现代汽车品牌的历史——阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

内容

创办人
徽
模型中的车辆历史

在汽车市场，现代汽车以实惠的价格销售可靠、优雅和创新的汽车，因此享有盛誉。然而，这只是该品牌专攻的一个利基市场。公司名称出现在机车、船舶、机床以及电气工程的某些型号上。

是什么促使汽车制造商如此受欢迎？这是带有原始徽标的品牌故事，总部位于韩国首尔。

创办人

该公司成立于战后时期-1947年由韩国企业家Chon Chu Yong创立。它最初是一个小型汽车车间。渐渐地，它发展成为拥有数百万仰慕者的韩国控股公司。这位年轻的船长从事美国制造卡车的维修。

该国的局势助长了这位韩国企业家能够发展其工程和建筑业务的事实。事实是，以一切可能的方式支持经济改革的总统朴正智都进入了董事会。他的政策包括从国库中为那些拥有美好未来并且其领导者以特殊才能而杰出的公司提供资金。

郑重决定通过修复在战争中被毁的首尔大桥来赢得总统的青睐。尽管损失惨重且工期紧迫，但该项目还是很快完成了，这引起了国家元首的兴趣。

现代被选为在越南，东南亚和中东等多个国家提供建筑服务的主要公司。该品牌的影响力不断扩大，为建立汽车行业平台奠定了坚实的基础。

直到 1967 年底，该品牌才能够升级到“汽车制造商”的级别。现代汽车是在建筑公司的基础上成立的。当时，该公司完全没有生产汽车的经验。出于这个原因，根据福特汽车品牌的图纸，第一个全球项目与汽车的联合生产有关。

该工厂生产的汽车模型如下：

福特Cortina（第一代）；
福特格拉纳达
福特金牛座。

这些型号在1980年代上半年才从韩国的装配线生产出来。

徽

选择了徽章作为现代汽车的独特徽标，该徽标现在非常类似于向右倾斜的字母H。品牌名称翻译为与时俱进。被选为主要标志的徽章强调了这一原则。

这个想法如下。该公司的管理层希望强调，制造商总是会在中途遇到客户。因此，某些徽标描绘了两个人：一家汽车控股公司的代表，该代表会见客户并握手。

但是，允许制造商在世界同类产品的背景下区别其产品的第一个徽标是两个字母-HD。他们说，这个简短的缩写对其他制造商构成了挑战，我们的汽车并不比您的汽车差。

模型中的车辆历史

1973年下半年，该公司的工程师开始研究自己的汽车。同年，在蔚山开始了另一家工厂的建设。第一辆自己生产的汽车在都灵车展上展出。该模型被命名为Pony。

意大利汽车工作室的设计师参与了该项目，而已经很知名的汽车制造商三菱则主要从事技术设备。除了协助工厂建设外，该公司还批准在第一代柯尔特配备的第一代现代汽车中使用单元。

这种新颖性于1976年进入市场。最初，车身以轿车形式制造。然而，在同一年，该生产线扩大了，其皮卡具有相同的填充度。一年后，旅行车出现在了阵容中，而在80年代出现了三门掀背车。

该模型非常受欢迎，以至于该品牌几乎立即在韩国汽车制造商中占据了领先地位。超小型车体，引人注目的外观和性能出色的引擎使该模型的销量令人难以置信-到85年，已售出了XNUMX万本。

自Pony成立以来，这家汽车制造商扩大了业务范围，将模型立即出口到多个国家：比利时，荷兰和希腊。到了1982年，该模型到达英国，并成为首款在英格兰上路的韩国汽车。

1986年，该模型的受欢迎程度进一步提高，并转移到了加拿大。曾试图建立向美国的汽车供应，但由于环境排放的不一致，不允许这样做，其他型号仍进入美国市场。

这是汽车品牌的进一步发展：

1988年-开始生产奏鸣曲。事实证明它是如此受欢迎，以至于今天有八代人和几款重新设计的版本（关于改头换面与下一代的差异，请阅读 在单独的评论中).第一代发动机是由日本三菱公司授权生产的发动机，但韩国控股公司的管理层正在努力变得完全独立。
1990年-下一个型号出现-Lantra。对于国内市场，同一辆车被称为伊兰特。这是一款优雅的5人座轿车。五年后，该模型获得了新一代，旅行车扩大了车身线条；
1991年-推出第一款名为Galloper的越野车。从外部看，由于两家公司的密切合作，这款车看起来像第一代Pajero。
1991年-创立了自己的动力装置，其容积为1,5升（了解为什么同一台发动机的容积可能具有不同的含义，请阅读这里）。该修改名为Alpha。两年后，出现了第二个引擎-Beta。为了增加对新设备的信心，该公司提供了10年保修或16公里的里程；
1992年-在美国加利福尼亚成立了设计工作室。第一辆HCD-I概念车向公众展示。同年，出现了运动型双门轿跑车的改进版（第二版）。这种模型的流通量很小，适合那些认为欧洲同行过于昂贵，但同时又想拥有一辆享有盛誉的汽车的人。
1994年-另一个著名的复制品出现在汽车收藏中-Accent，或者当时称为X3。 1996年，跑车的轿跑车车身进行了改装。在美国和韩国市场，该模型称为Tiburon。
1997年-公司开始吸引微型车爱好者。向现代Atos引入了驾车者，后者于1999年更名为Prime。
1998年-第二代盖洛普（Galloper）面世，但拥有自己的动力装置。同时，驾驶者有机会购买了c型-大容量旅行车；
1998年-亚洲金融危机席卷了整个世界的经济，影响了现代汽车的销售。但是，尽管销量下滑，但该品牌仍生产了几款不错的汽车，这些汽车在全球汽车评论家中都获得了很高的评价。在这样的车中Sonata EF，XG;
1999年-公司改组后，出现了新的车型，强调了品牌管理层渴望掌握新市场领域的愿望，特别是Trajet小型货车。
1999年-推出百年纪念典范。这辆轿车的长度达到了5米，在发动机舱中有一个V型的八缸，容积为4,5升。它的力量达到了270马。燃油运输系统具有创新性-直喷式GDI（读什么） 在另一篇文章中）。主要消费者是国家当局的代表，以及财产的管理。
2000 年 - 公司迎来了新的千禧年，达成了一项有利可图的交易 - 收购了起亚品牌；
2001年-商业货运和客运的生产-N-1在土耳其的生产工厂开始生产。同年，另一款SUV Terracan出现了。
2002-2004。 -有许多事件增加了汽车品牌在全球汽车生产中的知名度和影响力。例如，与北京有一家新的合资企业，是2002年足球比赛的官方赞助商；
2004年-流行的图森跨界车发布；
2005年-出现了两个重要的模型，其目的是进一步扩大公司粉丝的圈子。这是SantaFe 以及高级轿车Grandeur；
2008年-该品牌推出了两款Genesis车型（轿车和双门轿跑车），扩大了其高端汽车系列；
2009年-品牌代表利用法兰克福车展向公众展示了全新的ix35跨界车；