化油器喷嘴-调整主喷嘴

在喷射发动机上，喷嘴和节气门负责空气-燃料混合物的准备（您可以了解不同类型喷嘴的类型和工作原理 这里） 在较旧的汽车模型中，燃油系统配备有化油器。

为了向化油器腔室部分分配燃料和空气，需要负责喷射。 这些细节是什么，它们如何排列，如何清洁和正确选择它们？

什么是化油器喷头？

有两种类型的喷气机。 一些负责燃料的部分供应，被称为燃料。 其他用于空气剂量-称为空气。

对于每种化油器型号，制造商都会制造单独的喷嘴。 它们的孔直径不同。 进入混合室的燃料和空气的体积（空气燃料混合物的数量和质量）取决于此参数。

该部件以带有校准孔的小软木塞的形式制成。 在其上切出一条螺纹，有助于牢固固定孔中。 空气元件被戴在开有乳剂的管上。

更改发动机运行模式时，需要使用自己的混合气量。 在这方面，每个喷嘴必须具有适当的性能或产量。 此参数受几个因素影响：

• 通道长度
• 孔的直径和数量（对于乳液管）；
• 表面“镜”的质量。

这些参数的微小变化都会影响电动机的特性。 基本上，无法通过目视检查化油器来诊断。 一些调音工作室和有爱心的发烧友使用这些属性来增加发动机功率（描述了其他提高发动机性能的方法 在另一篇文章中).

飞机负责什么？

在具有化油器燃料供应系统的大气发动机中，空气-燃料混合物在物理定律的影响下形成并进入气缸（通过稀释气缸中的空气来供应混合物）。 有鉴于此，每个喷嘴应具有理想的参数。

所有元素都有一个特殊的标记，指示其孔的吞吐量。 该指示器由水的通过速度确定，水的压力对应于米的一栏，并由每分钟立方厘米表示。 该信息将有助于将化油器调节至所需性能。

更改喷嘴的容量会影响PTS的质量。 如果增加空气乳化管的孔的直径，则比燃料更多的空气会进入气缸。 这将不利地影响电动机的功率-要切换到更高的档位，则需要使其更不扭曲。 由此可能导致过热。 但是这样您可以节省燃料。

如果增加主喷嘴（燃料）的直径，则将显着影响空气燃料混合物的浓集。 例如，将横截面面积增加10％将为其增加25％的生产率，但是与此同时，汽车将变得非常笨拙。

缺乏通过主喷嘴的现代化来调节发动机的经验会导致混合物过度富集。 军事技术合作的这种品质，如果进入汽缸，将不会着火，因为燃烧过程需要足够的空气量。 结果，“调谐”马达将简单地填充蜡烛。

要更改空气-燃料混合物的浓缩的微调，可以使用化油器的设计功能。 例如，Solex型号几乎相同，但是其中安装的喷嘴的性能有所不同。 在出厂时，此参数在 马达体积。 要为汽车引擎增加一些马力而不是标准喷射器，您可以安装专为更高化油器设计的引擎。

燃油质量螺丝也负责剂量。 它位于化油器（Solex）的底部。 使用此元素，您可以调整发动机空转的转数。 在这种情况下，通过的汽油量不取决于该零件的性能，而是取决于间隙的大小，可通过顺时针（或相反方向）转动调节螺栓来改变间隙的大小。

喷气类型

射流的用途和在化油器中的位置各不相同。 区分燃料、补偿和空气喷射。 单独的喷气机也负责空转操作 - 喷气机 XX。

每一块都有自己的尺寸和精确校准的孔。 根据这个参数，射流的吞吐量也将是。 以便在维修过程中可以安装正确的零件，并在每个零件上进行标记。 它以立方厘米为单位测量 1000 毫米高水柱的压力。

典型故障

如果不是工厂缺陷，任何喷气机的主要故障都是孔堵塞。 即使是最小的灰尘也能完全或部分堵塞通道，这肯定会影响化油器的性能。

此类故障的主要原因是燃料或进气质量差。 因此，每一个驾驶者都需要对更换空气和燃油滤清器给予足够的重视。

安装具有较小孔的零件会影响空气/燃料混合物的浓缩。 如果是喷气式燃油，则混合气会稀，如果是喷气式飞机，则混合气浓。 使用非标准喷嘴来改变电机的特性。 可以实现更多的敏捷性或节省。 这是通过增加/减少进入的燃料或空气量来完成的。 自然，这样的升级会影响动力装置的功率。

