Stens：基础知识，形式，思想
内容
改装好的汽车总是引人注目。 尤其是如果汽车漆成鲜艳的颜色并在上面喷了粉刷。 为了引起人们对汽车的更多关注，改装车爱好者安装了接头（这是什么，它们的优缺点被认为是 这里）或使用stens技术。
我们将处理术语，基本思想以及此类现代化的实践方面。
什么是Stens？
以stens风格制造的汽车基本上是严重降低的运输方式，并且车轮处于非标准位置。 如照片所示，在很多情况下，这种调整看起来很有吸引力。
但是，也有过多的原始标本。
饲养员首先要注意的是清除他的铁马。 根据驾驶员驾驶的道路，此参数将与标准指示器尽可能远。
但是，姿势调整中有几个方向彼此不同：
- 低-在大多数铁杆变种中，完全没有离地间隙。 似乎汽车只是在沿路爬行。 尽管有些车主安装了空气悬架，但并不是每一个气垫车都会发生如此剧烈的变化。 在这种情况下，汽车可以在不同的表面上自由移动，但是如果需要，可以躺在沥青上；
- 盖伊（Gay）与以前的类型完全相反。 在此类汽车中，车轮非常大，这本身会增加离地间隙（顺便说一句，高离地间隙的优点是什么，请阅读 在另一篇文章中);
- 反向耙-“蹲下”的汽车。 后部的间隙最小，而前部的间隙最大。
- 直耙与之前的修改完全相反。 其中，前端尽可能降低，船尾向上提起；
- 配件-在这种情况下，经常使用焊接，车轴的倾斜角度根据车主的创造力而变化。 您经常可以看到带有轮子的模型，其中大多数在翼子板下。
它是如何诞生的以及何时诞生的？
Stens样式是视觉调整的一个相对年轻的方向。 在独联体国家的领土上，该运动在2000年代的头十年开始发展。 样式没有祖先。 而是由于不同类型的调整的变化，它逐渐成形。
因此，低座，漂移和赛车超级跑车的轮廓在展台上可见。 这种文化牢固地植根于美国和日本。 在后苏联时代的广阔空间中，这个空间虽然很年轻，但却很受欢迎。
它是如何传播到世界各地的？
正如我们已经注意到的，stens 运动从其他风格的汽车调校中借鉴了许多不同的想法。 这种调整也没有明确的界限。 这种文化每天都在扩展其边界，从现代发展和未来主义理念中汲取灵感。
渐渐地，在美国流行的带有令人发指的改装汽车的低俗文化迁移到亚洲国家的漂移文化。 Stens 运动深深植根于美国和旭日之地。 不久前，超凡视觉调校的“触角”已经伸向后苏联空间的国家。 这种调校的风格没有明确的界限，但关键因素是极端的间隙和车轮的非标准位置。
深受欢迎的原因
长期以来，汽车一直被认为不是必要的交通工具。 为此，人们相当冷静地使用了马拉的车辆，蒸汽机车，轮船和自行车。 但是随着生活节奏的加快，自走式机械装置大大节省了时间，因此越来越受到人们的认可。
逐渐地，汽车从豪华类别转移到了必需品类别。 今天，您不会对拥有自己的汽车的人感到惊讶。 因此，许多车主都在努力使自己的铁马独树一帜。 而且由于很难以平静的城市节奏来展示技术现代化，因此每个人都试图以某种方式区分他们的交通方式。
如果早先各种类型的调音都集中在特定品牌上，那么现代的模板运动绝对适用于任何汽车。 最主要的是驾驶员的想象力。 当然，还有一个胖钱包可以制造出真正令人赞叹的汽车，而不仅仅是“添加”它。
Stensers是各种车展的常客。 他们更容易成为任何汽车俱乐部的成员，而不会在调音室浪费大量精力。 它受欢迎的另一个原因是能够“精炼”汽车，使其具有独特的创意。
站的含义是什么？
隔离墙的主要含义是能够从其他车主中脱颖而出。 此外，对普通汽车的轻描淡写或其他修饰越激进，它将吸引更多的注意力。
当汽车制造商在一些车展上展示新车型时，如果它具有带有低调轮胎的大车轮，则看起来更像样。 通常，在原型或已经连续展出的产品中，间隙也很小。 所有这些视觉效果使汽车看起来尽可能平衡。
