GDI引擎：GDI引擎的优缺点
内容
为了提高动力总成的效率，制造商开发了新的燃油喷射系统。 最具创新性的产品之一是gdi注射剂。 它是什么，它的优点是什么，是否有缺点？
什么是自动GDI注射系统
这个缩写被一些公司的电机使用，例如，起亚或三菱。 其他品牌称系统为 4D（适用于日本汽车丰田），著名的福特 Ecoboost 以其令人难以置信的低消耗，FSI - 代表 关注WAG.
将在其中安装了这些标签之一的发动机的汽车将配备直接喷油装置。 这项技术适用于汽油机，因为默认情况下，柴油直接向气缸提供燃料。 它不会在另一个原则上起作用。
直喷式发动机将具有与气缸盖中的火花塞相同安装方式的喷油器。 像柴油发动机一样，gdi系统配备了高压燃油泵，可以克服气缸中的压缩力（在这种情况下，在压缩冲程的中间或进气期间，汽油已经供应给已经压缩的空气）。
GDI系统的设备和工作原理
尽管来自不同制造商的系统的操作原理保持不变，但是它们彼此不同。 主要区别在于燃油泵产生的压力，关键元件的位置及其形状。
GDI引擎的设计特征
具有直接燃料供应的发动机将配备一个系统，该系统的设备将包括以下元素：
- 高压燃油泵（高压燃油泵）。 汽油不仅应进入室内，而且应喷入室内。 因此，它的压力一定很高。
- 额外的增压泵，通过该增压泵将燃油供应到燃油泵的油箱；
- 传感器记录电动泵产生的压力。
- 能在高压下喷射汽油的喷嘴。 其设计包括形成所需喷枪形状的特殊喷雾，该喷枪形状是燃料燃烧的结果。 另外，该部分直接在腔室内提供高质量的混合物形成；
- 这种马达中的活塞将具有特殊形状，这取决于割炬的类型。 每个制造商都会开发自己的设计；
- 进气歧管端口也经过特殊设计。 它产生涡流，将混合物引导至电极区域 火花塞;
- 高压传感器。 它安装在燃油导轨中。 该元素帮助控制单元控制发电厂的不同运行模式；
- 系统压力调节器。 描述了有关其结构和操作原理的更多细节 这里.
直喷系统的工作模式
GDI电机可以三种不同的模式运行：
- 经济模式-活塞执行压缩冲程时的燃油进口。 在这种情况下，可燃材料被耗尽。 在进气冲程处，腔室充满空气，阀关闭，容积被压缩，并且在过程结束时，在压力下喷射汽油。 由于形成的涡流和活塞顶的形状，BTC混合得很好。 火炬本身变得尽可能紧凑。 该方案的优点是燃料不会落在气缸壁上，从而降低了热负荷。 当曲轴以低转速旋转时，将激活此过程。
- 高速模式-在向气缸供气时，将在此过程中进行汽油喷射。 这种混合物的燃烧将以锥形炬的形式进行。
- 急剧加速。 汽油分两个阶段喷射-部分在进气口，部分在压缩时。 第一个过程将导致形成贫油混合物。 当BTC完成压缩时，其余部分将被注入。 该模式的结果是消除了可能的爆炸，这种爆炸可能在设备非常热时出现。
GDI引擎的差异（差异）。 使用GDI的汽车品牌
不难预料，其他领先的汽车制造商将开发一种适用于GDI方案的系统。 其原因是环境标准的严格化，电力运输的激烈竞争（大多数驾驶者倾向于优先选择消耗最少燃料的汽车）。
很难创建可以找到此类电机的汽车品牌的完整列表。 容易说出哪些品牌尚未决定重新配置其生产线以制造这种类型的内燃机。 大多数最新一代的机器都可能配备这些装置，因为它们显示出足够的经济性并提高了效率。
老式汽车肯定不能配备此系统，因为电子控制单元必须具有特殊的软件。 燃料分配到气缸期间发生的所有过程都基于来自各种传感器的数据进行电子控制。
系统运行特点
任何创新的发展都将对耗材质量提出更高的要求，因为电子设备会立即响应电动机运行中的微小变化。 这与仅使用优质汽油的强制性要求有关。 制造商会指出在特定情况下应使用哪个品牌。
通常，该燃料的辛烷值不应低于95。有关如何检查汽油是否符合该品牌规定的更多详细信息，请参见 单独审查... 此外，您不能服用普通汽油，而必须借助添加剂来提高此指标。
电动机会立即对此做出反应，并发生某种故障。 唯一的例外是汽车制造商推荐的材料。 GDI内燃机最常见的故障是喷油器故障。
这类装置的创造者的另一个要求是优质油。 用户指南中也提到了这些准则。 了解有关如何为铁马选择合适的润滑剂的信息。 这里.
