对其进行了更新）。 1993 年 - 年末发布了另一款功能强大的菲亚特车型 - Coupe Turbo，它可以与梅赛德斯 - 奔驰 CLK 的压缩机改装以及保时捷的 Boxter 竞争。 该车的最高时速为 250 公里/小时。 1994 - Ulysse 在车展上亮相。 这是一辆小型货车，发动机横跨车身，变速箱将扭矩传递到前轮。 车身是“单卷”，其中有 8 个人与司机一起安静地放置。 1995年-菲亚特（Barchetta运动蜘蛛的模型），通过了Pininfarina设计工作室，在日内瓦车展上被公认为机舱中最漂亮的敞篷车。 1996 - 作为菲亚特与 PSA 关注（以及之前的车型）合作的一部分，两款车型 Scudo 和 Jumpy 出现。 他们有一个通用的 U64 平台，一些雪铁龙和标致 Expert 模型也在该平台上创建。 1996年-推出了Palio模型，该模型最初是为巴西市场创建的，然后（第97位）用于阿根廷和波兰，并且（第98位）在欧洲提供了旅行车。 1998 - 在年初，推出了一款特别小型的欧洲 A 级汽车（请在此处了解欧洲和其他汽车的分类）Seicento。 同年，开始生产电动版 Elettra。 1998年-型号“北极”的菲亚特·马拉拉（Fiat Marera）在俄罗斯市场上亮相。 同年，向驾驶员展示了具有非凡车身设计的Multipla小型货车模型。 2000 - 在都灵车展上，Barchetta Riviera 车型以豪华配置亮相。 同年秋天，出现了民用版的多布罗。 在巴黎展示的变体是货运和客运的变体。 2002年-Stilo模型被赠送给意大利极限驾驶爱好者（而不是Brava模型）。 2011年-Freemont系列跨界车开始生产，菲亚特和克莱斯勒的工程师在此工作。 在随后的几年中，该公司再次着手改进以前的型号，发布了新一代产品。 如今，在公司的领导下，阿尔法·罗密欧和蓝旗亚等世界知名品牌以及带有法拉利标志的运动部门都在运作。 最后，我们对 Fiat Coupe 进行了简要回顾：问题与解答：哪个国家/地区生产 Fiat？ 菲亚特是一家拥有 100 多年历史的意大利汽车和卡车制造商。 该品牌总部位于意大利城市都灵。 谁拥有菲亚特？ 该品牌为菲亚特克莱斯勒汽车公司所有。 除了菲亚特，母公司还拥有阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、蓝旗亚、玛莎拉蒂、吉普、公羊卡车。 谁创造了菲亚特？ 公司于 1899 年由投资者创立，其中包括乔瓦尼·阿涅利 (Giovanni Agnelli)。 1902 年，他成为公司的经理。