停车供暖不一定要着火-阿夫托·塔基（AvtoTachki）

有些品牌和设备的名字甚至与竞争对手的产品息息相关。每个驻车加热器都称为“Webasto”，或者在某些圈子中称为“Debasto”。

停车加热不必打开

不管怎样，许多司机都梦想着自动加热。有些人没有意识到他们已经拥有它们。许多现代柴油车辆具有基于辅助加热器的辅助加热器。

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此外，该系统可以快速有效地扩展，您可以享受独立于发动机工作的加热。有趣的是，对于 Zaporozhets 的业主来说，这样的供暖系统并不少见。 “勃列日涅夫的耳朵”有一个汽油加热器，即使在非常低的温度下，它也能在内部提供很高的热舒适度。有时甚至太高了。然而，它是空气加热，不会以任何方式影响发动机温度。

但是，让我们专注于我们今天拥有的机会。可以区分三种主流：水、空气和电加热。也许这种划分并不完全合乎逻辑，但对它们进行排序更容易。水加热类似于柴油发动机中的辅助加热器。这是一个相当小的设备，里面有一个小锅炉。它加热流经设备的冷却系统中的液体。

整个系统可以独立于车辆发动机工作。它可以通过手表（例如闹钟）、遥控器或手机来激活。我们还可以在其中编程一个操作时间，最多为一小时。在这段时间之后，两升柴油发动机的温度会超过 70 摄氏度。

如果我们在车里有自动空调，加热系统可以接触它并打开风扇来加热车内。当然，您必须记住，Webasto 和空调都必须从某个地方获取能量。加热本身消耗大约 50 瓦，这不算多。风扇可能需要更长的时间。经验表明，每小时连续启动两次会使电池电量接近零。这可以看作是一种劣势。

还应该记住，如果我们距离工作地点不到 10 公里，则可能需要为电池充电。但如此微小的缺陷并不能掩盖该设备的巨大优势。有趣的是，在波兰，司机决定安装暖气主要是为了舒适。在德国，最重要的是环境和启动暖机后减少污染物排放。

另一个系统是空气加热。类似于提到的扎波罗热茨。参考早期的发现，这是 Farelka，但部分助长了。它适用于房车、SUV 和送货车。无论我们想在哪里取暖，尤其是在机舱内，发动机的温度对我们来说并不重要。该系统可以成为水加热的绝佳补充。它的最大优点是安装非常容易，体积小，价格比水加热低。缺点是不加热发动机。

第三个系统是电加热系统。在斯堪的纳维亚很受欢迎。它可以安装在各种版本中。最简单类型的电加热器包含在冷却系统的小回路中。它可以安装在连接发动机和加热器的支管中，也可以直接安装在发动机缸体中，代替关闭工艺孔的西兰花。将插座安装在保险杠上，并通过延长线将其连接到电源。我们可以添加一个电池充电系统。这使发动机保持温暖并且电池充满电。

如果我们想额外加热汽车内部，那么我们会在车厢内放置一个带风扇的小型电加热器。该解决方案的优点是价格相对低廉，设备配置选择范围广，安装方便，操作范围广。缺点是需要连接230V电源。在波兰条件下，此优惠主要适用于居住在没有车库或车库有摩托车的房屋中的人。

但认真地说，正如你所看到的，每个人都会找到适合自己的东西。并且只要安装在我们的车上，我们就能享受每天早晨的温暖、无冰雪的车窗、无故障的启动和邻居羡慕的目光。