使用的利与弊
通过减少燃料供应和混合气形成的过程，发动机的动力得到了可观的提高（与其他类似产品相比，这一数字最多可以提高15％）。 这种设备制造商的主要目标是减少环境污染（通常不是出于对大气的担忧，而是出于环境标准的要求）。
这是通过减少进入燃烧室的燃油量来实现的。 与改善运输的环境友好性相关的积极效果是降低了加油成本。 在某些情况下，消耗量减少了四分之一。
至于不利方面，这种电动机的主要缺点是其成本。 此外，车主不仅要成为这样一个单位的所有者，还必须支付可观的金额。 驾驶员将不得不在发动机维护上花费可观的钱。
gdi引擎的其他缺点包括：
- 强制存在催化剂（为何需要，请阅读 这里）。 在城市条件下，发动机经常进入经济模式，因此必须中和废气。 因此，不可能安装阻火器或共混物来代替催化剂（该机器肯定无法适应环保标准）；
- 要维修内燃机，您将需要购买更高质量的产品，同时购买更昂贵的机油。 发动机燃料也必须具有更高的质量。 制造商通常会指示汽油，其辛烷值对应于101。对于许多国家/地区来说，这确实是一个奇迹。
- 设备中最有问题的部件（喷嘴）是不可分离的，这就是为什么如果您无法清洁昂贵的部件，则需要购买它们的原因；
- 您需要比平时更频繁地更换空气过滤器。
尽管存在缺陷，但这些引擎令人鼓舞地预测制造商将能够制造出可以消除最大缺点的单元。
防止GDI电机故障
如果驾驶员决定购买引擎盖下装有gdi系统的汽车，那么简单地预防故障将有助于延长汽车“心脏”的使用寿命。
由于汽油供应系统的效率直接取决于喷嘴的清洁度，因此首先需要注意的是定期清洗喷嘴。 一些制造商建议为此使用特殊的汽油添加剂。
一种选择是Liqui Moly LIR。 它通过防止喷嘴堵塞来改善燃料的润滑性能。 该产品的制造商指出，该添加剂可在高温下工作，可清除积碳和焦油沉积物。
您应该购买配备GDI发动机的汽车吗？
自然，最新的发展将更加难以维护和反复无常。 至于GDI发动机，它们表现出出色的汽油经济性（这不能不讨好普通的驾驶者），但它们不会损失动力。
尽管具有这些明显的优点，但由于燃油导轨的运行非常精细，因此动力单元的可靠性较低。 他们对燃料的清洁度很挑剔。 即使加油站已经证明自己可以提供优质的服务，它的供应商也可以改变，这就是为什么没有车主可以免受假冒的影响。
在决定购买这种车辆之前，您需要自己决定是否准备为了节省燃油而妥协。 但是，如果有物质基础，那么这种汽车的优势就显而易见了。
总之，对一个直喷内燃发动机实例的简短视频回顾：
GDI 和 PFI 的历史
自 1876 年 Luigi de Cristoforis 首次发明化油器以来，汽油内燃机已经走过了漫长的道路。 然而，在进入燃烧室之前，在化油器中将燃料与空气混合仍然是 1980 年代汽油车使用的主要技术。
直到这十年，原始设备制造商 (OEM) 才开始从化油器发动机转向单点燃油喷射，以解决一些驾驶性能问题和对废气排放的日益关注。 尽管技术发展迅速。
当 PFI 在 1980 年代后期推出时，这是燃油喷射设计向前迈出的一大步。 它克服了与单点喷射和早期化油器发动机相关的许多性能问题。 在进气道燃油喷射 (PFI) 或多点燃油喷射 (MPFI) 中，燃油通过专用喷油器喷入每个燃烧室的入口。
PFI 发动机使用三元催化转化器、排气传感器和计算机控制的发动机管理系统来不断调整注入每个气缸的燃料与空气的比例。 然而，技术正在进步，与当今的直喷 (GDi) 汽油发动机技术相比，PFI 的燃油效率不高，无法满足当今日益严格的排放标准。
GDI和PFI引擎的区别
在 GDi 发动机中，燃油直接喷入燃烧室，而不是喷入进气口。 该系统的优点是燃料的使用效率更高。 无需将燃油泵入进气口，显着降低了机械和泵送损失。
在 GDi 发动机中，燃油也以较高的压力喷射，因此燃油液滴尺寸更小。 与 100 至 3 bar 的 PFI 注射压力相比，注射压力超过 5 bar。 GDi 燃料液滴尺寸小于 20 µm，而 PFI 液滴尺寸为 120 至 200 µm。
因此，GDi 发动机以相同的燃料量提供更高的功率输出。 车载控制系统平衡整个过程并精确控制受管制的排放。 发动机管理系统在特定时间的最佳时刻启动喷油器，具体取决于当时的需要和驾驶条件。 同时，车载计算机会计算出发动机运转是否过浓（燃油过多）或过稀（燃油过少），并立即相应地调整喷油器脉冲宽度（IPW）。
最新一代的 GDi 发动机是复杂的机器，以非常严格的公差运行。 为了提高燃油效率和减少排放，GDi 技术在高压条件下使用精密部件。 保持喷油器系统清洁对发动机性能至关重要。
