AGM电池-技术，优缺点
除启动启动器和启动发动机外，还需要不间断的电源。 该电池还用于应急照明，发动机关闭时车载系统的运行以及发电机故障时的短促驱动。 汽车中最常见的电池类型是铅酸。 但是它们有几个修改。 其中之一就是年度股东大会。 让我们讨论这些电池的一些修改及其区别。 AGM电池类型有何特别之处？
什么是AGM电池技术？
如果我们有条件地划分电池，则它们将分为已维修和未使用的电池。 第一类包括其中电解质随时间蒸发的电池。 从视觉上看，它们与第二种类型的不同之处在于，每个罐的顶部都有盖。 通过这些孔，可以补充缺少的液体。 在第二类型的电池中，由于设计特征和材料使容器中气泡的形成最小化，因此不可能添加蒸馏水。
电池的另一种分类涉及其特性。 它们也有两种。 第一个是起动机，第二个是牵引力。 起动器电池具有较大的起动功率，并用于起动大型内燃机。 牵引电池的特点是能够长时间释放电压。 这种电池安装在不使用大功率启动电流的电动汽车（但是，这不是完全的电动汽车，但主要是儿童电动汽车和轮椅）和电气设备中。 至于特斯拉（Tesla）等成熟的电动汽车，也使用AGM电池，但这是车载系统的基础。 电动机使用不同类型的电池。 有关如何为汽车选择合适电池的更多信息，请阅读 在另一则评论中.
AGM电池不同于传统的AGM电池，因为它的外壳无法以任何方式打开，这意味着它属于免维护改装的类别。 在开发免维护型AGM电池的过程中，科学家能够减少充电结束时释放的气体量。 由于该结构中的电解质的量较小并且与板的表面更好地接触，因此该效果变得可能。
该修改的特征在于，容器未填充有液态的自由电解质，该液态的电解质与装置的板直接接触。 正极板和负极板由浸渍有活性酸性物质的超薄绝缘材料（玻璃纤维和多孔纸）隔开。
发生的历史
名称AGM源自英文“吸收性玻璃垫”，其翻译为吸收性缓冲材料（由玻璃纤维制成）。 该技术本身出现在上个世纪70年代。 注册了该新颖性专利的公司是美国制造商盖茨橡胶公司。
这个想法本身来自一位摄影师，他想过如何降低盘子附近空间中氧气和氢气的释放速度。 他想到的一种选择是增加电解质的浓度。 当电池翻转时，这种材料特性将提供更好的电解质保留能力。
1985年，第一批AGM电池下线。 此修改主要用于军用飞机。 此外，这些电源还用于带有单独电源的电信系统和信号装置中。
最初，电池容量很小。 该参数在1-30 a / h的范围内变化。 随着时间的流逝，设备的容量增加了，因此安装能够运行更长的时间。 除汽车外，这种电池还用于创建不间断电源和以自主能源运行的其他系统。 较小的AGM电池可用于计算机UPS。
的操作原理
经典的铅酸电池看起来像一个盒子，分为几个部分（电池组）。 它们每个都有板（制成它们的材料是铅）。 它们浸入电解质中。 液位必须始终盖住板，以免其塌陷。 电解质本身是蒸馏水和硫酸的溶液（有关电池中所用酸的更多详细信息，请阅读 这里).
