什么是低底盘骑手，它们如何工作？

在汽车存在的整个过程中，许多驾车者试图将自己的交通工具与灰色大众分开。 自动调整有很多方向，因此已经需要将它们分为几组。 他们中的许多人已成为汽车爱好者的整个文化。 我们最近研究了功能 Stens技术.

现在，让我们注意下坡道的方向：这种调整的特殊性是什么，哪辆车最适合它，最后，请考虑一下TOP最漂亮的下坡车。

什么是低底盘骑手

值得从术语入手。 Low-Rider是一款几乎没有间隙的汽车（关于它的用途以及需要它的原因，请阅读 这里）。 这种汽车最初出现在美国，如今已成为整个文化的代表，许多电影和音乐作品都致力于这种文化。

底层骑兵试图借助最小的地面距离来强调自己在该运动代表中的地位。 方向在上世纪30年代上半叶开始发展。 这种风格的先驱者是西班牙移民，他们虽然钱不多，但买得起廉价汽车。 为了脱颖而出，他们给车辆涂上了明亮的油漆。 最初，驾驶者只是尽可能低估了他们的交通。

当然，美丽需要牺牲，因此改装后的汽车失去了实用性-在普通道路上驾驶它们几乎是不可能的。 为了获得更多关注，每个现代化的车主都使用了黑帮式喷枪。

由于在西班牙裔人口中犯罪猖flour，黑帮团体的代表可以负担得起更昂贵的这种车的处决。 由于这个原因，最初的低座骑风格与黑社会有关，如今，它具有一些相应的性能（例如，许多这类车辆的驾驶员穿着宽松的衣服，听着黑帮嘻哈音乐）。

随着方向的发展，低底盘骑乘者对汽车的各种元件进行了镀铬（关于如何在家中对某些零件进行镀铬， 单独审查），有些甚至被烫金覆盖。 “凉爽”的高峰是镀金的排气系统和汽车操纵杆。 今天，这些汽车的车轮和车底都装有漂亮的霓虹灯。

为了展示这种效果，低底盘驾驶者使用了一种特殊的液压悬挂（和更便宜的空气悬挂），可以使汽车反弹。 该技术是由两个Aguirru兄弟（Luis和Ron）发明的。 他们的发展使得在不影响底盘特性的情况下降低或最大化运输成为可能。 由于这个原因，低骑术达到了最高水平。 现代汽车几乎可以弹跳到车身的垂直位置，有些可以同时将所有车轮抬离地面。

哪种汽车最适合低底盘改装？

推荐低底盘驾驶者的主要原则是使旧车尽可能有吸引力。 因此，最经常选择的是50-70年代的复古车。 但是，也有更新的型号。

框架车最适合此类调整，因为承重车厢在跳跃过程中会承受过度的压力。 因此，它可能会破裂。 因此，复古车最适合。 另外，起初的低底盘骑行者模型是非常昂贵的代表选择，即使不做任何改动，它们看起来也很有吸引力。

现代低矮的汽车涂有多种颜色，必须具有喷枪元件，最大的镀铬（在最昂贵的版本中为单个零件镀金），强大的音频系统，当然还有“跳跃式”悬挂。

悬架如何工作？

在了解“舞蹈”悬挂的原理之前，有必要记住标准悬挂系统的功能。 它具有两个关键元素：

• 弹簧-快速将卸载的车轮返回到相对于车身的最低位置。 这有助于在崎uneven不平的道路上保持牵引力。
• 减震器-防止车身在颠簸时摇摆。 描述了有关减震器结构的更多细节 另.

因此，任何汽车悬架都旨在稳定车身并吸收路面不平整。

低底盘悬挂系统如何工作？

在lowcar吊坠中，有几种选择。 最常见的修改是气动。 它使用橡胶袋代替钢弹簧。 它连接到压缩机单元，该压缩机单元在瞬间将空气泵入其腔体，从而增大了其尺寸。

类似的原理也有一个气动千斤顶，用于轮胎站。 这种类型的悬架更易于维护，底盘更软并且易于安装。

但是，最先进的是液压驱动版本。 它的价格昂贵得多，但与以前的类似产品相比，它更稳定。 在此设计中，安装了活塞架，而不是橡胶袋。 它连接到使用流体而不是空气的压缩机上，以迫使活塞在齿条中快速移动。

