什么是喷嘴：设备，清洁和检查
汽车发动机喷油器是喷油和柴油机动力系统的主要元件之一。 在操作过程中，喷嘴会堵塞、流动、失效。 请阅读以获得更多详情。
什么是喷嘴？
喷油嘴是发动机燃油系统的一个组成部分，它在一定的时间以一定的量向气缸供油。 燃油喷射器用于柴油机、喷射器以及单喷射器动力装置。 迄今为止，存在多种类型的喷嘴，它们彼此根本不同。
位置和工作原理
根据燃料系统的类型，喷嘴可以位于多个位置，即：
- 中央喷射是一种单喷射器，这意味着燃油系统中仅使用一个喷嘴，该喷嘴安装在进气歧管上，紧接在节气门之前。 它是化油器和成熟喷油器之间的中间环节；
- 分布式注入——注入器。 喷嘴安装在进气歧管内，与进入气缸的空气混合。 以运行稳定着称，由于燃油冲洗进气门，不易积碳；
- 直接喷射 - 喷嘴直接安装在气缸盖中。 此前，该系统仅用于柴油发动机，到上世纪 90 年代，汽车工程师开始在使用高压燃油泵（high-pressure fuel pump）的喷油器上进行直接喷射测试，这使得提高燃油效率成为可能相对于分布式注入的功率和效率。 今天，直接喷射被广泛使用，特别是在涡轮增压发动机上。
喷嘴的用途和类型
喷嘴是将燃料喷射到燃烧室中的部分。 从结构上讲，它是一种电磁阀，由电子发动机控制单元控制。 ECU燃油卡包含取决于发动机负载程度，打开时间，喷嘴针保持打开时间以及所喷射燃油量的值。
机械喷嘴
机械喷油器专门用于柴油发动机，经典柴油内燃机的时代正是由此开始。 这种喷嘴的设计很简单，工作原理也很简单：当达到一定压力时，针头打开。
从燃油箱到高压燃油泵都有“柴油”。 在燃油泵中，压力被泵送，柴油沿着管路分配，然后在喷油针上的压力减小并关闭之后，通过喷嘴在压力下的一部分“柴油”进入燃烧室。
喷嘴的结构性解决方案很简单：一个带有两个弹簧的主体，内部装有带喷雾器的针头。
电磁喷嘴
这种喷嘴已经在喷射发动机中使用了30多年。 根据修改，燃料是按点喷射或沿气缸分布。 设计非常简单：
- 具有用于连接到电路的连接器的壳体；
- 阀励磁绕组
- 电磁锚
- 锁紧弹簧
- 针头，带有喷雾器和喷嘴；
- 密封圈;
- 过滤网。
工作原理：发动机ECU将电压发送到励磁线圈，形成作用在针上的电磁场。 此时，弹簧力减弱，锚固件缩回，针头上升以释放喷嘴。 控制阀打开，燃油在一定压力下进入发动机。 计算机设置打开时间，阀门保持打开的时间以及针头锁定的时间。 重复此过程，完成内燃机的所有工作，在一分钟内至少发生200个循环。
电动液压喷嘴
在具有经典系统（TNVD）和共轨的柴油发动机中使用这种喷嘴。 电动液压喷嘴由以下组件组成：
- 带锁针的喷嘴；
- 带活塞弹簧；
- 带进气节气门的控制室；
- 排水扼流圈
- 带连接器的励磁绕组；
- 供油配件；
- 排水通道（返回）。
操作方案：喷嘴循环从关闭的阀门开始。 在控制室中有一个受燃油压力影响的活塞，而锁定针紧紧地“坐”在鞍座上。 计算机将电压提供给励磁绕组，并将燃料提供给喷嘴。
压电喷嘴
它仅用于柴油发动机。 如今，设计是最先进的，因为压电喷嘴可在一个周期内提供最准确的剂量，喷雾角度，快速响应以及多次喷雾。 喷嘴由与电动液压相同的零件组成，仅另外具有以下元件：
- 压电元件
- 两个活塞（带弹簧和推杆的切换阀）；
- 阀;
- 节流板。