自我调整

在更换新的喷气式飞机之前，您可以尝试调整空气燃料混合物的质量。 为此，您需要遵循以下步骤：

1. 将电机预热至工作温度；
2. 化油器有一个怠速调节螺钉。 在它的帮助下，转速设置为 900 rpm（我们跟随转速计）。 在这种情况下，必须完全去除吸力；
3. 拧紧饱和螺钉时，混合气变稀，使发动机转速降至最低；
4. 拧下这个螺丝，调整发动机的平均转速。

这个程序的特点是它可以根据需要尽可能多地执行，直到可以完美地调整转数。

更换

新喷气机是根据车辆制造商的建议安装的。 对于不同的升级，制造商会为不同的零件标记创建对应表。 根据汽车动力学的预期参数安装非标准喷气机。

更换喷嘴很容易，但既费时又费力。 工作顺序如下：

1. 为方便起见，必须将化油器从发动机上拆下；
2. 如有必要，更换新的发动机与化油器之间的垫片；
3. 拧下化油器盖紧固件；
4. 您可以使用一字螺丝刀拧下两个喷嘴（空气和燃料）；
5. 将乳液管从空气喷射器中取出；
6. 根据制造商的表格选择新零件；
7. 安装新零件前，必须用专用工具冲洗；
8. 化油器的组装和安装顺序相反。

更换喷嘴后，需要调整怠速和中速。 还建议更换燃油和空气滤清器。

如何清洁化油器喷嘴上的斑块和污垢

所有喷射器中最常见的问题是带宽损耗。 由于其开口和横截面在理想情况下应与出厂设置一致，因此即使轻微堵塞也可能导致化油器运行不稳定。

以下是与喷头相关的不稳定电机运行的常见问题：

• 一到两秒钟出现轻微故障（例如，在汽车开始行驶时，轻踩油门踏板）。 在加速期间以及怠速期间，问题消失了。 当第一腔室的过渡系统中的出口孔堵塞时，通常会发生这种效果。 这也可能表示加速泵发生故障。
• 平稳踩下油门踏板时，会出现明显的故障或颤动（有时发动机可能失速）。 如果在低速和中速时发生这种情况，并通过用力踩下加速器来消除这种影响，那么值得关注GDS燃料喷嘴（主加料系统）。 它可能被堵塞或未完全包裹。 问题也可能是第一腔室中的乳液孔或GDS管堵塞。 如果在化油器最近“现代化”之后出现了这种效果，则可能已经安装了横截面比发动机所需的小的燃料喷嘴。

• 怠速时，观察到故障（好像转速在“摆动”），发动机运转不稳定。 此问题可能是由于SCX燃油喷嘴（怠速系统）或该系统的通道堵塞造成的。
• 当电动机承受高负载（车速高于120 km / h）时，其功率和油门响应会丢失，或者会观察到一系列故障（“摆动”）。 可能的原因是第二室中的GDS管堵塞了通道，喷嘴和乳液井。

值得考虑的是，所列问题并不总是与喷嘴堵塞有关。 通常，这些影响之一是由于化油器密封性差和其他元件（例如XX系统EM阀的垫圈环破裂或变形），节流阀故障，燃油系统故障等原因导致的外部空气吸入所致。

另外，在“化油器”上“罪过”之前，您需要确保点火和供油系统正常工作。 有时，在电动机本身发生故障的情况下可以观察到这种行为。

如果诊断表明造成内燃机不稳定运行的原因是喷嘴堵塞，则应对其进行清洁。 重要的是要记住，不能用粗糙和尖锐的物体（刷子或金属丝）执行该步骤。 这是因为喷嘴主要由有色金属制成，因此不正确的机械应力会刮擦零件的“镜面”或稍微增加孔的直径。