但是，这些都是演示文稿副本。 至于道路模型，实际的购买者将选择具有间隙的汽车，该间隙将使他不仅可以在理想的道路上行驶，而且可以行驶到全国。
Stenser准备为视觉效果做出功能上的牺牲。 这种风格没有实际的一面。 原因是斯坦茨的想法。 其原因在于，一个路人看着汽车时会想到：“它一般如何行驶？ 看到汽车如何驶过减速带并将其拍摄在相机上以增加您的YouTube频道的流量，将会很有趣。”
有时，调音爱好者会进行特别的极端更改。 照片中的变体就是一个例子。 这辆车似乎每个轮子都掉了。 第一印象-汽车出了车祸，现在有一辆拖车来了，但是突然之间，驾驶员相当冷静地进入了车厢，然后假装离开了停车场。
然而，这样的驾驶者做出的牺牲多于旅途的享受。 例如，为防止车轮摩擦轮拱衬套，必须使用刚性运动悬架。 在这种情况下，在不平整处行驶会给汽车和各个单元的支撑部件带来过大的负担。
下一个问题，或者说是它们的整体，是由于各个零件离地面太近而导致的故障。 他们只是紧贴道路然后下车。 另外，底部和油底壳经常发生故障。
有哪些类型的站？
张力调整的基本原理很明确。 现在-简要介绍一些物种。 它们的主要区别在于车轮相对于车身的位置。 这考虑到以下因素：
- 圆盘边缘应与机翼边缘保持一定距离；
- 光盘必须具有一定的偏移量；
- 圆盘的外倾角应允许其自由旋转，并且如果车轮旋转，则它们不应阻止机器操纵（尽管在大多数情况下无法实现）。
在确定特定汽车的调校类型时，应考虑所有上述因素。 以下是可以应用于机器的修改：
- Stokc-工厂悬挂和标准车轮位置。 在此版本中，驱动程序可以试验不同类型的悬架。
- 丢弃是最便宜的选择。 锯掉的弹簧会自动降低间隙；
- 掉落-通过改变弹簧的背压来使用可调弹簧（in语-盘绕）；
- 猛撞-在这种汽车中，车轮会不同程度地藏在车轮拱下；
- 齐平-在这种设计中，车轮将在视觉上安装成与机翼齐平（轮胎隐藏在拱形下方，并且圆盘距机翼的距离最小）；
- HellaFlush-在这种情况下，外倾角和车轴伸出角发生变化。 这样的机器实际上在机翼和轮辋之间没有间隙。 通常，要实现此效果，需要安装焊缝，轮拱可以让您将橡胶隐藏在机翼下方。 在此版本中，拉幅机与汽车的道路离合器相抵触。
- HellaFail-以这种风格创建的示例具有极端特征：车轮宽度和外倾角；
- PaddiFlush-调整此样式的汽车将产生不自然的车轮偏移。 有时，这种样式会与其他样式混合在一起，例如同花顺。
它如何影响处理和安全性？
第一次进入Stenser队伍的人都会立即感到这种类型的调音牌的反面。 建造汽车时，特定汽车制造商的工程师需要花费数年的时间来计算哪些力正在影响底盘以及某些零件的变化将如何影响底盘的性能。
鉴于此，不考虑安全性和零件承受非标准载荷的能力而进行的更改将不可避免地导致故障。 而且，如果某个零件高速断裂，则这总是会影响汽车的其他元件，例如，车身的某些零件脱落。
非标准轮辋上的轮胎磨损得更快，这可能导致高速下的故障。 在许多情况下，转向角会变小，这会影响车辆的可操纵性。
如果您收集了此类调整的这些和其他缺点，那么这始终是牺牲舒适性，操作性和安全性（至少是轻微的牺牲）。 因此，模板车的拥有者将难以注册，或与监督道路安全和秩序的当局代表进行频繁的道路对话。
有什么价值？
正如上面对此稍有提及，sten调整的流行是因为几乎可以无限修改任何品牌的汽车。 即使是自己车库中的业余爱好者，也可以轻描淡写地使用汽车。 但是在这种情况下，会有经常发生故障并被警察阻止的问题。
更好的返工对任何人来说都太昂贵了。 但是，它以较高的质量级别执行，并且不容易出现故障。