为了防止板接触，在它们之间有由微孔塑料制成的隔板。 在正电荷板和负电荷板之间产生电流。 AMG电池与这种修改的不同之处在于，在板之间放置了一种浸有电解质的多孔材料。 但是它的毛孔没有完全充满活性物质。 自由空间是一种气体隔室，在其中产生的水蒸气被冷凝。 因此，密封的电池在充电过程中不会破裂（在为经典服务电池充电时，有必要拧开罐盖的盖子，因为在最后阶段气泡会主动散发出来，并且容器可以减压）。
关于在这两种类型的电池中发生的化学过程，它们是相同的。 只是使用AGM技术制造的电池的独特之处在于其设计和操作稳定性（它们不需要拥有者来添加电解液）。 实际上，这是相同的铅酸电池，只是由于改进了设计，消除了经典液体类似物的所有缺点。
经典设备根据以下原理工作。 在电力消耗时，电解质的密度降低。 板和电解质之间发生化学反应，产生电流。 当消费者选择了全部电荷后，铅板的硫酸化过程便开始了。 除非增加电解质的密度，否则它不能逆转。 如果对这种电池充电，则由于密度低，容器中的水会加热并简单地沸腾，这将加速铅板的损坏，因此，在高级情况下，某些情况下会添加酸。
至于AGM的修改，它不怕深度放电。 原因是电源的设计。 由于浸渍有电解质的玻璃纤维紧密接触，因此板不会发生硫酸化，罐中的液体也不会沸腾。 设备运行的主要目的是防止过度充电，这会导致更多的气体形成。
您需要按以下方式给这种电源充电。 通常，设备标签包含制造商有关最小和最大充电电压的说明。 由于这种电池对充电过程非常敏感，因此应为此使用专用的充电器，该充电器具有电压更改功能。 这样的充电器提供所谓的“浮动电荷”，即，部分供电。 首先，提供标称电压的四分之一（温度应在35度以内）。
充电器的电子设备固定一定量的电荷（每节电池约2.45V）后，触发降压算法。 这样可以确保过程的顺利结束，并且不会主动释放出氧气和氢气。 即使对该过程进行最轻微的中断，也可能会显着降低电池性能。
另一个AGM电池需要特殊使用。 因此，您可以将设备绝对存储在任何位置。 这些类型的电池的独特之处在于它们具有较低的自放电水平。 对于一年的存储，容量损失的容量不得超过其容量的20％（前提是该设备存储在5至15度正温度下的干燥室内）。
但同时，有必要定期检查充电水平，监控端子的状况并保护其免受湿气和灰尘的侵害（这可能会导致设备自行放电）。 为了电源的安全，必须避免短路和突然的电涌。
AGM电池装置
正如我们已经注意到的那样，AGM外壳是完全密封的，因此此类元件属于免维护型号的类别。 板之间的体内是多孔玻璃纤维，而不是塑料多孔隔板。 这些是隔板或隔离物。 该材料的电导率是中性的，并与酸相互作用。 其孔隙中有95％的活性物质（电解质）饱和。
玻璃纤维还包含少量的铝以降低内部电阻。 因此，该设备能够维持快速充电并在需要时释放能量。
就像常规电池一样，AGM修改版也包括六个罐或罐，每个罐或罐中有一组单独的板。 每个组都连接到相应的电池端子（正极或负极）。 每个存储体输出两个伏特的电压。 根据电池类型的不同，极板可能不平行，而是卷成一卷。 在这种设计中，电池将具有圆柱形的罐头形状。 这种类型的电池具有很高的耐用性和抗振性。 这种修改的另一个优点是它们的放电可以产生最小500A，最大900A的电流（在常规电池中，此参数在200A之内）。
如果我们考虑使用经典电池，那么充电会在极板表面形成气泡。 因此，电解质很少与铅接触，并且这降低了电源的性能。 在改进的类似物中没有这样的问题，因为玻璃纤维确保了电解质与板的恒定接触。 为了防止过多的气体导致设备降压（在未正确执行充电时发生这种情况），机体内有一个阀门来释放它们。 有关如何正确给电池充电的更多信息，请阅读 另.
