以令人印象深刻的安全性试驾本田思域

本田系统传感器现在是该车型的标准装备。

创建新的思域是为了成为安全方面的领导者。 本田的开发团队创造了可以说是紧凑级中最可靠的双门轿跑车，以及广泛的本田传感主动安全系统。 预计欧洲NCAP模型将达到碰撞测试安全等级的最高要求。

极其强大的平台属于下一代ACE结构（高级兼容性工程），该结构包括在撞击时能更均匀地分配能量的结构元素。 因此，由于在前，前，侧面和后方的耐冲击性不同，因此将最大程度地保护机舱的乘客。

在新一代产品中，该设计还采用了碰撞碰撞技术，前格栅设计为在碰撞时将发动机向下和向后推。 这有效地增加了另外80毫米的阻尼区域，该阻尼区域吸收了汽车前部的波浪，从而减少了其向机舱内的渗透。

六个安全气囊可以保护乘客，其中包括智能侧面安全气囊以及i-SRS。

第十代思域的被动安全得到了本田传感集成的全套主动系统的补充，这是所有级别的首次标准配置。 整个系统使用来自雷达，摄像机和高科技传感器的组合信息来警告和协助潜在危险情况下的驾驶员。

本田传感包括以下技术：

防撞系统： 如果系统确定即将与即将到来的车辆发生碰撞，则停止车辆。 它会先发出哔声，然后在必要时施加自动制动力。

前撞警告： 扫描前方的道路，并警告驾驶员可能发生碰撞。 声音和视觉警报可警告驾驶员潜在的撞击危险。

行车道出口信号： 在没有转向信号的情况下检测汽车是否偏离当前车道，并向驾驶员发出信号以纠正其行为。

减轻越野驾驶的后果：使用挡风玻璃中内置摄像头的数据来确定车辆是否驶离道路。 在电动助力转向的帮助下，它对轨迹进行了很小的改变，使车辆返回到正确的位置，并且在某些情况下，系统还会施加制动力。 如果驾驶员控制了情况，则系统将自动禁用。

车道保持辅助： 当多功能摄像机“读取”道路标记时，该系统可帮助汽车将自身定位在其行驶的车道中间，并且系统会校正汽车的运动。

自适应巡航控制： 多亏了他，驾驶员才有机会将电子设备调整到所需的速度和与前方车辆的距离。

交通标志识别（TSR）： 通过在信息显示屏上显示路标来检测并自动识别路标。

智能速度助手 结合了驾驶员设置的自动限速器和来自TSR的信息，并根据路标的要求进行自动调节。

智能自适应自动驾驶仪（i-ACC）： 领先技术随2015本田CR-V首次亮相。 它实际上是“预测”并自动对多车道高速公路上其他车辆的运动变化做出反应。 它使用摄像头和雷达来预测其他车辆在行驶中的行为并对其做出自动反应。 它是在对欧洲道路和驾驶技能进行严格的测试和研究之后开发的。 这一切都有助于新思域在其他道路使用者突然改变速度之前自动调整速度。

新思域的其他安全技术：

死锁信息： 一个特殊的雷达会为思域驾驶员检测到汽车在盲区中的存在，并在两个后视镜中通过警告灯发出信号。

交叉路口警告： 倒车时，思域的侧面传感器会检测到车辆垂直接近并且系统发出哔声。

广角后视摄像头提供出色的后方视野——传统的 130 度、180 度以及俯视视角。

其他标准系统包括轮胎压力监测和牵引力控制。