汽车中的催化剂是什么？

大多数车主只有在听到军人说“你的催化剂死了”这样的短语时，才会记得或知道汽车排气系统中存在催化转化器。 处理这种故障很容易，但有几种不同的方式。

该装置俗称“催化剂”，官方名称为“汽车尾气催化转换器”。 这是汽车排气系统的一部分，负责消除废气中对人体和环境有害的物质，例如气缸中未燃烧的碳氢化合物、烟灰、一氧化碳 CO 和氮氧化物 NO。 在催化剂中，所有这些物质都被强制后燃，从化学角度来看腐蚀性较小的物质：水、二氧化碳和氮。 这是由于在催化剂（镭、钯和铂）存在下发生的化学反应。

该过程发生在废气流过催化转化器“桶”内的细网陶瓷或金属蜂窝时，该陶瓷或金属蜂窝涂有这些稀土金属的合金。 汽车催化剂是一种昂贵且寿命相对较短的部件。 即使在最好的情况下，也很少有转换器能够“存活”超过 120 公里。 跑。 他们通常会因为几个原因而失败。 当汽车经常在剧烈颠簸中行驶时，陶瓷催化剂会加速分解。 由于摇晃和打击，蜂窝的薄壁被陈旧地开裂和剥落。

如果发动机在润滑系统、气缸活塞组或点火方面出现问题，来自气缸的未燃烧燃料和机油会进入催化剂并用熔渣密封其蜂窝。 在任何情况下，无论有没有理由完全踩下油门踏板，大致相同的效果都会让车主爱上它。 塌陷或堵塞的催化剂不仅停止发挥其功能，而且极大地使发动机排出的废气复杂化。 反过来，这会导致发动机功率的显着损失。 三元催化器坏了怎么办？

首先想到的是用相同的替换它，但只有一个新的。 这是最昂贵的选择。 新品牌催化转换器的价格达到五万卢布。 因此，大多数司机选择用非原装或普遍通用的型号更换旧的堵塞催化剂。 安装符合俄罗斯现行欧 4 标准的催化剂现在的成本约为 10 卢布。 如果这个量看起来无法承受，那么代替催化剂，将阻火器的“桶”焊接到排气道中，同时对发动机控制单元进行重新编程。 最后一次操作是必要的，以便排气道中的氧传感器发出催化剂不工作的信号，不会使电子“大脑”失衡。