因此，AGM电池的主要设计元素是：
- 密封外壳（由耐酸塑料制成，可以承受恒定的振动，并具有较小的冲击力）；
- 带正负电荷的极板（它们由纯铅制成，可能包含硅添加剂），与输出端子并联。
- 微孔玻璃纤维；
- 电解质（填充95％的多孔材料）；
- 去除多余气体的阀门；
- 正负极端子。
是什么阻碍了年度股东大会的传播
据估计，全世界每年生产约110亿个可充电电池。 尽管与传统的铅酸同类产品相比，它们的效率更高，但它们仅占市场销售额的一小部分。 有几个原因。
- 并非每个电池制造公司都使用这种技术来制造电源。
- 这种电池的成本比普通类型的设备高得多（运行三到五年，对于驾驶者来说，为新的液态电池收取几百美元并不困难）。 通常它们的价格要贵两到二倍半。
- 与经典模拟产品相比，具有相同容量的设备将更重，体积更大，并且并非每种汽车型号都允许在引擎盖下放置更大的电池。
- 这样的设备对充电器的质量要求很高，这也要花费很多钱。 经典充电会在几小时内毁坏这种电池。
- 并非每个测试人员都能够确定这种电池的状况，因此，要维修电源，您必须寻找专门的维修站；否则，您会发现它的故障。
- 为了使发电机在运行过程中产生为电池充分充电所需的电压，还必须在汽车上更换此机制（有关发电机如何工作的详细信息，请阅读 在另一篇文章中);
- 除了严重霜冻的负面影响外，该设备还不能很好地耐受高温。 因此，发动机舱在夏季必须通风良好。
这些原因使驾驶者认为：如果您能用同一笔钱购买两个简单的改装件，那么是否值得买这么复杂的电池呢？ 考虑到市场需求，制造商不会冒释放大量只会在仓库中集尘的产品的风险。
铅酸电池的主要类型
由于电池的主要市场是汽车工业，因此它们主要适用于车辆。 选择电源的主要标准是整个电气系统和车辆仪表的总负载（相同的参数适用于发电机的选择）。 由于现代汽车使用大量的车载电子设备，因此许多型号不再配备标准电池。
在某些情况下，液体模型不再能够应付这样的负载，并且AGM修改可以很好地应付这种情况，因为它们的容量可以比标准类似物的容量高两到三倍。 此外，一些现代车主还不愿意花时间维修电源（尽管他们不需要太多维护）。
现代汽车可以使用两种类型的电池之一。 第一个是免维护液体选项。 它使用钙板代替锑板。 第二个是使用AGM技术制成的我们已经熟悉的类似物。 一些驾驶者将这种类型的电池与凝胶电池混淆。 尽管它们在外观上看起来很相似，但实际上它们是不同类型的设备。 阅读有关胶体电池的更多信息 这里.
作为经典液体电池的改进模拟，在市场上使用EFB技术进行了一些修改。 这是相同的液态铅酸电源，只是为了防止正极板硫酸化，它们还被包裹在多孔材料和聚酯中。 这样可以延长标准电池的使用寿命。
AGM电池的应用
AGM电池通常用在配备启动/停止系统的汽车中，因为与传统的液体电源相比，它们具有令人印象深刻的容量。 但是，汽车行业并不是应用AGM修改的唯一领域。
各种自供电系统通常配备AGM或GEL电池。 如前所述，这种电池用作自推轮椅和儿童电动车的电源。 在任何情况下，具有六个，12或24伏独立不间断电源的电气装置都可以从该设备中获取能量。
可以确定使用哪个电池的关键参数是牵引性能。 液体改性不能很好地应对这种负荷。 这样的一个例子是汽车中音频系统的操作。 液体电池可以安全地启动发动机几次，并且收录机将在数小时内将其放电（有关如何正确连接收录机和放大器的信息，请阅读 另），尽管这些节点的功耗差异很大。 因此，经典电源被用作启动器。
AGM电池的好处和技术
如前所述，AGM和经典电池之间的区别仅在于设计。 让我们考虑一下改进后的修改有哪些优点。
