法拉利

目录 创始人徽章车型历史问答： 法拉利以其造型优雅的时尚跑车而闻名。 此外，这个概念可以追溯到品牌的所有模型中。 在整个赛车运动的发展过程中，正是这家意大利公司为大多数比赛定下了基调。 是什么促成了该品牌在赛车运动领域的知名度如此快速增长？ 这是故事。 创始人 公司的名气归功于其创始人，他在意大利多家汽车制造商的工厂工作了 XNUMX 年，因此吸取了其中大多数公司的经验。 恩佐法拉利出生于98世纪19年。 一位年轻的专家在阿尔法罗密欧找到了一份工作，为此他已经参加了一段时间的汽车比赛。 赛车允许在极端操作条件下对汽车进行测试，因此驾驶员可以更好地了解汽车需要什么才能快速行驶而不会散架。 这段很少的经历帮助恩佐升任了为比赛做赛车的专家，并取得了很大的成功，因为他从个人经验中确信，现代化会更加成功。 在同一意大利工厂的基础上，Scuderia Ferrari 赛车部门成立（1929 年）。 直到 1930 年代后期，这个小组一直控制着整个阿尔法罗密欧赛车计划。 1939 年，摩德纳的制造商名册上又添了一位新人，后来成为汽车历史上最独特的跑车品牌之一。 Enzo Ferrari 将该公司命名为 Auto-Avio Construzioni。 创始人的主要想法是发展赛车运动，但他需要从某处筹集资金来制造跑车。 他对公路车持怀疑态度，认为它们是让该品牌留在赛车运动中的必要且不可避免的罪恶。 这是新公路模型定期下线的唯一原因。 该品牌以大多数模特独特而优雅的车身轮廓而闻名。 这得益于与各种调音工作室的合作。 该公司是米兰 Touring 的常客，但独家车身创意的主要“供应商”是 PininFarina 工作室（您可以在另一篇评论中了解该工作室）。 会徽自阿尔法·罗密欧运动部门成立以来的第 29 年，带有一匹种马的标志就出现了。 但小组升级的每辆车都有不同的标志——汽车制造商，恩佐领导的团队在其领导下工作。 标志的历史始于法拉利作为工厂赛车手。 正如恩佐自己回忆的那样，在下一场比赛之后，他遇到了他的父亲弗朗切斯科·巴拉卡（Francesco Baracca，一名战斗机飞行员，他在飞机上使用了一匹饲养马的形象）。 他的妻子建议使用她在战斗中牺牲的儿子的标志。 从那一刻起，著名品牌的标签就没有改变，甚至被认为是汽车制造商保留的传家宝。 汽车模型的历史 法拉利生产的第一辆公路车以 AA Construzioni 公司的名义出现。 它是 815 型，其引擎盖下是一个容积为一升半的 8 缸动力装置。 1946 年 - 法拉利汽车历史的开端。 第一辆车出现在黄色背景上的著名饲养种马。 125 型配备了 12 缸铝制发动机。 它体现了公司创始人的理念——在不牺牲舒适性的情况下制造速度非常快的公路车。 1947 - 该模型已经有两种类型的电机。 最初，它是一个 1,5 升的单元，但 166 版本已经进行了两升的修改。 1948 年 - 生产了数量有限的特殊 Spyder Corsa 汽车，这些汽车很容易从公路车变成 Formula 2 汽车。 只需拆下挡泥板和前灯就足够了。 1948年，法拉利运动队赢得了Mille-Mile和Targa-Florio。 1949 年 - 制造商在最重要的比赛 - 24 Le-Mann 中取得首场胜利。 从这一刻开始，两个汽车巨头 - 福特和法拉利之间发生了令人难以置信的有趣对抗故事，这些故事反复出现在各种故事片导演的剧本中。 1951年-开始生产带有340升发动机的4,1 America型号，两年后，该机型获得了功率更大的4,5升动力单元。 1953年-全世界的驾车人士都熟悉Europa 250模型，该发动机罩下装有三升内燃机。 1954年-从250 GT开始，与Pininfarin设计工作室的紧密合作开始了。 1956 年 - 限量版 410 Super America 出现。 总共有 14 辆专用汽车下线。 只有少数有钱人买得起。 1958 - 驾驶者有机会购买 250 Testa Rossa； 1959 年 - 定制的 250 GT California 出现了。 