如何选择机油

任何驾驶员都应该知道两倍的两倍：汽车发动机中的机油就像是人体的循环系统。 电机的效率和耐用性取决于它。

因此，驾驶员必须知道多久更换一次机油，以及哪种才是最好的选择。 那就是专家的建议。

哪个更好用

错误地，许多车主认为，此事的关键因素是特定品牌石油的普及。 但是实际上，事实并非如此。

以下是一些要考虑的事项：

• 汽车制造商的建议；
• 运行条件;
• 运动资源。

首先，在开发发动机时，制造商进行测试，以确定在应用机油中的“黄金平均值”。 因此，最好遵守制造商的建议。

其次，有时汽车在不满足所需品牌润滑剂要求的条件下运行。 例如，冬天严酷的地区。

第三，由于活塞环的磨损，气缸内部的间隙变大。 因此，对于旧车，低粘度的材料无效。

SAE分类

如果汽车不在保修期内，并且发动机已经“磨合”，则可以根据当地情况选择更合适的发动机润滑剂。 如何不迷失在货架上种类繁多的商品中？

首先，重要的是要注意SAE的价值。 它始终在容器上显示。 例如5W-30。 该标记中的字母表示冬季的黏度。 它前面的数字表示启动器自由转动曲轴的最低温度阈值。 在这种情况下，该数字将在霜冻的30度以内。

下表可帮助您找到适合您当地环境的油：

冷启动温度：	SAE分类	最高气温：
从-35岁以下	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

如您所见，某些机油旨在用于特殊条件。 在“通用”润滑剂中-半合成。

选择准则

专家建议，如果电动机处于“磨合”阶段，即尚未对所有在大修后或首次购买机器时已安装的新零件进行摩擦，则专家建议使用低粘度材料。 与厚的类似物不同，这种油会在摩擦元件的表面形成一层薄的保护膜。 这样可以对活塞组，轴承，轴承，凸轮轴床等进行“磨削”。 例如，在这种情况下，驾驶者建议倒5W-30或0W-20。

电动机越旧，机油应具有的粘度越高。 例如，5W-40和更低的等级。 因此，汽车不会在高速下失去动力。 增加的间隙将被较厚的油膜所抵消。 这将极大地影响燃油消耗（在效率方面）。

如何确定何时该切换到另一类机油？ 这是表明这一点的一系列因素：

• 高里程
• 燃油消耗增加；
• 电机功率降低。

另一点是驾驶模式。 在较高的速度下，发动机始终会发热更多。 温度越高，油的粘度越低。 因此，驾驶员本人必须确定自己的汽车的中间位置。

API分类

除了通过粘度对油进行分类外，还可以通过API将油分为几类。 这是允许您根据电动机类型和制造年份选择润滑剂的标准。

所有机油分为三种主要类型：

1. S-化油器和喷射发动机的润滑液；
2. C-柴油ICE的类似物；
3. T-两冲程发动机。

API标记：

生产年份：	API类：
直到1967年	SA，SB，SC
1967-1979	SD，SE
1979-1993	SF，SG
1993-2001	SH，SJ
2001-2011	SL，SM
2011年至今	SN

今天的实际标记被认为是字母J，L，M，N的一类。 过时的机油被认为是F，G，H型。

如您所见，选择发动机油时，不仅要考虑最低和最高环境温度下的粘度，这一点也很重要。 某些类型的润滑剂是专门为汽油或柴油动力装置设计的。 尽管在商店中，您可以找到通用选项。 在这种情况下，容器将指示：SN /CF。

多久换一次机油？

通常，汽车手册中的制造商会指出，每万公里需要更换一次机油。 一些驾驶者将此间隔降低到10，以获得更大的信心。

但是，车辆行驶里程不应该是更换程序的唯一指标。 其他因素包括：

• 电机负载（频繁运输重负载）；
• 发动机排量。 重型汽车上的低功率ICE需要提高速度；
• 工作时间。 有关如何计算它们的更多信息，请参见 单独的文章.

因此，机油的选择是汽车保养的关键阶段。 按照专家的简单建议，驾驶员将大大增加铁马的“心脏肌肉”资源。

这是一些受欢迎的石油品牌的简短视频回顾：

最好的机油。 是否存在？

常见问题：

什么样的机油倒入发动机？ 这取决于功率单元的状况和制造商的建议。 如果向电机提供矿泉水，则已经具有很高的行驶里程，那么半合成或合成材料将产生质量较低的油膜，这可能导致其更快地燃烧掉。 柴油发动机依靠自己的润滑剂类型。

什么是油粘度？ 油粘度是指油层之间的抗剪切力。 粘度取决于液体的温度。 高温会使油变稀。 随着温度降低，粘度增加（变稠）。

石油中的数字是什么意思？ 标记（例如10W40）表示：10-在零以下温度下的粘度，W-冬季，40-在正温度下的粘度。 有冬季用油（SAE5W）或夏季用油（SAE50）。