本田

目录 本田的历史 关于公司的一般信息 所有者和管理 活动 车型 本田是机械车辆市场的知名制造商之一。 在此名称下，生产两轮和四轮车辆，可以轻松与领先的汽车制造商竞争。 凭借高可靠性和卓越的设计，该品牌的车辆在全球范围内广受欢迎。 自上世纪 50 年代以来，该品牌一直是最大的摩托车制造商。 该公司还以开发可靠的动力总成而闻名，每年的发行量达到 14 万份。 截至2001年，公司产量居汽车生产企业第二位。 该公司是世界第一豪华品牌讴歌的始祖。 在公司的产品目录中，买家可以找到船用发动机，园林设备，由内燃机驱动的发电机，摩托艇和其他机械设备。 除了汽车和摩托车，本田自 86 年以来一直在开发机器人机构。 该品牌的成就之一是 Asimo 机器人。 此外，该公司还制造飞机。 2000 年，展示了喷气动力商务舱飞机的概念​​。 本田的历史本田宗一郎一生都热爱汽车。 有一次，他在 Art Shokai 的车库里赚了一笔钱。 在那里，一位年轻的机械师正在调整赛车。 他也有机会参加比赛。 1937 年 - 本田从一个熟人那里获得资金支持，他用这笔钱在他曾经工作过的车间的基础上创作了自己的迷你作品。 在那里，一名机械师为发动机制造活塞环。 首批主要客户之一是丰田，但由于公司对产品质量不满意，合作没有持续多久。 1941 年 - 在彻底熟悉丰田执行的质量控制程序后，Soichiro 建立了一个真正的工厂。 现在的生产能力可以生产出令人满意的产品。 1943年-丰田汽车收购了刚铸造的Tokai Seiki 40％的股份后，本田的董事被降职，该工厂被用来满足该国的军事需求。 1946 年 - Soichiro 凭借出售在战争和随后的地震中几乎完全毁坏的剩余财产的收益，建立了本田研究所。 在成立一家小公司的基础上，有 12 名员工组装摩托车。 东发发动机被用作动力装置。 随着时间的推移，该公司开发了自己的引擎，类似于以前使用的引擎。 1949 - 公司被清算，并用所得款项创建了一家名为本田汽车公司的公司。 该品牌的员工包括两名经验丰富的员工，他们了解在汽车行业开展业务的财务方面的复杂性。 同时，出现了第一个成熟的摩托车模型，称为 Dream。 1950 - 本田创造了一种新的四冲程发动机，其功率是以前类似产品的两倍。 这使得该公司的产品大受欢迎，得益于此，到第 54 年，该品牌的产品占据了日本市场的 15%。 1951-1959年，没有本田摩托车参加，因此没有举行享誉盛名的摩托车比赛，本田摩托车在这些比赛中排名第一。 1959 - 本田成为领先的摩托车制造商之一。 公司的年利润已经达到 15 万美元。 同年，该公司以非常便宜但与本地仿制品相比功能更强大的设备迅速征服了美国市场。 1960-1965年在美国市场的销售收入从每年500万美元增加到77万美元。 1963 年 - 公司成为汽车制造商，推出第一台 T360。 它是第一辆轻型汽车，为这个方向的发展奠定了基础，由于发动机尺寸小，在日本驾车者中非常受欢迎。 1986年-成立了单独的Ac歌汽车部门，在此领导下，开始生产高档汽车。 1993 年 - 该品牌设法避免了对已获得较大规模的三菱的收购。 1997年-公司扩大了业务范围，在土耳其，巴西，印度，印度尼西亚和越南建立了工厂。 2004 - 另一家 Aero 子公司出现。 该部门为飞机开发喷气发动机。 2006 - 在本田的领导下，出现了飞机部门，其主要轮廓是航空航天。 在公司的工厂，第一架私人豪华飞机的制造开始了，这些飞机于 2016 年开始交付。 2020 - 宣布两家公司（通用汽车和本田）将结成联盟。 各部门之间的合作计划于 2021 年上半年开始。 关于公司的一般信息 总公司位于日本东京市。 生产设施分散在世界不同国家，因此汽车、摩托车和其他设备可以在世界任何地方使用。 以下是日本品牌主要部门所在的地方：本田汽车公司 - 加利福尼亚州托伦斯； 本田公司——加拿大安大略； 本田 Siel 汽车； Hero Honda Motorcycles——印度； 本田中国； 广汽本田和东风本田——中国； 文秀本田——马来西亚； 本田阿特拉斯 - 巴基斯坦。 而该品牌的工厂集中在全球这些地方：4家工厂——在日本； 7 家工厂 - 在美国； 一个在加拿大； 墨西哥的两家工厂； 一个在英格兰，但他们计划在 2021 年关闭； 一个装配车间——在土耳其，其命运与之前的生产相同； 中国一家工厂； 印度5家工厂； 两个在印度尼西亚； 马来西亚一家工厂； 泰国3家工厂； 两个在越南； 一个在阿根廷； 巴西的两家工厂。 所有者和管理层 本田的主要股东是三个公司：Black Rock； 日本银行信托服务； 三菱日联金融集团。 纵观品牌历史，历任公司总裁为：1948-73——本田宗一郎； 1973-83 - 川岛清志； 1983-90 - 久米忠； 1990-98 - 川本信彦； 1998-04 - 吉野裕之； 2004-09 - 福井武夫； 2009-15 - 伊藤孝信； 2015年至今 - 孝弘 Hatigo。 活动 以下是该品牌已经表现出色的行业： 摩托车生产。 这包括配备小体积内燃机的设备、运动车型、四轮机动车辆。 机器制造。 该部门生产乘用车、皮卡、豪华车和超小型车。 提供金融服务。 该部门提供贷款并可以分期付款购买商品。 公务喷气式飞机制造。 到目前为止，该公司的武器库中只有一架配备两台自行设计发动机的本田喷气式飞机。 用于农业，工业和家庭需求的机械产品，例如割草机，手持式扫雪机的生产等。 型号 以下是该品牌下线的主要型号： 1947 - A 型踏板车问世。 那是一辆装有二冲程内燃机的自行车； 1949 - 成熟的 Dream 摩托车； 1958 - 最成功的车型之一 - Super Cub； 1963 年 - 开始生产皮卡车后座制造的汽车 - T360； 1963 - 第一辆跑车 S500 出现； 1971 年 - 公司创建了一个带有复合系统的原始电机，使该装置符合环境标准（该系统的原理在另一篇评论中进行了描述）； 1973 年 - 思域车型在汽车行业取得突破。 原因是其他制造商被迫减产，因为他们的汽车在爆发石油危机的情况下过于贪婪，而日本制造商为客户提供了同样高效但非常经济的汽车； 1976 - 出现了另一种仍然流行的车型 - 雅阁； 1991 - 开始生产标志性的 NSX 跑车。 从某种意义上说，这辆车也是创新的。 由于车身采用铝制单体设计，气体分配系统采用相变机制。 该开发项目获得了 VTEC 标志； 1993 年 - 为了揭露有关公司悲惨处境的谣言，该品牌打造了家庭友好型车型 - 奥德赛 (Odyssey) 和第一款 CR-V 跨界车。