它是 F250 最成功的开放式改装之一。 1960年-最初的GTE 250 Fastback基于流行的250型。 1962 - Berlinetta Lusso 推出了一款同样受到汽车收藏家欢迎的优雅车型。 公路车的最高速度刚刚超过 225 公里/小时。 1964年-推出330 GT。 同时，发布了流行的250系列GTO的代名词。 该车配备了一台 12 缸的 300 升 V 型发动机，其功率达到了 XNUMX 马力。 一个 5 速变速箱允许汽车加速到每小时 283 公里。 2013 年，39 份中的一份以 52 万美元的价格落槌。 美元。 1966 年 - 一种新的 12 缸 V 型发动机模型出现。 气体分配机构现在由四个凸轮轴组成（每个头两个）。 该装置装有干式油底壳系统。 1968年-最具代表性的Daytona车型问世。 从表面上看，这辆车不像它的前辈，它以克制而著称。 但是，如果驾驶员决定展示其功能，则最高时速为 282 公里/小时。 很少有人能应付得了。 1970 - 广受欢迎的汽车制造商的跑车设计中出现了已经为人熟知的宽大挡泥板和斜切圆形前灯。 这些代表之一是恐龙模型。 有一段时间，Dino 汽车作为一个单独的品牌生产。 通常，这些汽车的引擎盖下使用非标准电机，例如 6 匹马的 V-2,0 180，这是在 8 转时实现的。 1971年-Berlinetta Boxer运动版的出现。 这辆车的特点是水平对置发动机，以及变速箱在其下方的事实。 底盘基于带有钢制车身面板的管状框架，类似于赛车版本。 直到 1980 世纪 308 年代初期，购买者都可以通过 Pininfarina 设计工作室对 4GTXNUMX 汽车进行各种修改。 1980 年代 - 另一个传奇车型出现 - Testarossa。 这辆公路跑车配备了一台 12 升内燃机，390 个气缸各有两个进气门和排气门，功率为 XNUMX 马力。 汽车加速到 274 公里/小时。 1987 - Enzo Ferrari 参与了新车型 F40 的开发。 这样做的原因是为了突出公司在其整个存在过程中所做的努力。 纪念车收到了一个纵向安装的 8 缸发动机，该发动机安装在一个管状框架上，该框架用凯夫拉尔板加固。 这辆车没有任何舒适感——它甚至没有座椅调节装置。 悬架将道路上的每一个颠簸传递给车身。 这是一辆真正的赛车，反映了公司老板的主要思想——世界只需要跑车：这就是机械手段的目的。 1988 年 - 公司失去了创始人，之后它被菲亚特所有，到目前为止，菲亚特已经拥有该品牌一半的股份。 1992 年 - 日内瓦车展展示了 Pininfarina 工作室的后轮驱动 456 GT 轿跑车和 GTA 车型。 1994年-廉价跑车F355出现，也通过了一家意大利设计工作室。 1996 - 法拉利 550 Maranello 首次亮相； 1999 年 - 第二个千禧年的结束标志着另一款设计车型的发布 - 360 Modena，它在日内瓦车展上亮相。 2003 年 - 另一款汽车主题车型问世 - 法拉利恩佐，为纪念这位著名设计师而发布。 这辆车收到了一级方程式赛车的轮廓。 选择 12 升和 6 马力的 660 缸内燃机作为动力装置。 最高100公里/小时加速时间为3,6秒，限速在350左右。 总共有 400 人离开了装配线，没有一份。 但只有该品牌的真正粉丝才能订购汽车，因为它需要支付大约 500 万欧元，然后再提前订购。 2018年-公司首席执行官宣布正在开发电动超级跑车。 纵观该品牌的历史，推出了许多令人难以置信的漂亮跑车，至今仍为许多收藏家所垂涎。 除了漂亮，这些车还有强大的动力。 例如，赢得著名迈克尔·舒马赫胜利的F1赛车就出自法拉利。 这是该公司最新车型之一的视频评论 - LaFerrari：问答：谁想出了法拉利标志？ 发明并开发了意大利品牌标志的跑车品牌创始人——恩佐·法拉利。 在公司存在期间，徽标经历了数次升级。 法拉利的标志是什么？ 会徽的关键元素是一匹正在饲养的种马。