由于安装过程需要巨大的压力，实际上是将液体喷入气缸，因此机器会急剧跳升。 该力决定了部分或全部轿厢将上升的高度。

为了激活驱动器，使用了特殊的控制面板，该控制面板使驾驶员可以在乘客舱外面。 这样做的原因是，车辆突然跳到很高的高度（有时车身相对于道路处于几乎垂直的位置），因此，车厢中的人可能会受到严重伤害。

气动和液压悬架都不仅允许身体的一部分相对于地面突然移动。 它们使低底盘驾驶者能够根据需要更改车辆的离地间隙：抬高机头，抬高船尾，完全降低车辆等。

通常，驱动器由额外的电池供电（该组件通常不是一个，而是几个）。 该系统本身具有复杂的结构，因此价格昂贵。 每个必须弹跳的车轮都使用单独的驱动器。 此外，同轴元件必须同步工作，为此必须正确连接，以使轿厢在进行花招时不会倾覆。

在美国，一个驱动器的成本在700美元到1000美元之间，这还不包括电池的成本。 由于系统很复杂，并且需要一定的知识和技能，因此您还需要花钱进行安装，因此您需要支付专家的工作费用。

低底盘骑行者要多少钱？

以低座骑风格制造的汽车本身可以很便宜。 因此，二手市场中的某些型号仅售2-3千美元。 这完全取决于他们使用哪种悬挂。 改装车的型号也会影响价格。

最昂贵的型号可以达到40万美元甚至更多。 他们将使用昂贵的设备，将能够执行更多功能（例如，抬高身体的一部分，然后走）。

但是，对于低底盘骑乘者来说，其成本更多是由于稀有性，因为每辆车都是独一无二的，而且对于壮观的车展的参加者来说更有趣，而不是对那些喜欢舒适骑行的人更感兴趣。 因此，低车的价格范围非常大。

如果有人注意自己汽车的外观，那么一些最重要的事情就是使汽车有效地“跳舞”。 这是一个简短的视频，介绍它的实时显示：

跳车Lowrider液压系统和气压

低骑自行车

如果我们谈论 Lowrider 一词的含义，它不仅仅意味着可以以极低的离地间隙弹跳或行驶的升级版汽车。 相反，它是许多类别的车辆所属的一种生活方式或文化。

此外，即使是骑自行车的人也属于低骑文化。 在这种情况下，自行车被修改为看起来像一辆直升机。 这种调整的一个关键因素是更放松的驾驶位置。 通常这种着陆的座椅设置得较低，相反，方向​​盘较高。

虽然经过这种升级的自行车比为低速骑行者改装的汽车要便宜得多，但如果由独家工作室制作自行车，这种车辆的成本将达到数千美元。  

驾驶低底盘汽车的外部和内部

对于以这种风格调整的汽车，关键是“泵送”悬架。 但是，这并不是此类汽车值得重视的唯一组成部分。 引起普通路人注意的第一件事是原始的外观，以及对运输工具及其内部的详细检查。

此外，非常注意细节。 车轮过大或过小都会加剧低车风格。 在第一种情况下，您将需要更改轮拱的尺寸。 为了强调任何元素，它或附近的零件镀铬，更昂贵的版本则镀金。

如果使用大直径的车轮，驾驶员将安装轮廓减小的轮胎（其尺寸与轮盘的尺寸成反比）。 低调轮胎不那么柔软，因此低车会增加刚度，这会对舒适性产生负面影响，尤其是在道路崎road不平的情况下。 但是，从外观上看，这样的汽车当然看起来令人印象深刻。

任何低座驾汽车的另一个​​独特元素是非标准的车身颜色。 大多数情况下，此类车的车主使用鲜艳的颜色，而那些可以分配更多资金的车主则可以在车身元素上绘制精美的图纸。

至于这种车的内饰，它肯定会拥有车主所能承受的最豪华的性能。 在最昂贵的酒店中，有些人将汽车变成了真正的豪华房。 其他人则更喜欢节制，而节制将在他们的汽车内部占据主导地位。 但是，任何低底盘驾​​驶者肯定会安装强大的音频系统。

