试驾GAC GS8
我们发现来自中东王国的SUV具有魅力和越野能力，并且我们还解释了如何正确称呼它
在图拉地区的Konduki村附近，从来没有一条通向所谓Romantsevskie山脉的正常道路，但是即使在最恶劣的天气下，度假者和游客也设法到达了旧采石场。 四月的降雨和降雪使穿过田野的小路变成了一片泥泞的沼泽，因此树上有标有“越野拖车”字样和电话号码的路标。
在仍然被开采褐煤的地方的沙丘上，人们不仅被完全的宇宙观所吸引，而且还因为有机会尝试在艰难的越野道路上被吸引。 克服了田野的混乱之后，您可能已经陷于山体之中，山体由非常湿滑的土壤组成，点缀着沟壑和缝隙溃疡。 在这种天气下爬上山顶并不是一件容易的事，即使对于一台严肃的机器也是如此。
现在和现在使中国汽车困惑的主要因素是适度的离地间隙。 制造商声称只有162毫米，即使与更严重的跨界车的间隙相比也很小，但是全轮驱动GAC能够非常成功地在粘性黏土上爬行。 最主要的是提前关闭稳定系统并选择没有明显凹坑的轨迹，以免坐在底部并且不会停在该泥浆中。
您必须监控速度，因为ESP切换回80 km / h，并立即失去牵引力的交叉，使其处于相当微妙的状况。 模式选择“洗衣机”也无济于事，但有一种感觉，降雪算法在泥泞中效果最好。
在较硬的表面上，这已经很容易了，聪明的四轮驱动有助于爬坡。 如果您不小心挂出了一个轮子，那么可以很有效地模仿跨轮锁。 但是要达到最高点仍然很困难：车轮开始打滑和滑动，车身的几何形状已经太缺乏清晰度了。 那里-更严重的汽车遗产，“中国陆地巡洋舰”显然没有达到这一水平。 而且不应该。
值得一提的是，这根本不是 SUV。 广汽GS8是在FIAT购买的中年模块化CPMA底盘上打造的。 例如，意大利人在其上制造了轿车阿尔法罗密欧 166 和蓝旗亚 Thesis，中国人最终确定了大型跨界车和改装全轮驱动的平台。 GS8 具有硬壳式车身、乘用车多连杆悬架、横向发动机和电子控制离合器。
具有讽刺意味的是，从外观上看，这种分频器如此庞大和扎实，以至于中文“克鲁萨克”的称号立即被加在了它上，甚至没有对技术特征进行比较。 而且，如果仔细观察，结果发现GAC GS8甚至更小，尽管它的长度为4,8米，宽度几乎为XNUMX米，但它在停车场中占据的空间大致相同。
它在道路上看起来一样坚固，从某些角度看，它几乎比参考的丰田汽车差：强大的保险杠，巨大的散热器格栅和厚镀铬的光束以及在绝对不可思议的形状的大灯中收集的所有轻元素。 在后部，汽车的协调性较差，在玻璃水平线以下显得沉重，但整体风格也非常强大。
所有这些都在路上产生了丰田陆地巡洋舰车主乐于支付至少 65 美元的效果：广汽 GS497 匆忙跳过，甚至用惊讶的表情送行。 此外，跨界车本身通常不反对精力充沛的骑行，因为它通常站在路上并且可以轻松保持相当高的速度。
两升涡轮增压发动机可产生190 hp的强劲动力。 和。 在民用模式下，扭矩似乎很高。 大型汽车在加速到地面时通常会蹲在后轮上，发动机鸣叫，并给乘客带来良好的动力感，尽管规格说只有10,5秒到“几百”。 六速“自动”功能可以正常工作，但有时它会以赛道速度开始大惊小怪，在上坡行驶时会跳到较低的速度。 发动机很难以方正的空气动力学特性以超过一百的速度拖动2吨重的质量。
动力单元的运动和经济模式相当随意：汽车的特性没有明显改变，但是第二，全轮驱动被禁用，这在干燥的道路上行驶是有意义的。 否则，油耗不会降到10升以下。 模式的改变不会影响运动的稳定性-在任何情况下，GAC GS8通常都可以站立在道路上，并且不会因方向盘的微小运动而颤抖。