关于stensers的stensers
经验丰富的张贴者 Temur Sharipov 在 2009 年了解了汽车调校的这个方向。 在一家汽车杂志上，他读到了一篇关于所谓“楔形弓”的文章。 它谈到了普通汽车，但换上了宽大的非标准车轮、窄轮胎和降低的悬架。
编织调校使标准车具有未来感。 驾驶者对汽车的这种现代化产生了兴趣，并开始探索专门从事这一运动的地点并揭示其微妙之处。 作为打造壮观 Stens 汽车的平台，他选择了 Volkswagen Golf IV。 这是他想出的。
从张紧器中选择一些轮子花了大约六个月的时间。 他分享说，选择他未来杰作的风格是最成问题的问题之一，因为你需要考虑许多不同的因素，包括在他居住的地区条件下驾驶汽车的能力。 stens auto的另一个问题是交警的过度关注，因为他们对车辆的自我改进并不无动于衷。
另一位资深调音师 Rustem Tagirov 在观看有关日本和美国赛车手在未经授权的调音器集会上被警察赶走的故事片时，对这项运动产生了兴趣。 他们的汽车有不自然的外倾角和离地间隙如此之低，以至于汽车在物理上应该无法移动，但在电影中，他们不切实际地迅速躲过了警察。
随着时间的推移，Rustem 对汽车现代化的非标准解决方案产生了兴趣。 他选择大众 Caddy 作为制造 stens 汽车的基础。 照片显示了他的努力所带来的结果，但 stenser 并没有就此止步，而是继续投资于他的创作。
如何组装汽车？
有两种方法可以进行姿态样式升级：
- 将工作委托给专业人员；
- 独立使用锤子和磨床。
在第一种情况下，车主将不得不花大笔钱，但是要考虑到不熟练的“开发人员”的不幸经历，必须在专业水平上进行汽车底盘的更换。
第二种方法更便宜，但是，为了安全和能胜任执行，这种驾驶者将不得不花费大量时间来研究改变汽车几何形状的技术。 有时一个选择并寻找合适的车轮可能需要一年左右的时间。
无论如何，决定提请注意他的铁马的驾驶者必须考虑到他冒险。 这样做的最大缺点是，对于驾驶它的人以及其他道路使用者来说，汽车变得更加危险。
这是以姿态风格制造的汽车展览的视频：
静止
这是一种带有静态悬挂的调音。 这是最预算的调整类型之一。 通常，随着汽车的这种升级，标准弹簧被较短的弹簧取代。 多亏了这一点，汽车明显变低了。 一些驾驶者不购买新弹簧，而是剪掉旧弹簧。 但不建议这样做，因为这样，弹簧会塌陷并不能正常工作。
螺旋悬挂
作为下弹簧的替代品，可以购买“coilovers”或螺旋弹簧。 它们的优点是通过改变支撑杯的高度，可以手动调节机器的间隙。
空气悬架
这是最昂贵的汽车升级，因此可以自动改变车辆的离地间隙和悬架刚度。 详细介绍了汽车空气悬架的布置和工作方式。 在另一则评论中. 简而言之，橡胶或聚氨酯气缸安装在这样的悬浮液中，空气被泵入其中。
根据系统的类型，它可能会低估极值的间隙。 它的安装使汽车在车展上看起来很时尚，在日常旅行中汽车保持实用性和舒适性。
有关的影片
在评论的最后，我们提供了一个简短的视频，介绍了人们为什么要升级他们的汽车风格：
问题与解答：
Stens 是做什么用的？ Stens 造型的基础在于极低的离地间隙。 但除了几乎为零的离地间隙外，此类汽车的特点是车轮外倾角不自然。
斯腾斯是怎么来的？ 斯滕斯文化的起源没有明确的界线。 它在 70 年代开始发展。 出于实际原因（离地间隙越低，下压力越大，车轮的大悬垂使汽车在转弯时保持稳定）。
JDM 包括哪些汽车？ JDM（日本国内市场）传奇有：Toyota Supra、Nissan Skyline、Subaru Impreza、Toyota Chaser、Nissan Silvia。