喷气机可能由于以下原因而堵塞或变质：

• 低质汽油；
• 不及时维护燃油系统和化油器；
• 进行维护，修理或化油器调整的专家对本设备操作的复杂性没有足够的了解。

化油器喷嘴有两种清洁方法：表面清洁和彻底清洁。

喷嘴表面清洁

此方法用于化油器的定期维护。 在这种情况下，使用特殊的喷雾剂清洁化油器。 该过程非常简单：

• 卸下“锅”或带有空气过滤器的外壳（您应小心拧紧到化油器中的螺柱-螺纹非常细腻，很容易折断）；
• 空气和燃料喷出；
• 卸下电磁阀空转；
• 将气雾剂喷入所有化油器的空气或汽油通过的开口中；
• 吹喷嘴；

• 等待约5分钟，然后重新安装喷嘴并启动发动机；
• 由于EM阀已断开，因此必须拉出节流阀杆；
• 清洁不仅要在怠速时进行，还需要用油门踏板稍作工作，以使发动机以不同的模式运行，并涉及所有的化油器喷嘴。
• 一些情况下，当在发动机运转且踩下油门踏板的情况下执行该程序时（以使发动机以高于平均转速的转速运转），还应将药剂喷洒到腔室内。

化油器表面清洁后，重新安装所有断开的元件。 至于电磁阀，它是在发动机运转时安装的。 首先，用手扭动它，然后用钥匙扭动，直到发动机即将熄火。 在电动机保持稳定的同时，必须抓住那条线，但必须将阀拧紧到最大水平。 最后，将吸柄移开。

彻底清洗喷嘴

虽然应定期进行表面清洁，但在上述步骤未达到预期效果的情况下，应执行彻底的清洁程序。

在某些情况下，落入浮子室的固体颗粒会在燃料喷嘴下方移动，并部分或完全封闭孔。 实际上，如下。 在高速行驶时（通常在颠簸行驶之后），发动机急剧降低速度，并通常失速。

在现场，可以通过对化油器进行部分清洁来解决此问题-拧开燃油喷嘴并吹气。 但与此同时，很可能不是这样的沙粒，因此应彻底清洁化油器。

在这种情况下，将卸下设备护盖，并断开所有电缆和软管的连接。 要清洁堵塞的喷嘴和化油器通道，请使用压缩空气和专用清洁剂。

更换化油器喷嘴

由于异物进入腔体，喷流并不总是被堵塞。 通常是由于树脂和各种杂质的积累而发生的。 有鉴于此，许多专家建议定期清洁（不超过30万英里），如果无济于事，请更换喷嘴。

安装其他元件的第二个原因是功率单元的调整。 在这种情况下，由于空气燃料混合物的组成和质量的调节而发生参数变化。 如果安装较大横截面的喷油嘴，混合物将更加富集，并且安装较大的空气模拟物将导致其耗尽。

更改燃气涡轮发动机的参数会影响电动机的所有运行模式：从最小负载（怠速）到节气门完全打开。 无论驾驶方式如何，这都会增加汽车的消耗。 空气喷嘴会改变PTS的成分曲线。 在这种情况下，单元的功率以及油耗将根据节气门的开度而增加/减少。

但是，为了进行适当的调整，您必须准确选择喷嘴的性能。 这是即使在低负荷下也能实现发动机平稳稳定运行的唯一方法。

喷嘴的更换可以独立完成。 为此，执行以下操作：

• 空气过滤器壳体已卸下；
• 拆卸所有软管以及节流电缆和空气阻尼器驱动器
• 化油器盖被取下；
• 旋开空气喷嘴（将它们放到乳液管上）；
• 燃油喷嘴位于乳液井的下部，用螺丝刀将其拧松。 您可以使用安瓿瓶将它们从手柄上取下-它柔软且不会损坏喷嘴内表面的镜面；
• 如果决定完全卸下化油器进行冲洗，则必须关闭进气歧管的开口，以免杂物进入其中。

在更换喷嘴期间，有必要并行检查密封件，因为它们的变形和阵风也会影响设备的运行。 更换喷嘴并维修化油器后，所有元件均按相反顺序安装。

Solex 21083化油器燃油喷射表

对于Solex化油器，有几种类型的喷嘴可让您实现所需的发动机特性：

• 对于那些喜欢安静驾驶风格的人，“经济”选择是合适的；
• 增加动力和最佳流量的风扇可以保持在“中等”或“正常”水平；
• 为了最大程度地调整，安装了“运动”喷嘴。