舒适性也很重要，底盘只强调大型实心汽车的外观。 但是，在沥青的坚硬接头处，汽车突然弯曲并产生了悬架的声音，好像在地板下是一个非常沉重的越野底盘。 大型GAC GS8无法出色地改进驾驶方式，但它似乎能够完全满足其有条件的$ 26的服务，不仅具有在道路上行驶的能力，而且还可以舒适地容纳乘客。
首先，必须说内部的交叉与外部的交叉一样大。 所有版本均为七座，在第三排的主题上没有太多夸张。 经过精心设计的“ Gallery”，通常藏在地板上，很容易回到原处，对于中等身高的骑手来说，不愿意用膝盖塞住耳朵，但是，为了舒适起见，需要移动第二个排沙发向前一点。 有了可用空间，就可以完全轻松地完成此操作。
第二排的乘客有自己的气候控制系统，带有触摸式绿色指示灯，USB充电端口和220伏特的插座，可放置更严格的配件。 驾驶员的工具箱看起来更现代，但也不会弯折触摸屏：一切都由按键控制，而“自动”选择器是传统的固定式选择器。 但是，这不会持续太久-在中国，已经在生产更新的汽车，其中将保留最少的按钮。
已经有两个屏幕：控制台上的10英寸触摸屏和仪表盘之间的另一个屏幕。 图形在那里到处都是有序的，但是居中的图片却意外地用作了盲区单独摄像头的监视器：值得打开右转向灯，以及右舷发生的情况的图片侧面出现在显示屏上。
除了各种颜色的漂亮大气照明外，“额外”摄像头是这台机器上唯一不寻常的技术。 否则，这里的一切都按照惯例是正常的，对于来自一个在汽车技术方面仍然没有传统的国家的汽车来说，这是一个相当令人惊讶的事实。
现代风格的内饰看起来很受约束，但并不差，琴键的几何排列整齐，材料质量相当不错，并且装配值得称赞。 人机工程学和表面处理是如此普通，以至于您甚至都不希望发现中国人是否试图以真皮为幌子出售人造革。 至少触摸一下，一切看起来自然而优质。
像现代圣达菲或丰田汉兰达这样的大型跨界车应该被视为广汽GS8的直接竞争对手，但与陆地巡洋舰的情感比较仍然无法避免。 中国跨界车将比两者都便宜，而且与“克鲁扎克”的风格相似性和视觉上的沉重，如果它们真的很重要，通常很难用金钱来评估。
最低价格为24美元。 GE独家提供的前轮驱动套件，包括氙气大灯，862英寸车轮，雨水传感器，天窗，加热的挡风玻璃和方向盘，电动驾驶员座椅和前排座椅通风系统。
GL 版本起价为 28 美元。提供多种驱动类型选择，还包括矩阵 LED 头灯、792 英寸轮毂、全景车顶和带记忆功能的真皮座椅。售价 19 美元的 GT 内饰还增加了一套电子安全系统。没有它们也是可以的，但正是在这种配置下，广汽GS32被认为相当昂贵，并且更匹配其极其自命不凡的外观。
| 类型 | 越野车 |
| 尺寸（长/宽/高），毫米 | 4836/1910/1770 |
| 轴距，mm | 2800 |
| 离地间隙，mm | 162 |
| 树干体积，l | 270 900 1600 |
| 整备重量，kg | 1990 |
| 毛重，千克 | 2515 |
| 发动机型号 | 汽油R4涡轮增压 |
| 工作容积，立方米厘米 | 1991 |
| 功率，马力和。 转速 | 190时为5200 |
| 最大限度。 扭矩，Nm at rpm | 300在1750-4000 |
| 变速箱，驱动 | 完整，第6名。 AKP |
| 最大速度km / h | 185 |
| 加速到100 km / h，用 | 10,5 |
| 油耗，笑声。 l / 100公里 | 。 ETC。 |
| 价格从$美元起。 | 30 102 |
