大众途安 1.4 TSI Traveler
在前三点上，途安表现不错，尤其是因为后备箱中没有额外的座位，否则这些座位对于运送乘客完全没有用，因此减少了后备箱的体积。 由于后排座椅是分开的，您可以随意前后移动、调节靠背倾斜度、折叠或拆卸。 即使完全向后推（因此有足够的膝盖空间），后备箱也足够大，可以满足或多或少的日常需求，同时，它也可以完美地放在后面。
由于座椅足够高，前后视野也很好，尤其是年幼的孩子会特别欣赏，否则他们注定要看着门和前面的座位。 前排乘客也不会抱怨，司机也会不太高兴，主要是方向盘太平，很难找到舒适的驾驶位置。 是的，并且上面没有音频控件，这是人体工程学的一个显着缺点。
公路装备还包括座位上的特殊物品，在炎热的天气里座位不够宽敞。 带有内置 CD 服务器的出色音响系统更令人印象深刻 - 在长途旅行中不断搜索电台或更换 CD 可能是一件非常不便的事情。 而且由于空调 (Climatic) 也作为该设备的标准配置包含在内，因此在烈日下的专栏中的条件不会像在闷热的汽车中那样令人讨厌。
当然，TSI 标记代表大众汽车的新型 1 升四缸直喷汽油发动机，配备机械增压器和涡轮增压器。 第一个在低速和中速下工作，第二个在中速和高速下工作。 最终结果：没有涡轮通风口、极其安静的发动机和令人愉悦的转速。 从技术上讲，该引擎与 Golf GT 几乎相同（我们在今年的第 4 期中详细介绍了它），只是少了大约 13 匹马。 遗憾的是，它们甚至更少 - 然后我将进入高达 30 千瓦的保险级别，这对业主来说在经济上更有利可图。
否则，这两款发动机之间的技术差异很小：两个后消声器、节气门和分隔涡轮和压缩机之间空气的阻尼器——当然还有发动机电子设备——是不同的。 简而言之：如果您需要强大的 170“马力”Touran（在 Golf Plus 中，您可以同时获得两种引擎，而在 Touran 中，只有较弱的引擎），这将花费您大约 150（当然，假设您在您的计算机调谐器加载了 170 hp 程序）。 其实挺实惠的。
为什么你需要更多的力量？ 在高速公路上高速行驶时，途安的大正面区域脱颖而出，当坡度开始加速时通常需要降档。 有了 170 匹“马”，这样的情况就会少一些，而且当以这样的速度加速时，踏板将需要不那么顽固地踩在地上。 消费也可能会降低。 途安 TSI 非常渴，因为它每 11 公里消耗不到 100 升。 例如，Golf GT 的口渴感减少了两升，部分原因是前部面积较小，但主要是由于发动机功率更大，因此必须减轻负载。
但仍然是：配备同样强大柴油发动机的途安要贵 XNUMX 万美元，噪音大得多，也不太倾向于自然。 在这里，TSI 顺利赢得了对柴油的决斗。
杜桑·卢基奇
照片：萨沙·卡佩塔诺维奇。
大众途安 1.4 TSI Traveler
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥22.202,19万 |
| 测试模型成本： | ￥22.996,83万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 103kW (140 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,8与 |
| 最高时速： | 200 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,4l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 带涡轮和机械增压器的加压汽油 - 排量 1390 cm3 - 103 rpm 时最大功率 140 kW（5600 hp） - 220-1750 rpm 时最大扭矩 4000 Nm |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机由前轮驱动 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/55 R 16 V (Pirelli P6000)。 |
| 容量： | 最高速度 200 公里/小时 - 0 秒内加速 100-9,8 公里/小时 - 油耗 (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空载 1478 公斤 - 允许的毛重 2150 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4391 毫米 - 宽 1794 毫米 - 高 1635 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 60 升 |
| 盒子： | 695 1989 升 |
我们的测量
| T = 19 °C / p = 1006 mbar / rel。 所有权：51% / 车况，公里数：13331 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,3s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,2年（ 133 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 31,3年（ 168 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 8,5 / 10,9s |
| 灵活性80-120km/h： | 11,8 / 14,5s |
| 最高时速： | 200公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 10,8 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 38,0 m |
| 上午表： | 42 m |
оценка
对于那些寻找宽敞（但不是经典的单座）家用车的人来说，途安仍然是一款很棒的车。 引擎盖下的 TSI 是一个不错的选择 - 可惜它没有少几匹马 - 或者更多。
我们赞美和责备
噪音小
灵活性
透明度
方向盘太平
消费
也是三千瓦
