现代

内容 FounderEmblem 汽车车型历史 在汽车市场上，现代汽车凭借以实惠的价格销售可靠、优雅和创新的汽车而享有盛誉。 然而，这只是该品牌专长的一个利基市场。 公司的名称出现在一些机车、船舶、机床以及电气工程的模型上。 是什么帮助这家汽车制造商获得如此受欢迎？ 这是带有原始徽标的品牌的历史，总部位于韩国首尔。 创始人 该公司出现在战后时期 - 1947 年，即韩国商人郑周永的那一年。 最初，它是一个小型汽车车间。 渐渐地，它成长为一家拥有数百万美元观众的韩国控股公司。 这位少爷从事的是美制卡车的修理工作。 该国的形势促成了这位韩国企业家能够发展他的工程和建筑业务。 事实是，一位百般支持经济改革的总裁朴正志来到了董事会。 他的政策是用国库资助那些在他看来有前途的公司，而且这些公司的领导人具有特殊的才能。 政俊为了赢得总统的青睐，决定承担修复在战争中被毁的首尔大桥的任务。 尽管损失惨重，工期紧迫，但该项目还是完成得足够快，这引起了国家元首的兴趣。 现代在越南、东南亚和中东等一些国家被选为主要建筑服务公司。 品牌影响力不断扩大，为打造汽车产业平台奠定了坚实的基础。 直到 1967 年底，该品牌才得以晋升为“汽车制造商”。 在建筑公司的基础上，出现了现代汽车企业。 当时，公司根本没有生产汽车的经验。 出于这个原因，第一个全球项目与根据福特汽车品牌的图纸联合生产汽车有关。 该工厂生产的车型有：福特 Cortina（第一代）； 福特格拉纳达； 福特金牛座。 这些型号在1980年代上半年才从韩国的装配线生产出来。 徽章 一个图标被选为现代汽车的独特标志，现在非常类似于字母 H，向右倾斜书写。 品牌名称翻译为与时俱进。 被选为主要标志的图标恰恰强调了这一原则。 接下来是这个想法。 公司管理层想要强调制造商始终满足其客户的需求。 出于这个原因，一些标志描绘了两个人：汽车控股的代表，他与客户会面并握手。 然而，第一个标志让制造商能够将其产品与世界类似物的背景区分开来，它有两个字母 - HD。 这个简短的缩写对其他制造商来说是一个挑战，他们说，我们的车不比你们的差。 汽车模型的历史 1973 年下半年，公司的工程师开始研制自己的汽车。 同年，在蔚山开始建设另一家工厂。 它自己生产的第一辆汽车被带到都灵的一家汽车经销店进行展示。 该模型称为 Pony。 意大利汽车工作室的设计师参与了该项目，当时著名的汽车制造商三菱负责技术设备。 除了协助企业建设外，该公司还批准在“初生”现代汽车中使用单元，该单元装备了第一代柯尔特。 这种新颖性于 1976 年进入市场。 最初，车身以轿车的形式制造。 然而，同年，该生产线扩充了一辆具有相同填充物的皮卡车。 一年后，旅行车出现在阵容中，而在 80 年代 - 三门掀背车。 该车型非常受欢迎，以至于该品牌几乎立即在韩国汽车制造商中占据领先地位。 超紧凑的车身、迷人的外观和性能良好的发动机使该车型取得了令人难以置信的销量——到 85 年时，销量已超过 XNUMX 万辆。 自小马问世以来，这家汽车制造商通过同时将车型出口到多个国家（比利时、荷兰和希腊）扩大了业务范围。 到 1982 年，该车型到达英国，成为第一辆出现在英国道路上的韩国汽车。 1986 年，该模型的流行度进一步增长，移至加拿大。 曾试图安排将汽车运送到美国，但由于环境排放不一致，未能获准，其他车型仍进入美国市场。 这是该汽车品牌的进一步发展： 1988 年 - 开始生产索纳塔车型。 它是如此受欢迎，以至于今天有八代和几个重新设计的版本（在单独的评论中阅读改款与下一代的不同之处）。第一代获得了日本三菱公司许可生产的发动机, 但韩国控股的管理层渴望完全独立; 1990 - 下一个模型出现了 - Lantra。 对于国内市场，同一辆车被称为伊兰特。 这是一款优雅的 5 座轿车。 五年后，该车型迎来了新一代车型，车身范围通过旅行车得到了扩展； 1991 - 发布第一款名为 Galloper 的 SUV。 由于两家公司的密切合作，从外观上看，这辆车很像第一代帕杰罗； 1991 年 - 创建了自己的动力装置，其体积为 1,5 升（了解为什么同一发动机的体积可以有不同的值）。 该修改称为 Alpha。 两年后，出现了第二个引擎——Beta。 为增加对新机组的信心，公司提供10年或16万公里的保修期； 1992 - 在美国加州成立设计工作室。 首款概念车HCD-I面世。 同年，出现了运动型双门轿跑车改装（第二版）。 该车型发行量小，专为那些认为欧洲类似车型太贵，但同时又想拥有一辆名车的人而设计； 1994 - 汽车系列中出现了另一个著名的副本 - Accent，或者当时称为 X3。 1996年，轿跑车出现了运动型改装。 在美国和韩国市场，该车型被称为 Tiburon； 1997 - 公司开始吸引微型车爱好者。 现代 Atos 于 1999 年更名为 Prime； 1998 年 - 第二代 Galloper 出现，但配备了自己的动力装置。 同时，车友们还有机会选购大容量的c-station wagon车型； 1998年——亚洲金融危机重创全球经济，现代汽车的销量也受到影响。 但是，尽管销量下降，该品牌还是发布了几款值得信赖的汽车，这些汽车获得了世界汽车评论家的高度评价。 此类汽车中有索纳塔 EF、XG； 1999 - 公司重组后，出现了新车型，强调了品牌管理层掌握新细分市场的愿望 - 特别是 Trajet 小型货车； 1999 年 - 引入执行模型 Centennial。 这辆轿车达到了 5 米的长度，在发动机舱内有一个 V 形的八缸，容积为 4,5 升。 它的功率达到了270匹。 运输燃料系统是创新的 - GDI 直接喷射（阅读另一篇文章）。 主要消费者是国家当局的代表，以及控股的管理层； 2000 年 - 公司以一项有利可图的交易开启了新的千年 - 收购起亚品牌； 2001 - 商业货运和客运运输的生产 - H-1 开始在土耳其的生产设施。 同年，另一款 SUV - Terracan 的出现标志着这一年； 2002-2004 - 一系列事件正在发生，以提高汽车品牌在全球汽车生产中的知名度和影响力。 例如，与2002年足球比赛的官方赞助商北京建立了新的合资企业； 2004 年 - 广受欢迎的跨界车 Tucson 发布； 2005 - 两个重要型号的出现，其目的是进一步扩大公司的崇拜者圈子。 这些是 SantaFe 和 Grandeur 高级轿车； 2008 年 - 该品牌推出了两款 Genesis 车型（轿车和双门轿跑车），扩大了其高端汽车系列； 2009年——品牌代表借法兰克福车展之机向公众展示全新ix35跨界车； 2010年，汽车产量扩大，现在韩国汽车在独联体生产。 那一年，Solaris开始分体生产，KIA Rio则是在平行传送带上组装。