这是不可或缺的组成部分，因为在进行汽车“舞蹈”时，汽车的拥有者独立地再现了预选的音乐作品。 适当的音乐是下层文化的重要组成部分。

日常生活中的低骑者

虽然一辆经过时尚改装的汽车看起来足够令人印象深刻，并且可以获得最酷的悬架，但这种车辆的日常操作会带来一些不便。

以下是其中一些：

1. 首先，尽管安全气囊在不同的路况下具有可靠性和效率，但需要经常保养。 例如，由于管路软管的固定不良，空气悬架经常会出现漏气问题。
2. 其次，“跳舞”的汽车在路上行驶相当困难，这对驾驶时的舒适性产生了负面影响。
3. 第三，如果只是简单地降低了车内的间隙和悬架，而没有能力提升汽车，那么任何障碍物，包括普通的减速带，都会成为一个真正的问题。
4. 第四，无论是哪种悬架（可调或只是低间隙），在覆盖率较差的道路上行驶时，即使是一个小洞，对于排气系统、油箱或相同的悬架都可能是致命的。 例如，在汽车中，当它撞到坑洼时，可以拉出杠杆。
5. 第五，lowrider的升级主要是针对秀场，而不是在路上的舒适性和操控性。 对于“跳舞”的汽车尤其如此。 为了使机器能够上升到一侧，横向和纵向（如果有）稳定器被移除。 通过这样的调整，汽车在弯道中失去稳定性并且在驾驶中变得更糟。

这种调整的主要缺点是对汽车设计的严重干预，这是大多数国家法律所禁止的。 为了不必经常为未经授权的现代化支付罚款，您必须获得一些许可证，这将导致额外的浪费。 出于这个原因，这些汽车经常坐在车库里，直到它们被带到车展上。

Lowrider。 低底盘骑士分类

在这种类型的自动调整的代表中，有5种类型：

1. 传统的低速车是60年代至80年代的普通低速车。 基本上，这些是轿车或双门轿跑车，其中车顶可以是刚性的也可以是折叠的。 这种模型的重点是室内设计和车身漆。
2. “炸弹”是30至50年代的改装车。 这些汽车大多数是桶形的。 该组中的变体具有降低的车顶，挡风玻璃上的遮阳板，侧排气管。 这些汽车中有一些没有保险杠，这使该模型更具侵略性。
3. 欧元-此类别中包含的型号也需要进行技术调整。 因此，他们的引擎受到限制（关于什么是芯片调整，请阅读 这里），并且高级音频系统安装在机舱和行李箱中。
4. 小型卡车是配备了不同悬架改进的小型卡车。 希望将自己的汽车包括在此类别中的车主一定要增强发动机并最小化离地间隙。
5. 变压器是舒卡尔的，在不同的系统中使用液压驱动。 它不仅可以是悬架，还可以是门，屋顶，引擎盖等。 应当指出，这一类别的一些代表不能迅速采取行动。 这种模型的关键原理是“姿势”。

另外，值得注意的是一个类别，该类别还没有大量的代表。 更确切地说，只有一辆这样的纯车。 这款大众甲壳虫采用Resto-Cal风格进行了调整。

这种风格来自加利福尼亚。 其特点是：

• 最小间隙；
• 已安装行李架（可以在引擎盖上另外安装一个模拟物）；
• 交换冷却器（汽车空调的前身）
• 特殊车轮：前轮-最窄，后轮-最宽（在这种情况下， 汤剂);
• 在后部，该车具有可像模板车一样进行调整的功能。

经典或传统（OG 传统）

这类低速骑手的代表是雪佛兰 Impala（50 年代末 - 1960 年代初）。 正如这个级别的名称所暗示的那样，这些低速赛车是在 60 至 80 年代强大的美国汽车的基础上建造的。

以下模型也和谐地属于这一类：

• 雪佛兰蒙特卡洛；
• 别克君威；
• 奥兹莫比尔弯刀；
• 庞蒂亚克大奖赛 1973-77。

经典的lowrider的关键元素是过量的镀铬，不仅在外部，而且在内部。 乙烯基通常存在于外部，整个车身都涂有光泽漆。 这种汽车的悬架可以调节或永久降低。

炸弹

此类因包含在该类别中的汽车的车身类型而得名。 炸弹低骑手的代表是 30-50 年代的汽车。 那个时代的绝大多数汽车都有一个“膨胀”的巨大车身，带有巨大的机翼和桶形的形状。