- 不怕深度放电。 任何电池都不能承受强烈的放电，对于某些修改，此因素仅具有破坏性。 对于标准电源，频繁放电低于50％会严重影响其容量。 在这种状态下无法存放电池。 就AGM类型而言，与传统电池相比，它们可以承受的能量损失多20％，而不会造成严重损害。 也就是说，反复放电至30％不会影响电池性能。
- 不怕强坡。 由于电池盒是密封的，因此翻转时电解液不会从容器中倒出。 被吸收的材料可防止工作物质在重力的影响下自由移动。 但是，不得将电池颠倒存放或操作。 其原因是，在此位置，无法自然地通过阀门去除多余的气体。 排气阀将位于底部，空气本身（如果充电过程受到干扰，则有可能形成空气-过度充电或使用电压额定值不正确的设备）。
- 免维护。 如果电池用在汽车中，则补充电解液量的过程既费力又无害。 拧开罐盖时，少量的硫酸蒸气会从容器中逸出。 因此，维修经典电池（包括充电，因为此时必须打开电池组）应放在通风良好的地方。 如果电池是在居住环境中操作的，则必须从房屋中取出此类设备进行维护。 有一些使用大量电池的电气装置。 在这种情况下，它们在密闭房间中的操作和维护会对人体健康造成危险，因此，在这种情况下，将使用使用AGM技术制造的电池。 仅在违反充电程序的情况下，电解液才会在其中蒸发，并且不需要在整个工作寿命中对其进行维修。
- 不受硫酸盐腐蚀。 由于电解质在运行和正确充电期间不会沸腾或蒸发，因此设备的板片始终与工作物质接触。 因此，在这种电源中不会发生破坏过程。 一个例外是相同的不正确充电，在此期间，放出的气体的重组和电解质的蒸发受到干扰。
- 不怕振动。 不管电池盒的位置如何，由于玻璃纤维被紧紧地压在其表面上，因此电解质始终与极板接触。 因此，微小的振动和摇动都不会违反这些元件的接触。 因此，这些电池可以安全地用于经常在崎terrain地形上行驶的车辆上。
- 在高和低的环境温度下更稳定。 AGM电池装置中没有自由水，该自由水可能会冻结（在结晶过程中，液体膨胀，这通常是外壳减压的原因）或在运行过程中蒸发。 因此，改进的电源类型在-70度的霜冻和+40摄氏度的热量下仍保持稳定。 没错，在寒冷的天气下，放电速度与传统电池一样快。
- 它们充电速度更快，并在较短的时间内提供更高的电流。 第二参数对于内燃机的冷启动非常重要。 在操作和充电期间，此类设备不会变得很热。 举例说明：给常规电池充电时，大约20％的能量转化为热量，而在AGM版本中，此参数在4％以内。
AGM电池的缺点
尽管具有许多优点，AGM型电池也具有明显的缺点，由于这些缺点，这些设备尚未得到广泛使用。 此列表包括以下因素：
- 尽管一些制造商已经开始大量生产此类产品，但其成本仍然是经典产品的两倍。 目前，该技术尚未获得可以降低产品成本而不牺牲其性能的正确改进。
- 与相同容量的液体电池相比，极板之间存在其他材料使设计更大，同时更重。
- 要为设备正确充电，您需要一个特殊的充电器，这也要花很多钱。
- 必须监控充电过程，以防止过度充电或不正确的电压供应。 而且，该设备非常害怕短路。
如您所见，AGM电池没有太多负面影响，但这是驾驶员不敢在车辆中使用它们的重要原因。 尽管在某些地区它们是无法替代的。 这方面的一个示例是带有单独的不间断电源的大型电气设备，由太阳能电池板供电的存储站等。
在审查结束时，我们提供了三个电池修改的简短视频比较：
问题与解答：
AGM 和普通电池有什么区别？ AGM 比传统的酸性电池更重。 对过充很敏感，需要专门充电。 AGM 电池免维护。
为什么需要 AGM 电池？ 这种电源不需要维护，因此在外国汽车上使用更方便。 电池盒的设计使其可以垂直安装（密封盒）。
电池上的AGM标签是什么意思？ 它是现代铅酸供电技术（Absorber Glass Mat）的简称。 电池与凝胶对应物属于同一类。