工作原理是通过在向压电元件施加电压时改变其长度来实现的。 当施加脉冲时，改变长度的压电元件作用在柱塞上，切换阀打开，燃油被供应到排油口。 喷射的柴油燃料量由计算机供电的持续时间确定。
发动机喷油器的问题及故障
为了使发动机稳定工作并随着时间的推移不消耗更多的动力恶化的汽油，有必要定期清洁雾化器。 许多专家建议在 20-30 万公里后执行这样的预防程序。 尽管此规定受到小时数和所用燃料质量的强烈影响。
在一辆经常在市区使用的汽车中，沿着太妃糖行驶，并在任何撞到的地方加油，喷嘴需要更频繁地清洁——大约在 15 公里之后。
不管是哪种类型的喷嘴，它最痛苦的地方是零件内部形成斑块。 如果使用劣质燃料，通常会发生这种情况。 由于这个斑块，喷油器雾化器停止在整个气缸中均匀分配燃料。 有时会发生燃料只是喷出的情况。 因此，它不能很好地与空气混合。
结果，大量燃料没有燃烧，而是被扔进了排气系统。 由于空气燃料混合物在燃烧过程中没有释放足够的能量，因此发动机失去了动力。 出于这个原因，驾驶员不得不更加用力地踩下油门踏板，从而导致油耗过多，并且运输动力不断下降。
以下是一些可能表明喷油器问题的迹象：
- 电机启动困难；
- 油耗增加；
- 失去活力；
- 排气系统冒黑烟和未燃烧燃料的气味；
- 浮动或不稳定怠速（在某些情况下，电机在 XX 处完全停止）。
喷嘴堵塞的原因
喷油器堵塞的主要原因是：
- 燃油质量差（含硫量高）；
- 零件内壁因腐蚀而损坏；
- 零件自然磨损；
- 不及时更换燃油滤清器（由于滤芯堵塞，系统中可能会出现真空而破坏滤芯，燃油开始流脏）；
- 喷嘴安装违规；
- 过热;
- 水分进入喷嘴（如果车主不清除燃油滤清器底壳中的冷凝水，这可能发生在柴油发动机中）。
劣质燃料问题值得特别关注。 与普遍认为的小粒沙子会堵塞汽油喷射器喷嘴的看法相反，这种情况很少发生。 原因是所有的污垢，即使是最小的部分，在燃料供应到喷嘴时都会在燃料系统中被仔细过滤。
基本上，喷嘴被重质汽油的沉淀物堵塞。 大多数情况下，它在驾驶员关闭发动机后在喷嘴内形成。 当发动机运转时，气缸体由冷却系统冷却，而喷嘴本身则通过吸入冷燃料冷却。
当发动机停止工作时，在大多数车型中，冷却液停止循环（泵通过正时皮带刚性连接到曲轴）。 出于这个原因，高温会在气缸中保留一段时间，但同时它没有达到汽油的点火阈值。
当发动机运转时，所有部分的汽油都被完全燃烧。 但是当它停止工作时，由于高温，小部分会溶解。 但汽油或柴油燃料的重馏分由于温度不足而无法溶解，因此它们留在喷嘴壁上。
虽然这块牌匾并不厚，但改变喷嘴中阀门的横截面就足够了。 随着时间的推移，它可能无法正确关闭，并且在分离时，一些颗粒可能会进入雾化器并改变喷雾模式。
当使用某些添加剂（例如，增加辛烷值的添加剂）时，通常会形成汽油的重馏分。 此外，如果违反在大型油箱中运输或储存燃料的规则，也会发生这种情况。
当然，喷油器的堵塞发生得很慢，这使得驾驶员很难注意到发动机贪婪的轻微增加或车辆动力的下降。 更常见的是，喷油器的问题会在发动机转速不稳定或装置启动困难时明显表现出来。 但这些迹象也是汽车其他故障的特征。
但在开始清洗喷油器之前，车主必须确保发动机性能不佳与其他系统无关，例如点火或燃油系统故障。 只有在检查了其他系统后，才应注意喷嘴，其故障与喷油器堵塞的症状相似。
如何清洁喷嘴