此类汽车并非没有镀铬零件，通常配备带有两个排气管的排气系统、防光遮阳板和其他配件。

这种风格的代表有以下型号：

• 庞蒂亚克鱼雷（1947 年 ..в.）；
• 凯迪拉克埃尔多拉多；
• 别克云雀；
• 雪佛兰舰队；
• 雪佛兰舰队司令。

欧元（欧元）

此类别包括美国或欧洲制造商的所有现代汽车。 除了低离地间隙和原始车身颜色外，这种低位车手还具有强大的音响系统、独特别致的内饰、巨大的轮辋和发动机调校。

皮卡和 SUV（小型卡车）

此类别中的低速驾驶者列表仅包括 SUV 和皮卡。 此类车型的优势在于可调节的悬架，因此汽车可以在严重的越野中“表现出色”，从而进行真正的表演。 但在更大程度上，这样的汽车也是拥有理想道路的特大城市的代表。

基本上，这些都是美国汽车工业的代表。 除了极低的离地间隙和非标准车轮外，这种低速骑行者的一个显着特征是：

• 强制马达（有时燃油系统安装一氧化二氮）；
• 气动或简单缩短的悬架；
• 高级音响（通常安装强大的低音炮），通常位于倾翻体中；
• 有时，除了优质的音响系统外，此类汽车还可能配备大型 LCD 屏幕。

变形金刚

对于该级别的代表，空气弹簧不仅安装在悬架上，还安装在车身的各个部位。 例如，如果它是一辆皮卡车，那么它的车身可以朝不同的方向翻滚。 此外，变压器本身可以抬起引擎盖（在某些型号中，盖子是双翼的）并单独抬起身体的整个前部。

值得考虑的是，这种现代化是专门为节目进行的。 在运动中，对身体的任何操作，尤其是其前部，都可能导致事故。 正因如此，很多变形金刚注册为车辆极其困难，专门用于车展。

10个出色的低底盘骑行者-复古车

当在自动调校爱好者的圈子里谈论汽车现代化时，引擎盖首先打开。 然而，对汽车风格的视觉改变也同样有需求。 在这个方向上，汽车不再像体育比赛那样显示出技术优势，而是专注于自负（即使在开车时）。

底层骑乘者主要注意汽车的外观。 此外，如果他们的调音具有最多的小零件数量，那么带有摄像机的旁观者将在汽车附近停留的时间越长。

让我们考虑一下出于什么原因选择某些车型作为低速轿车以及最原始的版本。

1939年雪佛兰

人们选择这些特殊的汽车作为所讨论样式的模型有几个原因。

1. 从1930年代上半年开始的二十年间，这些汽车的价格一直较低，并且是汽车市场上最常见的汽车。 由于运输可靠且价格合理，因此该选项最适合来自墨西哥的移民。
2. 墨西哥人出于美学原因还选择了雪佛兰车型-这些车的车身很漂亮，并且在技术上更容易升级。
3. 装有泥土或沙子的袋子很容易降低汽车的悬架。