不总是安装横截面最小的喷油嘴可以节省汽油。 如果稀混合气进入气缸，驾驶员必须更强烈地打开节气门，这将导致吸入更大体积的混合气。

这是Solex 21083化油器中使用的喷嘴（每种化油器改装的元件性能以cm为单位表示）³/分钟）：

飞机类型	21083-1107010	21083-1107010-31	21083-1107010-35	21083-1107010-62
燃油GDS（第一个摄像头）	95	95	95	80
燃油GDS（第一个摄像头）	97,5	100	100	100
机载GDS（第一个摄像头）	155	155	150	165
机载GDS（第一个摄像头）	125	125	125	125
燃油CXX	39-44	38-44	38-44	50
空中CXX	170	170	170	160
燃油转换系统（第二摄像头）	50	50	80	50
空气过渡系统（第二摄像头）	120	120	150	120

表中所示的大多数喷嘴是可互换的，因此可以通过安装性能较低或较高的模拟装置来精制化油器。

可以更换以下喷气机：

• 燃油GDS；
• 空气GDS；
• 燃料CXX。

其余元素是设备设计的一部分，不能被其他元素替代。

汽化器的现代化是由于为特定电动机单独选择了元件。 在调音之前，有必要检查点火系统，调节阀，检查蜡烛上的间隙，更换燃油和空气滤清器，清洁化油器。

该过程按以下顺序执行：

1. 选择一条空的直线路段，长度约为5公里。
2. 根据所需参数（增加功率或减少燃料消耗）以不同的吞吐量选择喷嘴（对于第一个腔室的主计量系统，第二个喷嘴以高速启动，因此不会被触摸）。 预先在2升的空塑料瓶中完成100毫升的刻度。 每个部门。
3. 发动机应怠速运转约10分钟。 如果道路离车库很远，您可以在旅行后立即配置系统。
4. 进气软管与气泵断开连接。 取而代之的是，在吸油口上安装了另一根软管，将其放到一瓶干净的汽油中。
5. 一段路以60-70公里/小时的速度通过。 停止后，检查瓶中的燃油量。 这是一个测试仪。 该参数将确定该电动机性能设置的变化。
6. 拆下“油锅”和化油器盖。 主燃料喷嘴变为具有不同容量的模拟燃料（较小以减少消耗，较大以增加功率）。 不要立即安装最不同的元件。 最好平稳地进行改进，直到出现故障或其他不正常的运动反应。
7. 重复测量流量（第5段）。
8. 行驶过程中一旦出现“故障”，应安装先前的喷嘴。 然后设置空转系统，因为借助SCX喷头可以减少燃油消耗。
9. 应该更换该元件，直到出现三引擎的效果为止。 在这种情况下，将安装前一个具有高性能值的喷嘴。

除了更换燃油和空气喷嘴以增加发动机功率之外，您还可以使用其他方法来升级化油器：通过完成加速器泵的安装或安装其他乳化剂管，对扩散器和节气门进行稍微改动。

关于板上喷射器的选择

通常，在Internet上您可以找到燃油和喷气之间的不同相关表，根据这些表，一些建议选择用于“完美”调整的元素。

实际上，这样的表格与实际情况相去甚远，因为它们经常显示燃油/空气比率，但未指出其他重要因素，例如大室扩散器的直径（直径越小，吸气速度越高）。 下面的照片是其中一个表格的示例。

实际上，设置化油器是一个非常复杂的过程，只有单元可以理解。 如果发动机的平稳运行有困难，但是点火和燃油供应系统处于良好状态，并且表面冲洗没有任何改变，那么最好与智能专家联系，而不要折磨汽车。

有关的影片

在评论的最后，我们提供了一个关于如何通过传统化油器实现动力的简短视频：

动态Solex化油器从普通一动

问题与解答：

化油器中的喷嘴在哪里？ 燃料喷嘴被拧入每个化油器室的井中。 空气喷嘴安装在乳液室的顶部。 每个部分都根据内燃机的特性进行校准。

哪架飞机负责什么？ 它们改变进入气缸的空气/燃料混合物的成分。 主射流（燃料）横截面的增加增加了 VTS，而空气射流则相反，消耗了它。

Solex 化油器上的喷嘴是什么？ 在 Solex 21083 上，使用喷嘴 21 和 23（第一和第二室）。 这是孔的直径。 下面分别是标记 1 和 2，数字对应于它们的吞吐量。