在运行过程中，燃油喷嘴被堵塞。 这是由于燃油质量差，以及不及时更换燃油滤清器而进行的粗略清洁所致。 结果，喷嘴的性能下降，并且燃烧室中的温度升高困扰着喷嘴，这意味着活塞将很快磨损。
冲洗分布式注射喷嘴的最简单方法，因为它们更易于拆卸，可以在架子上进行高质量清洁，同时可以调整产量和喷雾角度。
在架子上使用Wynns型洗涤剂清洁。 将喷嘴安装在支架上，将至少0.5升的液体倒入水箱中，将每个喷嘴的喷嘴浸入以ml为单位的烧瓶中，这样您就可以控制喷嘴的性能。 平均而言，清洁需要30-45分钟，然后更换喷嘴上的O形圈，并将其安装到位。 清洁的频率取决于燃油的质量和燃油滤清器的更换范围，平均每50 km。
液体清洁，无需拆卸。 液体系统连接到燃油导轨。 将通过其供应清洁液的软管连接到燃油导轨。 在3-6个大气压的压力下供应混合物，发动机在其上运转约30分钟。 该方法也是有效的，但是不可能调节喷雾角度和性能。
用燃油添加剂清洁。 该方法经常受到批评，因为将清洁剂与燃料混合的有效性值得怀疑。 事实上，如果喷嘴尚未堵塞，这将作为一种预防措施起作用 - 一个很好的工具。 与喷嘴一起清洁燃油泵，将小颗粒推过燃油管路。
超声波清洗。 该方法仅在卸下喷嘴时有效。 特别的立场装备了一个超声波单位，其有效性被证明了。 清洁后，去除了焦油沉积物，使洗涤液无法洗净。 最主要的是不要忘记更换过滤器的滤网，如果您的喷嘴是柴油或直接喷射的。
请记住，清洁喷嘴后，建议更换燃油滤清器以及汽油泵上安装的粗滤清器。
超声波喷嘴清洗
这种方法是最复杂的，并且在最被忽视的情况下使用。 在执行此程序的过程中，所有喷嘴都从发动机上卸下，安装在一个特殊的支架上。 它在清洁前检查喷雾模式并比较清洁后的结果。
这种支架模仿汽车喷射系统的操作，但不是汽油或柴油燃料，而是一种特殊的清洁剂通过喷嘴。 此时，由于喷嘴中的阀门振动，冲洗液会形成小气泡（气穴）。 它们破坏了部分通道中形成的斑块。 在同一台上，检查喷油器的性能，并确定是否需要进一步使用它们，或者是否需要更换喷油器。
喷嘴的超声波清洗虽然是最有效的方法之一，但也是最昂贵的。 超声波清洗的另一个缺点是专家将胜任执行此程序。 否则，车主只会把钱扔掉。
喷油器的优缺点
所有现代发动机都配备了喷射燃油系统，因为与化油器相比，它具有几个显着优势：
- 由于更好的雾化，空气燃料混合物完全燃烧。 与 BTS 由化油器形成时相比，这需要更少的燃料，并释放更多的能量。
- 由于油耗较低（如果我们将相同的发动机与化油器和喷油器进行比较），动力装置的功率明显更高。
- 通过正确操作喷油器，发动机可以在任何天气条件下轻松启动。
- 无需经常维修喷油器。
但是任何现代技术都有几个严重的缺点：
- 机构中大量零件的存在增加了潜在的破损区域。
- 燃油喷射器对劣质燃油很敏感。
- 在发生故障或需要清洁、更换或冲洗喷射器的情况下，在许多情况下是昂贵的。
有关的影片
这是一个关于如何在家冲洗喷油器的简短视频：
问题与解答：
什么是发动机喷油器？ 它是车辆燃油系统的一个结构元件，可将计量燃油输送到进气歧管或直接输送到气缸。
有哪些类型的喷嘴？ 根据发动机和电子系统的类型，喷油器可以是机械的、电磁的、压电的、液压的。
汽车的喷嘴在哪里？ 这取决于燃油系统的类型。 在分布式燃油系统中，它们安装在进气歧管中。 在直接喷射中，它们安装在气缸盖中。