雪佛兰Precioso是最美丽的现代低座车之一。 它看起来就像那个时代的汽车。 车辆配备了空气悬架，即使在行驶时，汽车也可以改变离地间隙。

1941福特

用于这种现代化改造的更昂贵的汽车是另一个美国品牌福特的模型。 最初，更繁荣的驾驶者可以负担得起。 轻描淡写地调整汽车会带来更多麻烦。

因此，车身套件无法实现所需的效果，因此将保险杠拆下，取而代之的是安装了非标准的改装件，这在当时是昂贵的过程。

但是在战后时期，人们已经能够负担得起更昂贵的运输费用。 因此，在低底盘骑行者中也出现了美国汽车。

1950年水星八号

水星出厂时已经具有原始设计。 其宽大的散热器格栅和巨大的保险杠与款式非常吻合，使其易于在视觉上进行更换。

该品牌在70年代和80年代的低底盘骑行者中很受欢迎。 原来50年代的模型很漂亮，今天，它们是受欢迎的车展的绝佳范例。 照片中显示了其中一辆汽车。

雪佛兰Impala

如今，该型号继续受到欢迎，其第十代产品已投放市场。 但是，现代模型看起来并不像其59-64的“老大哥”那样令人印象深刻。

这些汽车的独特之处在于坚固的车身以及“雪茄”风格的经典外观。 这使您可以在汽车上安装强大的空气悬架。

这些模型的所有者非常注意内部装饰，安装了独特的座椅并使用了非标准的内部装饰。

在美国（靠近赤道的州），敞篷车很受欢迎。

1965别克里维埃拉

该模型不属于用于此类调整的汽车类别。 尽管如此，优质的内部和原始车身部件（例如鱼尾）使该模型在驾驶低底盘的人的参与下，可以为任何车展增加魅力。

庞大的车身和直线非常适合这种现代化。 这种汽车最初是基于预算类似物的平台，因此拥有各种物质财富的驾驶者可以负担得起。

雪佛兰皮卡

调整为“低骑”风格的小型卡车，尤其是1950年代的小型卡车，现在在该类别中最受欢迎。 当然，当相应地更换机器时，它不再实用。 在这种情况下，主体最大的用途是运输大型扬声器，这些扬声器由盖形式的功孔关闭。

正如您在照片中看到的那样，这种风格的想象力是无限的。

驾驶员正在重做所有工作：从大灯盖到强制引擎。

这种汽车的唯一缺点是一个小型沙龙，这就是为什么它在特殊装饰和豪华性（例如轿车和双门跑车）中不突出的原因。

林肯大陆

如果我们比较一下1950年代制造的汽车，那么是1970年代的大陆汽车。 就尺寸而言，它具有许多优点。 当这辆车反弹时，站在它旁边的人看起来像是巨人面前的矮人。

除车身尺寸外，该车还配有大型保险杠和巨大的散热器格栅。 这些元素上的镀铬使其尺寸更大。

这些模型还为所有者提供了各种室内设计解决方案的空间，因为林肯内部装饰也很普及。

通常，这种低矮的汽车的车主会离开工厂油漆，并在上面涂上整洁的几何图案。

1984别克君威

通常，汽车的形状不允许其所有者实现他的想法。 70年代模型的棱角设计或40年代代表的“吹制”形状并不总是与某些创意结合在一起。

至于80年代初期的款式，您可以根据自己的喜好定制运输方式以适应各种口味。 许多低车手爱好者会以鲜艳的色彩为汽车重新上漆，并安装大量铬元素。 要特别注意安装在后保险杠上的备用轮胎。

雪佛兰蒙地卡罗

这是80年代的另一款出色汽车，非常适合这种风格的调校。 它的独特之处在于运输方式与以前的代表类似，但由于其技术布局适中，因此成本更低。

美国模特不仅在视觉上，而且在技术现代化方面都非常适合。 改装后的车身可以承受强大的液压或气动的“跳舞”。

2007丰田凯美瑞

低骑文化不仅在当今广为人知，而且在全世界几乎广为流行。 庆祝著名的日本制造商成立50周年（您可以阅读有关品牌创立的历史 另）创建了lowcar的原始工厂版本。 它基于2007 Camry模型。

来自日本品牌的专家以及来自Camino Real Collision工作室的工程师都在使用该机器。 大多数汽车零部件都已升级或更换。

如您在照片中看到的，该模型非常适合低座骑的概念。

这是有关低底盘骑乘者的简短视频：

在液压系统上跳跳车

有关的影片

总之，我们提供了另一个关于 Lowrider 文化的视频：

异国情调 - Lowriders：昨天和今天

问题与解答：

Lowriders 有哪些类型的汽车？ 在lowriders中，经典的美国汽车很受欢迎——真正的豪华肌肉车的一个例子。 例如，经典的lowcar——凯迪拉克Deville Coupe、雪佛兰Impala、Mercury XNUMX、别克Riviera。

Lowrider 是什么意思？ 从字面上看，该表达被翻译为低骑手。 这是一辆具有尽可能低间隙的汽车。

谁提出了低骑手？ 第一个提出这种修改的是 Luis 和 Ron Aguirra。 他们使用离地间隙机制来迷惑警方。

Lowrider 是如何工作的？ 这样的汽车配备了空气悬架系统，它改变了汽车无法识别的离地间隙（在某些情况下，甚至不成比例——前部很高，后部很低）。