燃料添加剂的化学成分基于对这些不同发动机如何工作的理解。 多年来，Innospec 对其燃料添加剂包进行了调整和改进，以满足最新的发动机技术要求。 这个过程的关键是了解各种发动机设计背后的工程。
关于 GDI 引擎的常见问题
以下是有关 GDI 引擎的最常见问题列表：
Gdi引擎好吗？
与非 GDI 电机相比，后者通常比前者寿命更长，性能更好。 必须完成。 至于维修您的 GDI 引擎，您应该定期进行。
Gdi 引擎能用多久？
是什么让直喷发动机更耐用？ 事实证明，直喷汽油发动机比非 GDI 发动机更耐用。 通常，GDI 发动机的维护在 25 到 000 公里之间开始，之后会持续数千英里。 然而，意义重大。
Gdi 引擎有什么问题？
最显着的负面影响 (GDI) 是在进气门底部发生的碳积累。 碳堆积发生在进气门的背面。 结果可能是指示发动机失火的计算机代码。 或无法启动。
Gdi 引擎需要清洗吗？
这是最好的直喷发动机之一，但需要定期维护。 驾驶这些车辆的人需要确保它们正常运行。 由于设计原因，CRC GDI IVD 进气阀清洁器只能每 10 英里使用一次。
Gdi发动机会烧机油吗？
PDI发动机风靡一时，发动机烧机油？ “根据发动机规格，当它们清洁时，GDI 发动机只燃烧一小部分油。 从进气门中积聚的烟灰开始，这些阀门可能会发生故障。
Gdi 引擎能用多久？
但是，一般来说，GDi 车辆每行驶 25-45 公里就需要保养一次。 以下是如何使它更容易：确保根据说明更换油，并在最需要时使用油。
Gdi 引擎噪音大吗？
汽油直喷 (GDI) 使用的增加显着增加了车辆中的燃油压力，增加了燃油系统因负载增加而产生更多噪音的风险。
Mpi 和 Gdi 哪个更好？
与同等尺寸的传统 MPI 相比，GDI 设计的电机在所有速度下的性能和所有输出速度下的扭矩都提高了大约 10%。 使用像 GDI 这样的引擎，计算机的高性能版本可以提供出色的性能。
Gdi引擎可靠吗？
Gdi引擎可靠吗？ ?阀门污染物可能会沉积在某些 GDI 发动机的进气阀上，从而导致发动机性能、性能和可靠性降低。 受影响的业主可能需要支付额外费用。 有时具有长寿命 GDI 发动机的汽车不会积聚污垢。
所有 Gdi 引擎都需要清洗吗？
GDI 发动机中的烟灰积累之间没有时间延迟。 为避免由这些沉积物引起的任何潜在发动机问题，作为定期维护的一部分，应每 30 英里清洁一次发动机。
为什么 Gdi 发动机会烧机油？
机油蒸发：GDi 发动机中增加的压力和温度会导致机油更快地蒸发。 由于发动机较冷部件（例如进气门、活塞、环和催化阀）中的油蒸汽，这些油滴往往会积聚或形成油滴。
Gdi引擎好吗？
与市场上的其他发动机相比，起亚的汽油直喷 (GDI) 发动机更高效、更强劲。 没有它，就不可能有像起亚汽车中使用的那样高效且经济的发动机。 因为它既经济又快速，GDI 发动机技术提供了高水平的速度和动力。
Gdi的缺点是什么？
活塞表面沉积物的增加导致效率急剧下降。进气口和阀门继续接收沉积物。低里程失火代码。
Gdi 发动机应该多久清洁一次？
重要的是要记住汽油添加剂不会沾到 GDI 发动机的进气阀上。 为防止在行驶 10 英里或每次换油时形成沉积物，您应该每 000 英里清洁一次车辆。
如何保持 Gdi 发动机清洁？
在火花塞行驶至少 10 英里后更换火花塞，提高燃油效率。 在优质燃油中添加清洁剂可防止沉积物损坏发动机部件。 如果 GDi 系统出现故障，请更换催化转化器。
您需要多久更换一次 Gdi 发动机中的机油？
汽油直喷，也称为 GDI，就是它的代表。 我们还提供去除积碳的发动机清洁剂和机油添加剂，以及清洁车辆燃油系统的发动机清洁剂和机油添加剂。 如果您的直喷汽油发动机在 5000 到 5000 英里之间，我建议使用美孚 1 号直喷汽油进行维护。
推荐用于 Gdi 发动机的机油是什么？
我在修改 GDI 和 T/GDI 燃油系统时最常用的油是嘉实多 Edge Titanium 和 Pennzoil Ultra Platinum，以及 Mobil 1、Total Quartz INEO 和 Valvoline Modern Oil。 擅长所有这些。
问题与解答：
GDI 引擎如何工作？ 从外观上看，它是一个经典的汽油或柴油装置。 在这种发动机中，燃料喷射器和火花塞安装在气缸中，并且使用高压燃料泵在高压下供应汽油。
GDI 发动机用什么汽油？ 对于这样的发动机来说，汽油的辛烷值至少要达到95，虽然有的驾驶者骑在92号上，但在这种情况下爆震是不可避免的。
什么是三菱 GDI 发动机？ 要确定哪种三菱车型使用的是直接将燃油喷射到气缸中的汽油发动机，您需要查看 GDI 标记。
